Hi Daniel,
wie schon Roland sagt , vermutlich der Geber . Zum Testen einfach mal das Kabel abziehen , dann sollte die Temperaturanzeige runtergehen , wenn Du das Kabel auf Masse hälst geht die Temperaturanzeige schlagartig nach oben . Sollte das nicht klappen dann ist nicht der Geber kaputt sondern entweder die Anzeige oder die Verkabelung dahin ist irgendwo angescheuert und bekommt etwas Masse.
Gruß Jürgen
Hi,
das angesprochene Plastikteil ist das Stirnrad . Das ist dafür zuständig das sich die Nockenwelle dreht. Wenn das kaputtgeht läuft der Motor normalerweise gar nicht mehr , theoretisch könnte da mal ein Zahn überspringen aber dann würde auch automatisch die Zündung nicht mehr stimmen weil der Verteiler über die Nockenwelle angetrieben wird . Wenn wirklich ALLE Teile der Zündanlage und die Ventileinstellung in Ordnung sind kann es sein das am Vergaser was verstopft ist . Evtl . ( das wäre das einfachste ) ist nur ein Benzinfilter verstopft . Wenn Du mal den Luftfilter runtermachst siehst Du vorne am Vergaser ein Sechskant mit 19´er Schlüsselweite , da ist auch noch ein Filter drin. Auch ruhig noch alle Schläuche auf Dichtheit prüfen , Falschluft gibt die nettesten Ergebnisse . Wenn das alles zu nichts führt wirst Du wohl nicht darum herum kommen mal den Vergaser aufzumachen und zu schauen was da alles drin rumschwimmt . Bei der Reinigung auch ruhig mal nachsehen ob das Nadelventil in der Schwimmerkammer schön leicht auf und zu geht.
Gruß Jürgen
Na herzlichen Glühstrumpf !!
was ist es den geworden ??
Gruß Jürgen
Hi,
ich sage nur 
sieht top aus , viel Spass damit
Gruß Jürgen
Hi SuperI,
ich denke mir auch das man das merkt wenn ´ne Einblattfeder bricht :kotz: , gibt bestimmt sauerei unter dem Auto 
Gruß Jürgen
Hi,
wenn der Arsch hängt liegts vielleicht auch daran das die Ersatzfedern nicht aus einem Fahrzeug stammen und unterschiedliches Durchgemacht haben ehe sie hier zusammen verbaut wurden . Im Extremfall kann es auch sein das im Federpacket ein Blatt in der Mitte gebrochen ist , kann man ja übersehen wenn man nicht mit rechnet.
Gruß Jürgen
Hi,
hat zwar jetzt mit dem Capri nix zu tun aber da es ja in unserer Runde doch einige Zweiradfahrer gibt noch ein Hinweis für den Kauf von Motoradreifen . Bei vielen Motorrädern ist ja außer der Größe auch der Hersteller und sogar der Profiltyp der gefahren werden darf festgelegt . Um die Verwirrung komplett zu machen gibt es bei einigen Reifen neuerdings auch noch einen Kennbuchstaben der die Gummimischung angibt . Dummerweise ist dieser Kennbuchstaben auch Fahrzeugspezifisch festgelegt . Das Blöde dabei ist das dieser Kennbuchstabe nicht direkt bei der Größen oder Typbezeichnung des Reifens steht sondern irgendwo an der Reifenflanke . Also Aufpassen , den wenns die falsche Mischung ist fahrt Ihr genauso einen illegalen Reifen als wenns die falsche Größe wäre .
Hi,
ich kann SuperI nur zustimmen Herzlichen Glückwunsch .
Aber auf jedenfall durchchecken lassen . Ich kenne den Fall das plötzlich ein Granada hochkant zwischen den Säulen stand weil auf einer Seite die Tragmutter geplatzt war . Tragmutter ist übrigens das Teil das auf der Gewindespindel läuft und dafür sorgt das die Arme der Bühne nach oben gehen und auch dort bleiben. Diese Muttern waren an der Säule an der es passierte Standartmäßig aus Messing und sollten laut Betriebsanleitung in einem Gewissen Abstand ( Betriebsstundenabhängig ) getauscht werden da sie Verschleißmaterial sind.
Gruß Jürgen
Original von apoplexic
Jaja, klick.. zeige Superinjector auf Karte.. ohje..
Jaja , nette Sache die Karte , trage Dich doch bitte auch mal ein .
Gruß Jürgen
Hi,
jetzt habe ich mir die 41 EmBees auch mal downgeloadet . Nettes Spielzeug !!
Den Artikel selbst kannte ich aber schon , der war aus einer Sendung namens TOP GEAR die wöchendlich auf BBC läuft - sehr zu empfehlen .
Gruß Jürgen
Hi Carsten,
ob die Traverse von der Automatik passt weiß ich nicht weil ich mit Automatix bislang nicht so viel zu tun hatte . Es ist auch möglich das die originale 5-Gang Traverse nicht passt , sondern Du eine " selbstgebratene " benötigst , wie man sie einbaut wenn man von 4-Gang auf 5-Gang umrüstet.
Gruß Jürgen
Hi ,
also passen tut´s . Vielleicht ein bisschen lang übersetzt im 2,3´er . Die Glocke vom Automatik dürfte nicht passen, da brauchst Du schon eine aus Capri oder Granada 2,8i . Aber Obacht , wenn dieses Getriebe eingebaut wird brauchst Du erstens eine andere Tachowelle ( die vom 3 L ) weil die Befestigung anders ist ( oder Du mußt etwas an der Befestigung rumbasteln ) und Du brauchst die gleiche Getriebetraverse wie beim 5-Ganggetriebe.
Gruß Jürgen
Hi Alex,
genau die meinte ich , wie gesagt Vermutlich stimmt aber was mit der Masse nicht . Dreh mal die Befestigungsschrauben vom Rücklicht , innen im Kofferraum raus mach die Auflagestelle der Schraube am Heckblech blank und mach die Rücklichter wieder fest . Wenn Du die Rücklichter schon mal draußen hast gleich mal alle Kontakte reinigen .
Gruß Jürgen
Original von SuperInjector
PS: Das Klo wird derzeit auch mit einer Dusche versehen, damit wir die Auszeichnung zur 3-Sterne-Schrauberbude bekommen.
Das ist aber praktisch , da kann man dann ja im Sitzen duschen :grins2:
Gruß Jürgen
Hi Alex,
Am Scheinwerferrelais , welches Du sicher meinst , sind nur die Sicherungen für Abblend- und Fernlicht . Wenn hinten Finsternis herscht hats Dir den halben Sicherungskasten rausgehauen. Sicherung 1 - Blinker , Sicherung 3 und 4 Stand- Schlußlicht , Sicherung 6 Rückfahrleuchte und Sicherung 7 Bremsleuchte. Wenn nur die eine Seite tot ist kanns aber eigentlich nicht an den Sicherungen liegen weil Blinker und Rückfahrleuchte eine Sicherung für beide Seiten haben. Vielleicht ist der Massekontakt nicht in Ordnung .
Gruß Jürgen
Hi Susi,
prima beschreib mal einen Farbton , und das noch einer Frau wo ich doch aus Erfahrung weiß das Frauen sowieso oft ein anderes Farbverständnis haben
Also zum Vorschlag Tannengrün würde ich sagen das es in der Farbe bestimmt auch Tannen gibt. Das grün war recht kräftig aber nicht sehr hell.
Gruß Jürgen
Hi,
das Getriebe gabs beim 2,8i und beim Granada , da hatte es den dünnen Getriebedorn. Wenn es einen dicken Getriebedorn ( wie 5-Gang ) hat , dann ist es vom 3 L Essex.
Gruß Jürgen
Hi Alexander,
das was Du Suchst ist gar nicht so einfach , es gibt da nämlich verschiedene . Zum Beispiel hatte ich schon Kabelbäume die zum Teil auf der Beifahrerseite nach hinten gingen oder auch die komplett auf der Fahrerseite verliefen.
Gruß Jürgen
Hi Susi,
aus dem 2´er Capri kenne ich außer der blauen auch eine rote und grüne Innenausstattung . Sehr heutzutage sehr gewöhnungsbedürftig aber damals bestimmt der Renner.
Gruß Jürgen
Hi,
in der Database gibt es Technische Infos zur Einspritzanlage . Lade Dir am besten das Ganze mal runter und schaue es Dir durch . Dann dürften die meisten Fragen gelöst sein.
Gruß Jürgen
