Beiträge von Capri 738

  • Tachoscheibe

    Die Nadel kann man ganz einfach früher anfangen lassen wenn man sie abzieht (muss man sowieso um die Skala zu ändern) und dann halt etwas anders wieder aufdrückt. Ich habe meinen Tacho wegen der Abstände deshalb auch nur auf angeberische 260 km/h erweitert, da kann man die Abstände lassen und Anfangs- Endpunkt liegt nicht zu nahe am Knopf vom Tageskilometerzähler. Zum Ändern kam damals auch kein Aufkleber zum Zuge, sondern die Striche/Zahlen wurden auf das (überlackierte) Ziffernblatt mit Rubbelbuchstaben aufgebracht und mit Klarlack fixiert. Hält jetzt schon seit 1990.

    Gruß Jürgen

  • Dachfenster Ja, Nein?

    Zitat von bengs111

    Dann dürften ja am Capri keinerlei Zubehörteile sein!? Keine Felgen, Spoiler, Tieferlegung oder sonst was originales von Ford!?

    Genau das ist es, Teile die man einfach nur abschraubt haben eher wenig Einfluss, aber vielen potentiellen Käufern geht es nicht nur um zeitgemäß, sondern auch um Originalzustand und dann sind dauerhafte Änderungen eher Wertmindernd.

    Mit anderen Worten, will man sein Auto zum Verkaufen aufhübschen dann am besten so original wie möglich, macht man den Capri für sich selbst, dann so wie man es eben selbst am besten leiden mag. Wenn ich bei meinem immer auf andere gehört hätte, würde er auch nur anderen gefallen. Da ich den Mist aber bezahlen muss und auch die Arbeit damit habe, ist es mir lieber wenn er (nur) mir so gefällt wie er ist. Sollte er zufällig auch jemand anderem gefallen - OK, aber kein Grund irgendwas zu tun was einem nicht in dem Kram passt.

    Gruß Jürgen

  • Verstärkungsblech V6 Karosserie

    Mein 79´iger 2,3´er hat dieses Blech nicht . Auf jeden Fall ist das Teil ein prima Rostfänger weil da schön Dreck und Wasser drin stehen bleiben kann. Benötigt wird es wohl auch nicht wirklich, da sogar die Mako V8 auf 4-Zylinder Karossen aufgebaut sind/waren und auch nicht direkt zerbrochen sind.

    Gruß Jürgen

  • Feder für Fahrwerk Capri 1

    Grundsätzlich muss man aber auch sagen das viele Eintragungspflichtige Teile, wie z.B. auch die Tieferlegungsklötze ihre Nummer nicht eingeschlagen hatten, sondern das es entsprechende Aufkleber gab. Die könnte man sich zwar prinzipiell selbst machen, aber so blöd sind die auf dem TÜV ja auch nicht. Wenn das wirklich Sachverständige sind, dann erkennen die einen 1"-Klotz an seiner Größe .

    Gruß Jürgen

  • Stand und Abblendlicht kann ich nur mit dem Fernlichthebel ausschalten

    Mal ne blöde Frage, die evtl. gar nicht so blöde ist. Hast Du evtl. ein neueres Radio eingebaut, welches außer mit Strom bei eingeschalteter Zündung auch einen Anschluss für Dauerstrom hat ?

    Wir hatten bei uns im Verein mal einen, der hat dabei den Strom so geschickt abgegriffen das bei laufendem Radio der Motor nicht mehr ausging, weil er vom Radio überbrückt wurde ...

    Gruß Jürgen

  • Ansteuerung Benzinpumpe 2.8i

    Wenn alles leer war dauert es natürlich länger, Knackpunkt sind vor allem die Leitungen zwischen Mengenteiler und Einspritzdüse, die brauchen einen Moment. Wenn die Leitungen wieder im Saft stehen sollte das schneller gehen. Meine Benzinpumpe läuft auch erst mit dem Anlasser an, und zum Saisonstart springt er (< 10sec) beim ersten Jodeln direkt an.

    Gruß Jürgen

  • Ansteuerung Benzinpumpe 2.8i

    Zitat von IlKo

    Somit, wenn das Auto länger gestanden war, muss ich ziemlich lange den Motor drehen bevor er startet.

    So arg lange sollte das auch nicht dauern wenn die Benzinpumpe ihre Arbeit richtig erledigt, wenn er lange gestanden hat, dann hat die Ölpumpe in der Zeit bis zum Anspringen auch die Lager wieder richtig befüllt, also nicht wirklich ein großer Nachteil.

    Gruß Jürgen

  • Umbau Capri MK3

    Hi,

    Unterlagen zu dieser Kombi habe ich keine, aber ich würde Dir empfehlen über den Umbau mal nachzudenken. Durch die Verbreiterung (gerade bei der eckigen) werden die kleinen 205´er ziemlich mickrig aussehen, außerdem braucht Du dann recht dicke Distanzscheiben damit man die Reifen von außen noch sieht. Die Montage von Schneeketten wird aber recht einfach werden

    Gruß Jürgen

  • Mein erstes Motorprojekt 2.8 Vergaser

    Wegen dem Drehmoment, sollte irgendwo auch das Lagerspiel angegeben sein. Wenn man beim Anziehen des Lagers eine Plastigage-schnur einlegt sieht man nach dem Lösen des Lagerdeckels (über die Breite der nun gequetschten Schnur) wie das Lagerspiel bei diesem Drehmoment ist, und weiß dann ob es zuviel war oder man die Schrauben fester anziehen muss.

    Gruß Jürgen

  • Kardanwelle/Mittellager

    Solange sie keine Geräusche macht ist soweit ja mal nicht alles schlecht. Wenn die Welle ausgeschlagen wäre hast bei irgendeiner Geschwindigkeit (oft so 80-100 km/h) ein deutliches Klopfen unter dem Auto. Was man mit relativ wenig Aufwand aber machen kann (vor allen wenn man eine Grube etc. hat) ist, dass man mal die Welle an der Hinterachse löst und schaut ob die Kreuzgelenke sauber nach allen Richtungen beweglich sind. Wenn da was klemmt, sollte man die Gelenke überarbeiten lassen.

    Gruß Jürgen

  • Blinker bei meinem Capri MK2 blinken zu langsam

    Nun ist es ja so das der Blinker schneller läuft wenn eine Birne defekt ist, im Umkehrschluss könnte man jetzt die Vermutung anstellen das beim Blinken irgendwo noch (Fehler)Strom fließt , Hast Du noch Zusatzblinker irgendwo verbaut oder hat(te) das Auto eine Anhängerkupplung ? Bei AHK wird auch was geändert wegen Blinkgeschwindigkeit, weiß aber nicht mehr ob da ein anderes oder ein Zusatzrelais reinkommt.

    Gruß Jürgen

  • Rückbank komplett ausbauen

    Zitat von keule

    auf der Rückseite ist unten am Teppich eine Aussparung. Darunter findest du eine Mutter. Das betrifft die Lehne.

    Das ist dann aber nur das Polster der Rückenlehne, die Rückenlehne selbst ist unten mit SW10/M6-Schrauben befestigt. Sieht man aber gut wenn Sitzfläche und Rückenpolster ab ist.

    Gruß Jürgen