Moin Susi,
gesehen hab ich das noch nicht , aber wenn man sieht was sonst so eingetragen wird sollte das eigentlich gehen . Die Frage ist halt das quanta costa , denn ich befürchte mal das der TÜV ein Abgasgutachten benötigt . Die PeEsse sollten eigentlich seit den Umbauten von Onkel Suhe , Eichberg usw. kein Problem mehr darstellen. Die Frage wäre dann höchstens noch was der Cleveland so an Gewicht auf die Vorderachse bringt .
Gruß Jürgen
Hi Alex ,
falls Du an der Stelle die Friese beschrieben hat keinen Messstab findest , schau mal nach ob knapp über der Ölwanne im Motorblock ein ca. 1 cm durchmessendes Loch ist. Das Führungsrohr vom Messstab ist dort nämlich nur eingepresst und geht gern mal durch Vibration ab und fällt dann sammt Peilstab raus.
Gruß Jürgen
Heee Flodder !
was soll das , das sind meine Stimmen 
Gruß Jürgen
Hallo Roland,
na dann Herzlich willkommen bei uns anderen Verrückten und viel Spass im Forum.
Gruß Jürgen
Hi,
Ist zwar ärgerlich , aber ich denke das die deswegen keine Daumenpreise angeben , weils dann immer wieder Spezialisten gibt die einen auf diese Preise festnageln wollen und dadurch endlose Diskusionen auslösen denen man aus dem Weg gehen kann.
Gruß Jürgen
Hi,
die Köpfe müssen leider runter, Du kannst zwar die alten Stößel auch mit montierten Köpfen rausfummeln ( Scheißarbeit ) , aber die Neuen müssen ja auch irgendwie wieder rein. Denke dran das Du , wenn die Köpfe unten sind , die Dinger auf Planheit prüfen läßt , die Buben machen beim Turbo nämlich gerne die Banane was dazu führt das beim nächsten Einsatz unter Ladedruck die Kopfdichtung nachgibt. Notfalls leicht planen lassen, aber nicht zu viel wegnehmen sonst wird die Verdichtung zu hoch.
Gruß Jürgen
Hi,
der Tankgeber vom 2,8 i hat nur einen Rücklauf , das nach unten gerichtete Rohr für die Benzinansaugung fehlt. Wenn Du nur einen Tankgeber vom Vergasermodell hast machts aber auch nichts , einfach den überflüssigen Anschluß verschließen.
Gruß Jürgen
Hi,
das mit dem Schaum ist sowieso eine böse Sauerei, da ist der Gammel vorprogrammiert, habe ich bei mir auch komplett rausgeholt , zumindest soweit wie ich drangekommen bin. Ich kenne Leute die haben die hinteren Ecken nach deren Durchrostung auf Kofferraumbodenhöhe nach unten hin zugeschweisst und haben dann nur das äußere Teil der Ecke ersetzt .
Gruß Jürgen
Hallo Patrick,
kommt mir irgendwie bekannt vor was Dir in Sachen Freundin/Capri passiert ist , war bei mit ähnlich.
Gruß Jürgen
Hi,
wenn Du die Felgen mit einem guten Klarlack überziehst ( besser überziehen läßt ) bleibt der Glanz länger erhalten . Ungeschütztes Aluminium läuft schnell an und muß dann dauernd nachpoliert werden. Wichtig ist aber das Du bei dieser Lackierung nicht sparst, weil billiger Klarlack am Sonnenlicht schnell gelb wird.
Gruß Jürgen
Hallo Hagen,
auch von mir :daumen:
das schaft nicht jeder sich öffentlich zu entschuldigen , vor allem für etwas das man gar nicht so gemeint hat.
Privates , Insiderwitze und so weiter sind gerade das was dieses Forum so Lesenswert macht , wenn´s wirklich mal Missverständnisse gibt sind wir doch alt genug um´s richtig zu stellen und gegebenfalls bei einem :prost: wieder klarzustellen.
Gruß Jürgen
Hi,
ich glaube da dürftest Du schlechte Karten haben. Ich habe vor 5 Jahren selber so eine gesucht und habe dann nach einigem Hin und Her die angeblich letzte von einem 2´er bekommen. Schätze mal das , wenn sich keiner meldet , Du Dich bis nächstes Jahr zur Veterama in Lu´hafen bzw. Mannheim gedulden mußt . Dort gilt es dann etwas Glück zu haben , da gibts manchmal die verücktesten Sachen noch in OVP.
Gruß Jürgen
Hi,
schau doch mal in die Database , da gibt es als Download Typschlüssel der enthält einige Hinweise. Wenn Deine Neuerwerbung noch original ist solltest Du unter der Rücksitzbank bzw. hinter dem Polster der Rücksitzrückenlehne noch den Bauzettel finden , da steht dann ggfs auch das eine oder andere drin.
Gruß Jürgen
Hi,
also Quarzsand an sich ist eher ungefährlich , sonst wären die wenigsten Leute bereit sich im Urlaub an den Strand zu begeben. Das Problem ist das beim Strahlen durch die hohe Aufprallenergie der Quarzsand zu einem großen Teil in sehr feinen Staub zermahlen wird. Dieser kann beim Einatmen Silicose verursachen . Für nähere Info was das bedeutet einfach mal mit diesem Wort Googeln gehen. Aber eines Vorweg , Du kannst Dir ruhig noch eine Langspielplatte kaufen , so schnell geht´s nun auch wieder nicht. Nur, was man vermeiden kann sollte man auch bleiben lassen , wir fahren ja auch keine asbesthaltigen Bremsbeläge mehr spazieren.
Gruß Jürgen
Hi Holger,
wie hier schon mehrfach gesagt kann auch ich Dir nur raten HÄNDE WEG VOM QUARZSAND und lass Dir auch nicht aufschwatzen das es mit einer Staubmaske geht , die einfachen aus dem Baumarkt dienen höchstens dem guten Gewissen oder der Dekoration , da geht noch genug durch. Soll aber nicht heißen das man beim Strahlen mit Schlacke drauf verzichten kann .
Gruß Jürgen
Hi,
obs mit Bremsflüssigkeit geht mußt Du ausprobieren , am besten ist es vielleicht wenn Du Küchenpapier damit tränkst ,auf die Felge andrückst und mal über Nacht liegen läßt , dann läuft die Soße nicht gleich wieder weg. Evtl drauf achten das es nicht zu kalt ist , weil je wärmer desto schneller wirkt es .
Gruß Jürgen
Hi,
zur Frage ob Spurplatten schädlich für die Fahrdynamik sind kann ich nur sagen das ich seit fast 10 Jahren vorne mit 30 mm und hinten mit 40 mm pro Seite unterwegs bin und was das Fahrgefühl anbelangt nur Gutes berichten kann . Das Einzig negative ist das durch die größere Spurweite und die damit verbundenen Hebelkräfte die Radlager schneller verschleissen , wobei das sich das aber auch in Grenzen hält.
Gruß Jürgen
Hi Grisu ,
einen entsprechenden Betrieb kenne ich nicht , aber solltest Du die Idee haben auch den Krümmer zu verchromen , dann denk drüber nach das Teil "nur" Glanzvernickeln zu lassen. Bei Teilen die sehr heiß werden dauert es bei vernickelten Teilen nämlich länger bis sie Anlauffarben bekommen wärend Chrom recht schnell blau wird.
Gruß Jürgen
Könnte man die Werkzeugkiste nicht als Capri ( wahlweise 1,2 oder 3 ) im Maßstab 1:8 mit Fernsteuerung auslegen ??
Gruß Jürgen
Hi,
im Motor sind 4,75 Liter ÖL ( außer der Meßstab ist zu kurz ) , in der Hinterachse 1,1 Liter , Getriebe ?? dürften aber so um die 2 sein.
Bremsflüssigkeit würde ich in einer Werkstatt mittels Vakuum- oder Druckluftsystem komplett tauschen lassen , weil beim althergebrachten Pumpen gerne mal der Hauptbremszylinder kaputtgeht. Der geht übrigens deshalb hinüber weil beim normalen Betrieb auf dem Kolben sich etwas Rost breitmacht der dann beim Pumpen , wenn der volle Pedalweg zurückgelegt wird , die Dichtung "durchraspelt" .
Gruß Jürgen
