Beiträge von Capri 738

  • Gewissensfrage ?

    Hi,

    also Quarzsand an sich ist eher ungefährlich , sonst wären die wenigsten Leute bereit sich im Urlaub an den Strand zu begeben. Das Problem ist das beim Strahlen durch die hohe Aufprallenergie der Quarzsand zu einem großen Teil in sehr feinen Staub zermahlen wird. Dieser kann beim Einatmen Silicose verursachen . Für nähere Info was das bedeutet einfach mal mit diesem Wort Googeln gehen. Aber eines Vorweg , Du kannst Dir ruhig noch eine Langspielplatte kaufen , so schnell geht´s nun auch wieder nicht. Nur, was man vermeiden kann sollte man auch bleiben lassen , wir fahren ja auch keine asbesthaltigen Bremsbeläge mehr spazieren.

    Gruß Jürgen

  • Gewissensfrage ?

    Hi Holger,

    wie hier schon mehrfach gesagt kann auch ich Dir nur raten HÄNDE WEG VOM QUARZSAND und lass Dir auch nicht aufschwatzen das es mit einer Staubmaske geht , die einfachen aus dem Baumarkt dienen höchstens dem guten Gewissen oder der Dekoration , da geht noch genug durch. Soll aber nicht heißen das man beim Strahlen mit Schlacke drauf verzichten kann .

    Gruß Jürgen

  • Alufelgen sandstrahlen

    Hi,

    obs mit Bremsflüssigkeit geht mußt Du ausprobieren , am besten ist es vielleicht wenn Du Küchenpapier damit tränkst ,auf die Felge andrückst und mal über Nacht liegen läßt , dann läuft die Soße nicht gleich wieder weg. Evtl drauf achten das es nicht zu kalt ist , weil je wärmer desto schneller wirkt es .

    Gruß Jürgen

  • 7*15 RS Felgen im (7 stern) E 28

    Hi,

    zur Frage ob Spurplatten schädlich für die Fahrdynamik sind kann ich nur sagen das ich seit fast 10 Jahren vorne mit 30 mm und hinten mit 40 mm pro Seite unterwegs bin und was das Fahrgefühl anbelangt nur Gutes berichten kann . Das Einzig negative ist das durch die größere Spurweite und die damit verbundenen Hebelkräfte die Radlager schneller verschleissen , wobei das sich das aber auch in Grenzen hält.

    Gruß Jürgen

  • Chrom im Motorraum

    Hi Grisu ,

    einen entsprechenden Betrieb kenne ich nicht , aber solltest Du die Idee haben auch den Krümmer zu verchromen , dann denk drüber nach das Teil "nur" Glanzvernickeln zu lassen. Bei Teilen die sehr heiß werden dauert es bei vernickelten Teilen nämlich länger bis sie Anlauffarben bekommen wärend Chrom recht schnell blau wird.

    Gruß Jürgen

  • Öl-,Brems- und Kühlflüssigkeit wechseln ?

    Hi,

    im Motor sind 4,75 Liter ÖL ( außer der Meßstab ist zu kurz ) , in der Hinterachse 1,1 Liter , Getriebe ?? dürften aber so um die 2 sein.

    Bremsflüssigkeit würde ich in einer Werkstatt mittels Vakuum- oder Druckluftsystem komplett tauschen lassen , weil beim althergebrachten Pumpen gerne mal der Hauptbremszylinder kaputtgeht. Der geht übrigens deshalb hinüber weil beim normalen Betrieb auf dem Kolben sich etwas Rost breitmacht der dann beim Pumpen , wenn der volle Pedalweg zurückgelegt wird , die Dichtung "durchraspelt" .

    Gruß Jürgen

  • Preise Lackierung

    Hi,

    seit meiner damals beim Lackierer stand , kenne ich den Herrn ein bisschen besser und habe dadurch auch mitgekriegt was die so an Euronen für Versicherungfälle bekommen. Da wunderts mich persönlich garnicht wenn für zeitintensive Arbeiten recht hohe Preise angesetzt werden , weil die in der selben Zeit ein vielfaches von der Versicherung kriegen können .
    Trotzdem zeigt sich Qualitätsarbeit kostet eben , nur das " Zublasen " mit Farbe ist nunmal eine Lösung die zwar wegen des günstigen Preises meistens gemacht wird aber selten lange hält.

    Gruß Jürgen

    PS.: @ Raoul : wenn mein Auto so aussehen würde wie das was ich morgens im Spiegel sehe , tät ich den Lackierer aufhängen .

  • Capri RS innenbeluftet bremsscheiben auf Capri III 3.0L ???

    Hi,

    selbst probiert hab ich es nicht , aber ich kenne einen der hat es anders herum gemacht , weil er seine 4-Lochfelgen die er noch hatte mal auf einem Granni "anprobieren wollte , weil er nicht wußte ob die Felgen/Reifengröße was aussieht . Der ist meines Wissens sogar eine Zeit lang damit rumgefahren. Ich gehe mal nicht davon aus das er mir Blödsinn erzählt hat.

    Gruß Jürgen

  • capri 3 2,8 anschaffung?

    Hallo,

    Glückwunsch auch von mir zu dieser Entscheidung ! Das der Capri allerdings kein Sparmobil ist halte ich für ein Gerücht . Es gibt doch immer wieder recht sparsame Blicke von den Damen und Herren in ihren neue Plastikbechern die nicht mithalten können mit so einem alten Teil . Außerdem wenn Du bei der Restauration nicht an der falschen Stelle sparst hast Du auf lange Sicht gesehen ein schönes Stück Automobilgeschichte das auch gar nicht so teuer ist . Wenn ich mir zusammen rechne was ich in meinen an Teilen reingesteckt habe ist das zwar nicht wenig , wenn ich aber für das Geld vor 17 Jahren einen Neuwagen gekauft hätte , wäre der mit Sicherheit nur noch einen Bruchteil vom Capri Wert.

    Gruß Jürgen

  • Startautomatik einstellen

    Hi,

    wie unser guter Friese schon bemerkte , die Spannung kommt von der LiMa . Wenn Du auf elektrische Startautomatik umbauen willst brauchst Du aber auch noch den Temperatursensor der am Motor im oberen Kühleranschluß eingeschraubt ist/wird. Bei dem Organspender aus dem die Startautomatik ist solltest Du dann auch das Kabel finden , das Startautomatik , Fühler und Lichtmaschine verbindet. Kann sein das du aber den Strom woanders herholen mußt weil der benötigte Anschluß an der Lima meines Wissens nicht immer vorhanden ist. Ob sich der Umbau lohnt ist allerdings fraglich , weil die mechanischen Teile doch sehr zuverlässig sind.

    Gruß Jürgen

  • ich glaub ich bin stinkreich!

    Hi,

    na da sollte man doch gleich mitbieten , da ist ja noch eine gewisse Wertsteigerung zu erwarten :kopfschlag:

    [denk]Man könnte die Dinger doch auch im Zehnerpack .... wenn man sie nur nicht weggeschmissen hätte .... grummelgrummel[/denk]

    Gruß Jürgen

  • OHC Einspritzer

    Ganz vergessen,

    mess erst mal nach wieviel höher die EFI ist , nicht das nach dem Umbau die Motorhaube eine Beule kriegt , sollte aber reichen. Ich habe mal so einen Umbau am Transit gemacht , da mußte das Schottblech das über den Motor geht etwas nach innen gedengelt werden.

    Gruß Jürgen

  • OHC Einspritzer

    Hi,

    wie es mit TÜV aussieht weiß ich nicht , vermutlich wollen die aber ein Abgasgutachten . Der Umbau selbst ist relativ problemlos , der Hauptaufwand ist das die Eingänge am Kopf bei dem Vergasermotor rund und beim Einspritzer nach oben etwas eiförmig ausgeformt sind , weil hier die Düse reingeht . Das läßt sich aber mit einem Fräßer und etwas Geduld schnell entsprechend anpassen. Der Rest des Umbaus beschränkt sich dann darauf die Ansaugbrücke vom Scorpio/Sierra an den Motor zu Schrauben und die Benzinversorgung wie beim 2,8i aufzubauen ( gleicher Tank, gleiche Pumpe , gleiches Filter ) und natürlich den interessanten Teil des Kabelbaumes vom Spenderfahrzeug mit Steuergerät anzuschließen.

    Gruß Jürgen

  • Wie lautet der Motorcode von dem 2.3l V6 108PS?

    Hi,

    meines Wissens sind alle 108 PS´er gleich , außer den ganz alten die noch das Wasserumlaufrohr, oder die andere Wasserpumpe hatten wie die V4- Motoren. Früher gabs auch Modelle ( z.B. OSI ) bei denen die Ölwanne anders herum drauf war und daher der Ansaugschnorchel der Ölpumpe etwas anders ausfiel. Natürlich sind die Motorhalterungen je nach Modell anders , aber die Befestigungspunkte am Block sind die selben ( deshalb sind am Block ja auch vier Schraubenlöcher obwohl wir nur drei brauchen ) . Was noch Unterschiedlich sein könnte sind die Wasserpumpen , weil es z.B. im Granada früher die Viskolüfter gab , genau wie die Transistorzündung. Ich denke das intern höchstens die Vergaserabstimmung ( Düsengrößen ) anders war. Lasse mich aber gern eines besseren Belehren .

    Gruß Jürgen

  • Freigabe für Reifen

    Hi,

    die werden vor allem zu bemängeln haben das dein Tacho nicht mehr richtig anzeigt. Bei größerem Reifendurchmesser geht der dann nämlich nach. Du müsstest also eine Tachoangleichung durchführen lassen und hättest dann immer noch das Problem das Du ein Gutachten für den Scorpio brauchst. Die Originalbereifung dürfte dann vielleicht doch billiger sein .Außerdem ist das Fahrverhalten bei höheren Reifen etwas schwammiger , dürfte dem TÜV aber egal sein.

    Gruß Jürgen