Wie ,
seltsames Differential ? , da ich mal annehme das Du weißt wie eine Sperre aussieht und dieses daher mal ausschließe , wäre es vielleicht hilfreich wenn Du in einer freien Minute mal ein Foto von der Geschichte machst und einstellst. Vielleicht erledigt sich Deine Frage sogar beim Fotografieren weil Du plötzlich merkst das Du nur einen leichten Anfall von Alzheimer hattest und dir die Erinnerung einen Streich gespielt hat ( kenn ich aus eigener Erfahrung ) 
Gruß Jürgen
Hi,
nachdem das Thema Rost ja immer wieder ein Thema ist und doch einige Damen und Herren momentan mit der Restauration beschäftigt sind ist mir gerade noch was eingefallen was vielleicht der eine oder andere nicht weiß , bzw. nicht dran denkt wenn´s soweit ist. Beim Vorhandensein eines Schiebedaches gibt es das Problem das Wasser das in die Schiebedachkassette kommt ja irgendwie abgeleitet werden muß. Hierzu gibt es an den vier Ecken der Kassette Abläufe aus denen das Wasser in einem Schlauch durch A- und C-Säule nach unten geleitet wird. Dummerweise gehen diese Schläuche aber nicht direkt ins Freie sondern enden im Schweller , so das die Brühe dann erst noch diesen schön nass macht bevor sie durch die hoffendlich unverstopfte Öffnung unten am Schweller rausläuft. Wenn man sowieso alles auseinander hat kann man diese Schläuche mit dem (Heißluft)fön schön warm machen das sie flexibel werden und durch Löcher im Radlauf ins Freie führen .
Gruß Jürgen
Hi,
zum Thema Rost kann ich nur sagen das ich nur vier Capri´s mit Bj 83/84 kenne bzw. kannte die kapitale Rostschäden am Rahmen hatten - alle vier waren schwarz oder anthrazith . Ob das Zufall ist oder ob bei diesen Farben irgendwas anders ist als bei den anderen weiß ich nicht aber es war schon auffällig das bei allen vieren der hintere Rahmen zum Kofferraum hin , rechts und links neben der Ersatzradmulde , durchgerostet waren.
Gruß Jürgen
Hi Michael,
ich habe zwar noch einen ( gebrauchten ) Himmel liegen , aber für 80 Euronen könnte man sich auch eine Neuanschaffung überlegen zumal es bei mir vermutlich etwas günstiger wird weil ich kein Schiebedach mehr habe. Kannst Du mir die Adresse auch mal schicken , oder vielleicht direkt hier einstellen ?
Gruß Jürgen
Das mit der Sammelbestellung wäre theoretisch auch nicht schlecht , nur ob es in Wirklichkeit funktioniert ist eine andere Frage. Zum einen werdens wohl nicht mehrere gleiche Teile ( mit/ohne SD , versch. Farben ) zum andern zeigt die Erfahrung das erst viele Leute was Bestellen und später nix mehr davon wissen wollen.
Hi,
also ich finde außer der 5 Liter-Dose noch die Möglichkeit einen 8-er Zug 0,75 Liter-dosen zu bestellen und das ab zwei Einheiten dann auch 10 % Nachlaß gewährt werden. Den Preis sollte man in Kauf nehmen , wenn das Zeug was taugt , weil zwei mal billig ist teurer als einmal richtig .
Gruß Jürgen
Hi,
da gings ja ziemlich rund.
@ Susi : Ich tät mich an so Leistungs und Geschwindigkeitsdiskusionen einfach nicht mehr beteiligen. Du weißt was Du kannst , und was andere Denken kann einem ja egal sein, das belastet höchstens die Gesundheit.
Wenn Dein Projekt nicht ganz so eilig ist wird es vermutlich sowieso das beste sein das Du Dir Deine Pappenheimer raussuchst und auf Treffen ins Gespräch verwickelst. Per Mail redet bzw, schreibt doch oft aneinander vorbei.
Gruß Jürgen
Hi Stone ,
nett das Du uns tröstest
Gruß Jürgen
Hi,
der 2,8 i - Tank hat auf der Beifahrerseite einen angelöteten Anschluß für die Benzinpumpe , dieser Anschluß geht im Tank weiter in die Mitte. Da geht das Rohr dann in eine schneckenförmige Plastikkonstruktion , die verhindert das bei der hohen Förderleistung der I-Pumpe sich ein Strudel ( so wie im Waschbecken ) bildet und die Pumpe Luft ansaugt.
Gruß Jürgen
Hi,
ein Gruß aus Caprilosen Zeiten an alle Leidensgenossen :wink:
es dauert mir jetzt schon zu lange bis es endlich wieder April ist und der Capri auf die Straße darf. Jetzt bin ich sogar schon soweit das ich jedesmal wenn der Rechner startet , den Countdown angezeigt bekomme. Aber ehe ich mir die rote Pest über das Streusalz einhandle oder sogar in punkto Kaltverformung der Karosse zu leiden habe ist es wohl besser so. Irgendwann wird das Wetter wieder besser , die :sonne: scheint und dann : :yiep:
Gruß Jürgen
Hi,
restauration habe ich Gott sei Dank nicht nötig , weil ich noch einen habe , aber mit dem alten Himmel als Muster sollte es kein Problem sein einen neuen herzustellen. Was Du beachten mußt ist das der Stoff für den neuen Himmel nicht zu schwer ist weil sonst die Drahtstangen nach unten durchknicken können. Wenn Du keine geraden Nähte machen kannst , dann tut´s auch eine normale Änderungsschneiderei .
Gruß Jürgen
Hi,
unabhängig davon wie Du das reparierst , beim Unterbodenschutz würde ich maximal transparentes Wachs benutzen. Ich habe meinen U-Boden " nur " Lackiert. Der Vorteil gegenüber normalem U-Schutz ist das man beginnende Roststellen schnell sieht und beizeiten was dagegen tun kann. Beim klassischen schwarzen Schutz sieht man das Loch erst wenn´s da ist. Dazu wird der schwarze gern spröde und kriegt , weil er recht dick ist , feine Haarrisse, die man zwar nicht sieht aber durch die das Wasser ans Blech kommt.
Gruß Jürgen
Hi Flodder ,
bin auch schon über 30 und war übers Wochenende zum Heizölhacken im Keller und habe eben gerade reingeschaut. Mach Dir nix draus , und laß die Jungen lästern - die haben Recht
Ist aber doch fast so schön wie Weihnachten wenn man was total vergessenes plötzlich wiederfindet
Gruß Jürgen
PS.: Laß das mit dem BKK , die habens nicht gern wenn man in den Gängen mit dem Capri rumfährt.
Hi,
Vielleicht habt Ihr ja Glück und findet einen Turbo mit Motorschaden. Allerdings solltet Ihr nach einem Scorpio ( selten Sierra ) schauen , weil es nur da die 2,9´er Motoren gab. Bei den Turboanlagen von den anderen V6 passen die Abgaskrümmer nicht weil die nur zwei Ausgänge pro Seite haben. Mit dem Lader tät ich mal zu einem Porschehändler oder -club gehen und mich schlau machen was das eigentlich für ein Teil ist. Aber trotzdem bleibt das Problem der fehlenden Anbauteile , vor allem der Abgasführung zum Lader. Wie ist das eigentlich mit dem Motor ? Bleibt der original mit EFI oder wird/ist der auf K-Jetronic / Vergaser umgebaut ? Das macht evtl. auch nochmal einen Unterschied beim Teilekauf.
Gruß Jürgen
Hi,
wie man das Unterscheidet ( wenns überhaupt unterschiede gibt ) , bzw. was die Farbe bedeutet weiß ich nicht , aber Vermesse mal den Lagerdurchmesser. Bis Bj. ´82 betrug der 41,9 mm danach 43,9 mm.
Gruß Jürgen
Hi,
ich kenne mich mit den Einsern nicht so aus aber ich denke mir das die auch einen Dichtungsgummi zwischen Lampe und Karosse haben. Diese Gummis werden zwar nicht geklebt " wachsen " aber mit der Zeit an. Das mit dem Warmmachen ist wohl das beste. Vielleicht schafst Du es an einer Stelle mit einem stabilen Draht durchzukommen, dann kann man den Rest vorsichtig mit Sägebewegung auftrennen.
Gruß Jürgen
PS.: Wenn Du Pech hast und Dir geht was Kaputt , der Einser Escort hatte dieselben Lampen drin , nur waren die nicht aus Plastik sondern Aludruckguß.
Hi,
ich habe mir auch gerade die Datei " mal kurz " runtergeladen . Nochmal Danke an CapriX für Idee und Durchführung . Natürlich auch Danke an Cubella für den Webspace , der ist übrigens wirklich recht flink , bei mir in der Firma hatte ich für die Angelegenheit nicht mal 10 sec. gebraucht .
Gruß Jürgen
Hi,
wir hatten mal einen 69´er im Club der hatte diese Strebe auch drin, dieser Capri wurde , wenn mich meine Erinnerung nicht im Stich läßt , lt. Typenschild in Saarlouis gebaut. Der hatte auch seine Waschdüsen für die Windschutzscheibe auf der Motorhaube. Die haben damals glaube ich noch ganz schon rumexperimentiert.
Gruß Jürgen
Hi Michelle67,
theoretisch ja, aaaaber es muß schon alles ein bisschen zusammenpassen. Der Hubraum des Porsches sollte schon ungefähr so groß sein wie der des Capris sonst dauert es entweder ewig bis mal Druck kommt oder der Laderpfeift auf der letzten Rille . Außerdem ist es mit dem Lader alleine ja nicht getan, da fehlt ja immer noch das ganze drumrum wie Abgassammelkasten, Luftsammler usw. usw. Einfacher wäre es vermutlich sich ein komplettes May-System ( oder Suhe/Eichberg und wie sie alle heißen ) zu besorgen. Zum einen würde alles zusammenpassen und zum anderen gäbe es sogar TÜV ohne große Probleme.
Gruß Jürgen
Hi Susi,
Telefonnummer von Malcolm habe ich auch nicht , aber auf http://www.capri-club-deutschland.de solltest Du mindestens eine Emailadresse finden können.
Gruß Jürgen
Hi,
ich habe mal gelernt das man bei der Einstellung außerdem den Unterdruckschlauch am Verteiler abzieht und verschließt.
Gruß Jürgen
