Beiträge von Capri 738

Hi,

ich war gestern zufällig in einer Firma für Industriemontage , die unter anderem auch Sandstrahlarbeiten ausführt , und hab die mal gefragt . Also Strahlmittel Glasperlen und weicheres wie z.B. Nussschalen geht bei Alu in Ordung . Ich wurde aber ausdrücklich davor gewarnt Aluminiumteile die irgendeine tragende Eigenschaft haben mit Korund oder ähnlichem zu strahlen weil es durch die hohe Aufprallenergie passieren kann das kleine Korundteilchen ins Grundmaterial eindringen und durch die rundherumliegenden Einschläge beerdigt werden , so das sie nicht mehr rauskommen. Dadurch kann die mechanische Festigkeit rapide herabgesetzt werden , als Fachausdruck kam er da gleich mit Infiltration. Er meinte das die eigentliche Gefahr hauptsächlich daher kommt das man diese Einschlüsse mit dem blossen Auge nicht sieht , das Teil dann aber plötzlich bei normaler Belastung bricht.
Da diese Firma keine Felgen behandelt und er daher auch keinen Blödsinn zu erzählen braucht weil er vielleicht mehr verdienen könnte , glaube ich ihm auch zumal sich die Begründung recht plausibel anhörte.

Gruß Jürgen

Hi,

ich sag nur :

Qualität setzt sich durch !

Gruß Jürgen

Hi,

ich denke auch das Du Luft im System ausschließen kannst , bei 90°C würde die sich so stark ausdehnen das es einiges an Wasser aus dem Kühlsystem auf die Straße drückt.

Gruß Jürgen

Hi,

prinzipiell ja , aber Du braucht die Kolben und Pleuel vom 2,6 l Motor , weil die vom 2,3 oben anklopfen. Das Problem dabei ist das Dein Motor dann recht hoch verdichtet ist , was in Verbindung mit dem Turbo eher schlecht ist.

Gruß Jürgen

Hi,

wenn die Felgen "nur" durch Lack verunstaltet sind würde ich auf jeden Fall erst mal ein Abbeizmittel suchen und das ganze damit probieren. Je weniger Du mechanisch dran gehst um so weniger Fehlstellen bekommst Du die Du danach wieder rauspolieren muß. Notfalls tät ich mal mit Bremsflüssigkeit antesten , auch Essigessenz ist gegenüber Lack sehr agressiv , man muß nur schauen das alles ein bisschen warm ist und muß ein wenig Geduld haben. Bei Verwendung eines Heißluftföns sollte man jedoch aufpassen das die Felge gleichmäßig warm wird , bei punktueller Überhitzung verzieht sie sich am Ende noch , und das will ja keiner.

Gruß Jürgen

Na Susi , ess erst mal ein Stück Zucker und komm wieder runter

wie ich mir ja schon dachte weist Du doch wie die Sperre aussieht , die im Einser sieht bestimmt auch nicht anders aus .

Gruß Jürgen

Hi,

es gibt doch Leute die sich Gedanken über EBay machen , bzw. diverse Erfahrungen gemacht haben .

:guck: Basarbär's Forenregeln

Wem dieser recht lange Text noch nicht reicht , sollte dem Link zur Gallerie des Grauens folgen . Da kommt auch noch der eine oder andere Hammer.

Gruß Jürgen

Wie ,
seltsames Differential ? , da ich mal annehme das Du weißt wie eine Sperre aussieht und dieses daher mal ausschließe , wäre es vielleicht hilfreich wenn Du in einer freien Minute mal ein Foto von der Geschichte machst und einstellst. Vielleicht erledigt sich Deine Frage sogar beim Fotografieren weil Du plötzlich merkst das Du nur einen leichten Anfall von Alzheimer hattest und dir die Erinnerung einen Streich gespielt hat ( kenn ich aus eigener Erfahrung )

Gruß Jürgen

Hi,

nachdem das Thema Rost ja immer wieder ein Thema ist und doch einige Damen und Herren momentan mit der Restauration beschäftigt sind ist mir gerade noch was eingefallen was vielleicht der eine oder andere nicht weiß , bzw. nicht dran denkt wenn´s soweit ist. Beim Vorhandensein eines Schiebedaches gibt es das Problem das Wasser das in die Schiebedachkassette kommt ja irgendwie abgeleitet werden muß. Hierzu gibt es an den vier Ecken der Kassette Abläufe aus denen das Wasser in einem Schlauch durch A- und C-Säule nach unten geleitet wird. Dummerweise gehen diese Schläuche aber nicht direkt ins Freie sondern enden im Schweller , so das die Brühe dann erst noch diesen schön nass macht bevor sie durch die hoffendlich unverstopfte Öffnung unten am Schweller rausläuft. Wenn man sowieso alles auseinander hat kann man diese Schläuche mit dem (Heißluft)fön schön warm machen das sie flexibel werden und durch Löcher im Radlauf ins Freie führen .

Gruß Jürgen

Hi,

zum Thema Rost kann ich nur sagen das ich nur vier Capri´s mit Bj 83/84 kenne bzw. kannte die kapitale Rostschäden am Rahmen hatten - alle vier waren schwarz oder anthrazith . Ob das Zufall ist oder ob bei diesen Farben irgendwas anders ist als bei den anderen weiß ich nicht aber es war schon auffällig das bei allen vieren der hintere Rahmen zum Kofferraum hin , rechts und links neben der Ersatzradmulde , durchgerostet waren.

Gruß Jürgen

Hi Michael,

ich habe zwar noch einen ( gebrauchten ) Himmel liegen , aber für 80 Euronen könnte man sich auch eine Neuanschaffung überlegen zumal es bei mir vermutlich etwas günstiger wird weil ich kein Schiebedach mehr habe. Kannst Du mir die Adresse auch mal schicken , oder vielleicht direkt hier einstellen ?

Gruß Jürgen

Das mit der Sammelbestellung wäre theoretisch auch nicht schlecht , nur ob es in Wirklichkeit funktioniert ist eine andere Frage. Zum einen werdens wohl nicht mehrere gleiche Teile ( mit/ohne SD , versch. Farben ) zum andern zeigt die Erfahrung das erst viele Leute was Bestellen und später nix mehr davon wissen wollen.

Hi,

also ich finde außer der 5 Liter-Dose noch die Möglichkeit einen 8-er Zug 0,75 Liter-dosen zu bestellen und das ab zwei Einheiten dann auch 10 % Nachlaß gewährt werden. Den Preis sollte man in Kauf nehmen , wenn das Zeug was taugt , weil zwei mal billig ist teurer als einmal richtig .

Gruß Jürgen

Hi,

da gings ja ziemlich rund.

@ Susi : Ich tät mich an so Leistungs und Geschwindigkeitsdiskusionen einfach nicht mehr beteiligen. Du weißt was Du kannst , und was andere Denken kann einem ja egal sein, das belastet höchstens die Gesundheit.

Wenn Dein Projekt nicht ganz so eilig ist wird es vermutlich sowieso das beste sein das Du Dir Deine Pappenheimer raussuchst und auf Treffen ins Gespräch verwickelst. Per Mail redet bzw, schreibt doch oft aneinander vorbei.

Gruß Jürgen

Hi Stone ,

nett das Du uns tröstest

Gruß Jürgen

Hi,

der 2,8 i - Tank hat auf der Beifahrerseite einen angelöteten Anschluß für die Benzinpumpe , dieser Anschluß geht im Tank weiter in die Mitte. Da geht das Rohr dann in eine schneckenförmige Plastikkonstruktion , die verhindert das bei der hohen Förderleistung der I-Pumpe sich ein Strudel ( so wie im Waschbecken ) bildet und die Pumpe Luft ansaugt.

Gruß Jürgen

Hi,

ein Gruß aus Caprilosen Zeiten an alle Leidensgenossen :wink:

es dauert mir jetzt schon zu lange bis es endlich wieder April ist und der Capri auf die Straße darf. Jetzt bin ich sogar schon soweit das ich jedesmal wenn der Rechner startet , den Countdown angezeigt bekomme. Aber ehe ich mir die rote Pest über das Streusalz einhandle oder sogar in punkto Kaltverformung der Karosse zu leiden habe ist es wohl besser so. Irgendwann wird das Wetter wieder besser , die :sonne: scheint und dann : :yiep:

Gruß Jürgen

Hi,

restauration habe ich Gott sei Dank nicht nötig , weil ich noch einen habe , aber mit dem alten Himmel als Muster sollte es kein Problem sein einen neuen herzustellen. Was Du beachten mußt ist das der Stoff für den neuen Himmel nicht zu schwer ist weil sonst die Drahtstangen nach unten durchknicken können. Wenn Du keine geraden Nähte machen kannst , dann tut´s auch eine normale Änderungsschneiderei .

Gruß Jürgen

Hi,

unabhängig davon wie Du das reparierst , beim Unterbodenschutz würde ich maximal transparentes Wachs benutzen. Ich habe meinen U-Boden " nur " Lackiert. Der Vorteil gegenüber normalem U-Schutz ist das man beginnende Roststellen schnell sieht und beizeiten was dagegen tun kann. Beim klassischen schwarzen Schutz sieht man das Loch erst wenn´s da ist. Dazu wird der schwarze gern spröde und kriegt , weil er recht dick ist , feine Haarrisse, die man zwar nicht sieht aber durch die das Wasser ans Blech kommt.

Gruß Jürgen

Hi Flodder ,

bin auch schon über 30 und war übers Wochenende zum Heizölhacken im Keller und habe eben gerade reingeschaut. Mach Dir nix draus , und laß die Jungen lästern - die haben Recht
Ist aber doch fast so schön wie Weihnachten wenn man was total vergessenes plötzlich wiederfindet

Gruß Jürgen

PS.: Laß das mit dem BKK , die habens nicht gern wenn man in den Gängen mit dem Capri rumfährt.

Hi,

Vielleicht habt Ihr ja Glück und findet einen Turbo mit Motorschaden. Allerdings solltet Ihr nach einem Scorpio ( selten Sierra ) schauen , weil es nur da die 2,9´er Motoren gab. Bei den Turboanlagen von den anderen V6 passen die Abgaskrümmer nicht weil die nur zwei Ausgänge pro Seite haben. Mit dem Lader tät ich mal zu einem Porschehändler oder -club gehen und mich schlau machen was das eigentlich für ein Teil ist. Aber trotzdem bleibt das Problem der fehlenden Anbauteile , vor allem der Abgasführung zum Lader. Wie ist das eigentlich mit dem Motor ? Bleibt der original mit EFI oder wird/ist der auf K-Jetronic / Vergaser umgebaut ? Das macht evtl. auch nochmal einen Unterschied beim Teilekauf.

Gruß Jürgen