Beiträge von Capri 738

Das "Metallbefestigungsdings" ist normalerweise am Armaturenträger verschraubt -> siehe angeschweißte Mutter . An der unteren Befestigung mit dem Blechclip nach dem Knick ist dann die Armaturenverkleidung unten gefestigt.

Gruß Jürgen

Zitat von Werksturbo

Damit das hier im Forum mal deutlichst gesagt wurde, und die Betonung liegt tatsächlich auf unverkäuflich !

wenn Du darauf bestehst nehme ich ihn natürlich auch geschenkt ...

Wenn er davon undicht wird, hätte er ohne diese Behandlung auch nicht mehr lange gehalten. Wenn die Suppe die dann rauskommt sehr dreckig ist kann man das auch wiederholen. Aber auf KEINEN FALL Essig statt der Zitronensäure nehmen, der greift das Kupfer an.

Gruß, Jürgen

Zwischen saubermachen und neu kaufen liegt dann noch die Alternative das man sich einen Kühlerdienst raussucht und dort mal mit dem Teil vorstellig wird. Ein neuer Kühler wird bei Dir nicht ganz so billig sein, weil der Automatik ja noch den Getriebeölkühler integriert hat. Was übrigens ein weiterer Grund ist das Ding mindestens zu prüfen, weil ein Ersatz nicht ganz so problemlos ist.

Gruß Jürgen

Auf dem Aufklebär steht oben ne Zahl XXX 1500 999 858 , wie lautet die denn Vollständig ? Vielleicht dann auch mal bei F&S direkt nach dieser Teilenummer fragen

Gruß Jürgen

Zitat von Autokrank

Mein Adapter schlechten Sound?

Machen wir uns mal nix vor, der beste Sound kommt eh aus dem Auspuff ...

Gruß Jürgen

Ich hatte zu Capri-Anfangszeiten mal Beläge von Jurid verbaut , nach kurzer Einfahrdauer hatte ich ein starkes schütteln beim Bremsen. Nachdem ich dann wieder ATE verbaut hatte war es weg. Wegen Stoßdämpfermutter oben kann ich nur auf´s WHB verweisen , das darf nicht zu fest angezogen werden.Ansonsten kann ein Lenkradflattern von so ziemlich allem kommen was am Vorderwagen verbaut ist.

Gruß Jürgen

Steffen : Die 22´er Innenbelüftet sind mir schon lange nicht mehr begegnet - habe aber auch nie danach gesucht ...

Gruß Jürgen

Ich kenne es eigentlich eher von den innenbelüfteten Scheiben das die zum Verziehen neigen. Es gab deshalb mal (aus England) 2mm dickere Scheiben, bei denen das nicht auftrat.

Gruß Jürgen

Zur Not die Stelle mit einem um den Dämpfer gewickeltem Spiralkabel überbrücken.

Gruß Jürgen

Ende der 80´iger hatten wir mehr als einen 1´er im Verein die mit ATS-Classic in 7x15 versorgt waren. Die hatten die Radläufe vorn und hinten RS-mäßig ausgestellt , vorne mit 205 und hinten mit 215´er Reifen. Das sah gut und gar nicht mal übertrieben aus. Habe aber leider kein Foto auf dem man es richtig sieht.

Gruß Jürgen

Vor allem darauf achten das die Lager auch einen Simmering haben und nicht wie es leider so oft der Fall ist nur Plastikscheiben (z.B. bei NK)

Gruß Jürgen

Der Text war auf den 2,0L geschrieben, Du hast einen 2,3 L .

Gruß Jürgen

... und wie das Flodderorakel und/oder das Profil zeigt, scheint es sich bei dem Wagen um einen 2,0 von 1984 zu handeln . Da es ´84 keinen V6 mehr gab (außer in Laenhütern) sollte es also ein Reihe - 4-Zylinder sein.

Gruß Jürgen

Ich hatte ´87 das Blaupunkt Bremen drinnen, aber ich denke das Du eine recht große Auswahl findest wenn Du einfach mal eine Jahreszahl und einen Radiohersteller bei Google eingibst und Dir die Bilder dazu anschaust. In den 80´igern war das Aus- bzw. Nachrüsten mit DIN Radios gang und gebe. Darum gab es da eine riesengroße Auswahl - ob die dann auch was getaugt haben steht wieder auf einem anderen Blatt. Ich kann mich aber noch daran erinnern das in Sachen Radioempfang die Geräte von Kenwood richtig gut waren.

Gruß Jürgen

Bei der Farbenlehre mache ich jetzt mal nicht mit, da wird man m.E. um Probieren nicht herum kommen, aber auch LED´s werden warm, nur nicht so sehr wie Glühlampen.

Gruß, Jürgen

Zitat von TB65

Ich weiß, ist hier im Forum ein heißes Thema aber bei uns fuhren alle Capris in den 80er Jahren mit DIN Radios rum den ersten den ich mit dem Originalen gesehen habe war meiner und das war erst 1997 .

Gruß Thomas

Sehe ich ähnlich ( OK, hab auch ne Bastelbude), die originalen Radios musste man in den 80´igern mit der Lupe suchen. Ich wüsste jetzt auch keinen Fall bei dem ein modernes DIN-Radio ein Einspruch beim "H" ausgelöst hätte. Ich denke das es Hauptsächlich die berühmte Geschmacksache ist, in wieweit der Wagen original sein soll, und wieviel (zeitgenössige) Extras man zulässt. Gerade beim Radio gibt es ja einige Alternativen, zur Not kann man das Ding im Armaturenbrett auch weglasssen und sich einfach eine kabellose Alternative auf die Rückbank stellen, die übers Smartphone gesteuert wird.

Gruß Jürgen

Wenn ich das richtig sehe haben die Osrams aber eine Abdeckung über der eigentlichen LED. Die könnte man dann ja auch mit Farbe behandeln. Wird dadurch natürlich wieder dunkler ...

Gruß Jürgen

Hallo Andreas,

es gibt es auch moderne Geräte mit USB und allem Schnickschnack, die aber die Optik eines alten Gerätes haben. Jetzt frage mich aber bitte nicht nach Hersteller etc. Weiß nur das ich ab und zu so Dinger schon gesehen habe.

Gruß Jürgen

Probieren würde ich das mit dem Löten, wenn´s nicht hilft hat der CCD neue Tankgeber .

Gruß Jürgen