Na siehste mal, da gibt es nämlich auch noch eine andere Variante. An meinem Getriebe ist auf der Gegenseite kein Blechdeckel mehr, und das Loch für den el. Tacho hat ungefährt 3-4 cm Durchmesser glatt gebohrt. Da werde ich einen anderen Getriebehals aufsetzen müssen.
Gruß Jürgen
Sicher , so mit Ritzel und Simmering rein ?
Das Ritzel ist nämlich größer als der Simmering. Ich kenne das bisher ausschließlich so das auf der Gegenseite ein Loch im Getriebehals ist, durch den das Tachoritzel reinkommt und danach mit einem Deckel verschlossen wird. Auf der anderen Seite ist dann "nur" der kleine Simmering und eben die Tachowelle . Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren, zumal ich mir auch so ein 5-Gang mit el. Tacho zugelegt habe.
Gruß Jürgen
Hallo Michael,
ab wann willst Du denn oben sein ?
Gruß Jürgen
Wird ja auch langsam Zeit das es mal klappt 
Vielleicht ist ja auch beim Zusammenbau der Gummiring am Thermostat , oder sogar das Thermostat selbst etwas verrutscht und blockiert das Ganze - wäre jetzt nichts komplett neues.
Gruß Jürgen
Wenn die Gurte für den Capri 3 sind, dann mal vorher nachsehen wie die auf dem Boden befestigt sind. Da gibt es die verschraubte Variante (so wie in dem Ebay-Angebot oben) und die Variante das unten ein Metallbügel sitzt der in eine Schlaufe eingefädelt ist.
Gruß Jürgen
Ja scheiß die Wand an ! , ein Tag vorher komme ich aus dem Urlaub zurück , das werde ich doch eeeeendlich mal Zeit an dem Wochenende haben ! Wenn ich im Urlaub nicht vom Berg fall´ komme ich .
Gruß Jürgen
Schöner Moment, hatte ich mit meinem auch schon ein paarmal
Gruß Jürgen
Im Hebel an dem das Handbremsseil/gestänge befestigt wird ist noch ein zweites Loch. Bei dem Plastikteil sollte noch (auch aus Plastik) ein Befestigungsdorn dabei sein. Das Plastikteil wird dann mit der geschlossenen Seite zur Bremsträgerplatte am Hebel im 2) Loch befestigt.
Gruß Jürgen
Iss klar "spezielle Gewürze" 
Wenn nur an den 1,3 Km/h liegt, kann an ja vielleicht auch mal den Reifenhersteller fragen ob der dafür eine Freigabe geben kann. Beim 2,8i mit den V - Reifen durfte man ja auch mit entsprechender Freigabe auch die H-Reifen benutzen.
Gruß Jürgen
Da würde mir aus dem Handgelenk heraus nur der Stefan Wacket einfallen. Das wäre in Lorch am Rhein im Autohaus Wacket
Gruß Jürgen
Wusste gar nicht das man mit diesen Dichtungsschabern auch Ceranfelder sauber bekommt, Ihr habt ja Ideen 
An meinem 2,8i Motor ist "weiß" verbaut, da die Temperaturanzeige richtig funktioniert und original für einen 2,3 mit 108 PS verbaut wurde, schätze ich mal das der auch weiß "hatte".
Gruß Jürgen
Notfalls schauen wie die Verteilerkappe befestigt wird. Sind da zwei Schraubenlöcher, dann ist es ein Motocraftverteiler bei dem die (blaue) Kappe aufgeschraubt wird. Beim Boschverteiler wird die (braune) Kappe mit zwei Federn befestigt die seitlich am Verteiler hängen.
Gruß Jürgen
Jürgen du musst auch nicht mit 200 nach hause brettern!!
müssen nicht ...
War wie immer ein schöner Saisonauftakt. Sehr schöner Platz und noch schöneres Wetter . Musste leider wieder zeitig weg , aber lieber nur kurz da als gar nicht. Wenn ich meinen Capri jetzt kulinarisch beschreiben wollte , müsste das wohl heißen "Fliegengrab im Bremsstaubnest" Aber so gehört sich da im Sommer ...
Gruß Jürgen
Lenkradflattern beim Bremsen kanns auch geben wenn die Bremskolben in der Zange nicht gleichmässig ausfahren/hängen.
Das Kreuz war meines Wissens nur bei der Austattung vom (Super)-Injection drinnen. Die Befestigungspunkte sind aber identisch zu allen anderen Recarositzen , sprich die Dinger sind austauschbar und passen untereinander.
Gruß Jürgen
Hi Peter,
einfach mal die Zungenspitze an die Kerze halten --- so zum Test
Ich hatte mal den Fall das mein zwoachter nicht richtig lief, daraufhin die alten Kerzen raus und neue rein. Beim Wechsel dachte ich noch "das wirds wohl nicht gewesen sein" weil die vom Bild her top aussahen. Mit den neuen Kerzen lief er dann aber trotzdem wieder so wie es sich gehört.
Gruß Jürgen
