Ich denke mal das Du diese Anhängerkupplung auch eingetragen bekommen willst. Wenn dann die TSN nicht in den Unterlagen steht ist es letztendlich egal ob Du das Ding irgendwie dranbekommen hast, es wird nicht eingetragen. Der TÜV´ler kann ja schließlich nicht wissen ob es da relevante Unterschiede gibt.
Gruß Jürgen
War das dann nicht Drehzahlabhängig statt Geschwindigkeitsabhängig? Oder war das ausgangsseitig. Habe auch 5-Gang...
Weiß ich jetzt nicht mehr genau, ist schon ein par Monde her. Aber wie Marko schon schrieb , probiere mal ob das Singen im 4-Gang weg ist. Wenn´s da nicht singt, dürfte das Getriebe der Übeltäter sein.
Gruß Jürgen
So ein "singen" hatte ich auch mal bei meinem 5-Ganggetriebe als dieses dahingeschieden ist. Unter Last war das zum Schluss lauter als der Motor ...
Gruß Jürgen
Bin jetzt kein 4-Zylinderspezi, aber ich bilde mir ein das der unterdruckgesteuerte Apparillo eine Anreicherung für den Kaltstart ist und daher bei warmem Motor nix durchlassen sollte.
Da die Beschleunigerpumpe beim Beschleunigen benötigt wird , und ich Dir unterstelle das Du auch bei warmem Motor mal schneller werden willst, würde ich drauf tippen das die auch bei warmem Motor aktiv ist 
Auch immer gerne wieder der Schlauch zwischen Mengenteiler und Luftkasten, der reist auch gerne mal in der Ziehharmonika - führt aber eher zu Leerlaufproblemen bevor dann gar nix mehr geht.
Wie alt ist denn Dein Benzinfilter ? , vielleicht ist der mit den Resten aus dem Tank jetzt soweit, dass er nicht mehr so viel durchlässt wie es Sinn macht .
Gruß, Jürgen
Ein Urgestein der Clubszene , Ruhe in Frieden
... und wie immer an der Stelle die Frage nach dem Ventilspiel, außerdem sollte die Zündanlage geprüft sein auf Zustand (Kontakt ?) und Einstellung. Bevor das nicht stimmt macht´s nicht wirklich Sinn am Vergaser herum zu drehen.
Gruß Jürgen
Guck mal hier , das zweite Bild von oben.
Gruß Jürgen
Hallo Andreas,
zum Glück bist Du ja groß genug das Du Dich nicht strecken musst 
wenn Du Dir einen Gefallen tun willst dann nimm als erstes die Sitze raus damit Du ein wenig Bewegungsfreiheit gewinnst.
Gruß & viel Spaß
Jürgen
Der Gummi in dem der Öldruckschlauch liegt hat noch einen vorbereiteten zweite Durchlass, der muss nur fertig aufgebohrt werden.
Gruß Jürgen
Hallo Ralf,
in meinem 2,3´er mit EZ 2/79 war serienmäßig noch der gerade Stabi drinnen. Bilde mir ein das der gekröpfte in etwas zur Zeit der Motorenumstellung 108 -> 114 PS gekommen ist, bin da aber nicht 100% sicher. Wenn die Umstellung zeitgleich erfolgt ist dann musst Du nur auf die Köpfe des originalen Motors sehen . Steht über dem Auslass CN ist es noch die alte Ausführung. Bei C9 die neuere.
Gruß Jürgen
Ich fahre auch auf jeden Fall und sollte mich wider Erwarten mein Blauer im Stich lassen muss halt der Mondeo auf den Parkplatz der Sch...
Gruß Jürgen
Hallo Bernd,
ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG !!!!
Feier schon und lass Dich verwöhnen. 
Gruß, Jürgen
Wie Markus schreibt, außerdem ist die Sache dann wesentlich besser zu dosieren.
Gruß Jürgen
... wer ist Peter Wade? ...
Hi,
beim Peter Wade gibt es neue Motoren für ca.60 Euro und neue Wärmetauscher für ca. 30 Euro
Gruß Jürgen
Wäre ja auch noch schöner gewesen wenn der TÜV eine so vorbildliche Arbeit nicht honorieren würde.
Kann aus eigener Erfahrung mitfühlen wie es ist wenn man auf andere angewiesen ist und die Zeit anfängt zu rennen. Wichtig ist hier eigentlich nur das man die Nerven behält und nicht versucht an der falschen Stelle dann wieder Zeit aufzuholen. Wenn Du jetzt eine so gute Karosse und schon so viele gute (Neu)teile hast , dann mach jetzt nichts was Du später bereust und mach weiter ohne auf Uhr und Kalender zu achten, das Ergebnis wird es Dir danken.
Gruß & weiter so
Jürgen
