Beiträge von Capri 738

Hallo Bernd,

ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG !!!!

Feier schon und lass Dich verwöhnen.

Gruß, Jürgen

Wie Markus schreibt, außerdem ist die Sache dann wesentlich besser zu dosieren.

Gruß Jürgen

Zitat von DarkDragon

... wer ist Peter Wade? ...

http://www.capri-wst.de/

Hi,

beim Peter Wade gibt es neue Motoren für ca.60 Euro und neue Wärmetauscher für ca. 30 Euro

Gruß Jürgen

Wäre ja auch noch schöner gewesen wenn der TÜV eine so vorbildliche Arbeit nicht honorieren würde.

Kann aus eigener Erfahrung mitfühlen wie es ist wenn man auf andere angewiesen ist und die Zeit anfängt zu rennen. Wichtig ist hier eigentlich nur das man die Nerven behält und nicht versucht an der falschen Stelle dann wieder Zeit aufzuholen. Wenn Du jetzt eine so gute Karosse und schon so viele gute (Neu)teile hast , dann mach jetzt nichts was Du später bereust und mach weiter ohne auf Uhr und Kalender zu achten, das Ergebnis wird es Dir danken.

Gruß & weiter so

Jürgen

Hast Du schon die getönten Ausstellfenster ? Wenn nicht vielleicht doch Gedanken über Tönungsfolie machen, muss ja nicht gleich tiefschwarz sein.

Gruß Jürgen

Hi Steffen,

Grünspan geht gut weg wenn im Reinigungsmittel etwas Ammoniak enthalten ist, also sollten die meisten Fensterreiniger ausreichen.Aber NICHT mit purem Salmiakgeist drangehen, ist Der Ammoniak zu stark löst er auch die Heizleitungen auf !!
Eventuell ein Küchenpapier mit Fensterreiniger tränken und einige Zeit drauf liegen lassen. Aber ganz Wichtig : Innen ! . (Entschuldigung, der musste jetzt sein)
Zur Reparatur kann man Silber-Leitlack verwenden. Rechts und links mit Tesa abkleben, entfetten und die Heizleitung nachziehen. Wie Andreas aber schon schrieb, sieht das Ergebnis nicht unbedingt sehr schön aus, funktionieren tut es aber.

Gruß Jürgen

Zitat von Fester

P.S.: Beiträge, die nichts zur Sache beitragen, kaum lesbar sind, sollten nicht gelöscht, sondern erst gar nicht geschrieben werden.

Ich selbst kenne das Problem mit verzogenen Bremsscheiben von meinem Capri überhaupt nicht und bei anderen bisher ausschließlich bei innenbelüfteten Anlagen. Was ich aber mal in den Anfangsjahren hatte war ein starkes schlackern beim bremsen nach dem Einbau von Jurid Bremsbelägen. Da dachte auch erst jeder die Scheiben wären krumm, nach dem Wechsel auf ATE war aber alles gut.

Gruß Jürgen

Ich denke mir auch das Dein Thermometer viel zu wenig anzeigt. Guck mal ob Du irgendwo ein Thermometer bekommst , wie z.B. den oben angesprochenen Kühlerdeckel, um zu sehen was Du wirklich für Temperaturen im Motor hast. Ich befürchte nämlich das Du mit der Kühlerabdeckung den Motor maximal heiß bewegst. Wenn Du kein Thermometer hast/bekommst, dann mal eine schnelle Runde OHNE Abdeckung drehen und vorsichtig den Kühlerdeckel öffnen. Wenn´s Dir da heiß entgegen kommt stimmt was mit der Anzeige nicht.

Gruß, Jürgen

Hast Du mal bei Hella gesucht ? Die Scheinwerfer waren ja immerhin Standarteinsätze, die in verschieden Autos verwendet wurden. Ich vermute mal schwer das es die Kappen noch als Neuware gibt.

Gruß, Jürgen

Hi,

weiß jetzt nicht ob man das an dem Krümmer eingefädelt bekommt, aber eine Anlasserschraube hat das selbe Gewinde dafür aber nur einen 13´er Kopf. Man müsste halt erst die besagt Schraube in den Krümmer einfädeln und dann den Krümmer montieren. Hatte ich früher bei den Fächerkrümmern genommen, weil man da die SW 14 und oder 15 auch nicht gescheit angezogen bekam, hat immer problemlos gehalten .

Gruß, Jürgen

Das Problem bei einer Sammelbestellung direkt beim Hersteller dürfte sein das z.B. Toyo höchstwahrscheinlich keine Neuauflage wegen 10 Reifensätzen anstößt. Ich kann mich gut an die 235/60 R13 erinnern , da waren als Mindestbestellmenge 1000 Stück aufgerufen, und die wollten direkt Geld sehen und nicht darauf warten das irgendwann alles verkauft ist.

Gruß Jürgen

Vermutlich das Profil innen, damit der Schlauch nicht rutscht

Die Scheiben ja, aber die Sättel dann nicht mehr

Ne, im Ernst. Bei diesem Umbau (muss eingetragen werden, gibt aber ein Fordgutachten) wird die Bremsscheibe ersetzt und die Bremszange mit Distanzstücken verbreitert. Außerdem wird das Staubblech vom Federbein ersatzlos entfernt und die Bremszange mit weiteren Distanzstücken und längeren Schrauben befestigt. Diese ganzen Distanzstücke und nötigen Dichtungen samt der längeren Schrauben gibt/gab es als Umbausatz von Ford - deshalb auch das Gutachten. Das Set wirst Du jetzt zwar vermutlich nicht mehr direkt beim Freundlichen bekommen, aber z.B. der Peter Wade hat die Dinger meines Wissens im Programm.
Durch dem Umbau wird die Bremse aber nicht stärker, sondern "nur" standfester, weil sie besser gekühlt wird.

Gruß Jürgen

Die originalen Schilder waren mit erhabenen Buchstaben von hinten geprägt und nicht eingeschlagen, das heißt das da wohl jemand dran rumgefummelt hat. Das würde Diskrepanzen bzw. merkwürdige Angaben erklären.

Gruß, Jürgen

Sehr sehr schön, vor allem die Farbkombination

Gruß Jürgen

Wir hatten bei uns früher im Club mehrere 1´er mit diesen Felgen. Die hatten alle drei die Kotflügel ausgestellt wie beim RS und sind vorne mit 205/??x15 und hinten mit 215/??x15 gefahren.

Gruß, Jürgen

Zitat von RS-Trinity

... aber die wollten sich letztlich den bolliden nur mal aus der nähe anschauen .

Was inzwischen (sofern man nix anstellt ) sowieso der Hauptgrund für eine Kontrolle sein dürfte.

Naja , manchmal ist es schon blöd, zum Beispiel bei mir die 17-Zöller. Lieferbar ab 1991, mein Capri EZ 1979. Das heißt 10 Jahre nach Erstzulassung 1989 war noch keine Montage möglich - also kein "H" . Wäre der Capri EZ 1981 aufwärts, dann wäre es mit dem "H" kein Problem gewesen.
Zum Glück darf ich dank G-Kat Nachrüstung und der damit verbundenen grünen Plakette (noch) überall hinfahren und belasse es deswegen bei dem Saisonkennzeichen, denn über die doch sehr wackelige Brücke mit "Gefälligkeitseintragung" werde ich nicht gehen.

Gruß Jürgen