Beiträge von Capri 738

  • MK II von 75

    Ja , es ist immer interessant eine Stundenaufstellung zu machen , allerdings am besten erst wenn alles fertig ist - Nicht das man die Nerven verliert :crazy:

    Also , erst mal so weitermachen , sieht schon sehr gut aus !

    Gruß Jürgen

  • Capri 1 - 2,3L V6 - Zündsystem verstehen

    Hi,
    beim Capri gabs die TSZ nur im 2,8i , bei Granada etc. auch bei allen anderen Motoren ( Modelljahrabhängig ). Evtl hat jemand am 68´er ja eine TSZ aus dem Granni nachgerüstet. Normalerweise geht zum Verteiler mit Kontakt nur ein schwarzes Kabel , wenns 3 Stück sind ist es eher nicht original. Am besten mal ein Photo machen und hier einstellen, das macht es dann erheblich leichter.

    Gruß Jürgen

  • Felgen eintragen

    Hallo Thilo,

    wenn alle Stricke reißen dann frage mal beim Felgenhersteller nach . Der sollte Unterlagen über die Traglasten etc. haben. Das im Zusammenhang mit einem Schrieb vom Reifenhersteller (egal welcher, weils keine Markenbindung gibt) der bestätigt das die von Dir verbaute Reifengröße auf 8 Zoll breiten Felgen montiert werden darf reicht dem TÜV üblicherweise. Auf dem TÜv wird dann nur noch geschaut ob die Radmuttern mit genügend Umdrehungen fest sind und ob das Rad freigängig ist und nirgends schleift. Wenns dumm läuft musst Du vielleicht nochmal irgendwo ( Boschdienst etc. ) auf die Rolle um nach zu weisen das der Tacho nicht zu weit abweicht. So war´s zumindest bei mir mit den 17"-Rädern , denn dafür gab es damals nur TÜV-Gutachten für diverse Audi und den Porsche 924 .

    Gruß Jürgen

  • Capri Spritverbrauch

    Zitat von Eisvogel

    Ihr könnt ja ganz genau Buch führen und den Verbrauch ausrechnen, wenn ihr in gut ner Woche zum Treffen nach Seemannshausen kommt.

    3 Liter gesparter Superplus entspricht ca. 1 Liter bayrischen :beer: .

    Da spar ich lieber nix, und trinke trotzdem eins mehr :D

    Der Capri ist ja schließlich ein Fahrzeug und kein Standzeug , ich überschlage zwar immer wieviel er sich vom Guten nimmt , aber nicht um Einsparpotential zu finden, sondern eher weil ein er- oder überhöhter Verbrauch ein Hinweis darauf ist das was im argen liegt.

    Gruß Jürgen

  • Zündkabel

    Ich kenne die NGK-Kabel zwar nicht , aber ich tippe mal darauf das die für alle Ford-Köln V6 ausgeschrieben sind, da bei Taunus/Granada/Sierra/Scorpio und was weiß ich noch allem die Kabel von Verteiler-Zündkerze gleich sind . Bei den verschiedenen Modellen sitzen die Zündspulen aber unterschiedlich weit vom Verteiler weg.

    Gruß Jürgen

  • Moin aus HH

    Von der Beschreibung des "Cabris" her würde ich mal vorsichtig schätzen das man ungefähr so in etwa einen Cirkawert von plusminus heraushandeln könnte . Ist aber nur ne vorsichtige Annahme.

    Gruß Jürgen

  • Facebook Gruppe

    Ich finde das schön das jeder seine Facebook-Gruppe(n) eröffnen kann, die er für sich selbst nach eigenen Bedürfnissen , was die Inhalte anbelangt , einrichten kann. Schade ist dann halt nur das es irgendwann mehr Gruppen als User gibt und dadurch keiner mehr weiß wo er dann suchen/posten soll.

    Gruß Jürgen

  • Reifen?

    Bei Tests muss man aber unbedingt auf die Reifendimensionen achten. Da gab es mal z.B von Fulda den Y2000 , der war als 185´er sehr gut fahrbar, aber als 205´er schon rutschig wenn nur Regen gemeldet war.

  • HD Kopfdichtung

    Hallo Bernd,
    wenn er nichts besseres als die HD-Dichtungen bekommt, alternativ auf festere Kofschrauben/Stehbolzen umsteigen und diese dann fester anziehen. Ich bin meinen (2,3´er) Turbo problemlos mit Seriendichtungen bis 0,7 bar gefahren. Da hatte ich Kopfschrauben verbaut die 130 Nm Anzugsmoment zugelassen haben.

    Gruß Jürgen

  • BBS E30 Felgen Drehmoment

    Zitat von Capri28i_DE

    Die Blockleys sind etwas schmal vom Profil her. Hatte vor 20 Jahren zuletzt Goodyear drauf, da ist der Stapel bei 4 Reifen ca. 10 cm höher. Will mich aber nicht beklagen, bin froh überhaupt wieder Reifen in der Dimension zu haben.

    Das mit der Breite der Lauffläche habe ich auch schon gehört, mal gespannt auf die ersten Fahreindrücke. Aber wie Du schon ganz richtig im Nachsatz erwähnt hast , Hauptsache die Größe ist wieder verfügbar

    Gruß Jürgen

  • Spurverbreiterung 60 mm pro Achse

    Ich hatte 1989 vom Onkel Suhe die 35mm Distanzplatten ( = 70 mm Spur pro Achse ) hinten mit den 7,5x13´er Felgen mit ET -19 eingetragen. Das Gutachten von Suhe habe ich aber nicht mehr weil das damals immer vom TÜV behalten wurde. Die 7,5´ RS-Felgen gab es ab Werk auf dem Turbo , oder zur Nachrüstung . Die sollte schon ohne Distanzplatten die 4,4% haben ( bin jetzt zu faul zum rechnen).

    Gruß Jürgen

  • cabri motor 2.8 liter

    Jetzt mal noch wo anders geschaut - Der Granada hat ja den 2,8´er als Vergaserversion serienmäßig. Der hatte den selben Kühler wie auch die anderen V6 Kollegen. Die Geschichte mit zusätzlichem Wärmetauscher und geändertem Kühlsystem war da nur beim Einspritzer verbaut. Von daher würde ich mal sagen das es geht. Am besten mal mit dem Wagen fahren und die Temperatur im Auge behalten , es ist ja nicht so das die Kiste dann ohne weiteres immer Heißer wird und schmilzt. Wenn er Dir zu warm wird einfach im Cruising-Modus statt im Race-Modus fahren da darf er nicht heiß werden. Tut er das doch ist was anderes Kaputt.

    Gruß Jürgen

  • cabri motor 2.8 liter

    Es geht vielleicht darum das Du neu ins Forum kommst und Dich nicht mal vorstellst. Dann erwartest Du das sich jemand die Zeit nimmt an sein Auto zu gehen um den Kühler zu vermessen, hast aber anscheinend selbst nicht mal die Zeit wenigstens Capri aus Cabri zu machen. Kommt halt nicht gut an.

    Gruß Jürgen

  • Historic-Trophy-Nürburgring 2015

    Ja , das war wieder ein tolles Wochenende

    Zu dem von Michael geposteten Link sei noch gesagt das ich erstmal nur die Bilder hochgeladen habe die mit Capri zu tun haben. In den nächsten Tagen werden dann noch mehr Bilder , dann vom Rennbetrieb, kommen.

    Gruß Jürgen