Beiträge von Capri 738

  • Kühler frage

    Ohne Dir jetzt Angst machen zu wollen, aber hast Du mal bei betriebswarmem Motor die Haube aufgemacht ,den Ausgleichsbehälter betrachtet und mal Gas gegeben ? Nicht das die Kopfdichtung am kommen ist und Abgase ins Kühlsystem gedrückt werden.

    Gruß Jürgen

  • Getriebe schaltet nicht

    Hi, da kommt der Hinweis von Peter ( Schrauberelend ) mit dem Kupplungszug ins Spiel. Wenn der warm wird , dann wird der Zug durch die Wärmeausdehnung ein kleines bisschen länger . Wenn´s dann vorher gerade so gereicht hat, dann wirds im warmen halt eng. Du kannst Dir den Zug ja auch mal bezüglich Allgemeinzustand näher betrachten. Wenn da irgendwo ( gerne in der nähe vom Krümmer ) die äußere Umhüllung marode ist, kanns darunter rosten und dann kommts auch zu den schönsten Störungen.

    Gruß Jürgen

  • Getriebe schaltet nicht

    Hi Steve,

    das mit dem schlechten Schalten wenn´s warm ist hat auf jeden Fall nix mit der Ausrichtung der Welle zu tun. Vielleicht mal nach dem Ölstand schauen. Das ausrichten der Welle geht am besten auf einer Grube. Dabei muss das Auto mit vollem Gewicht auf den Rädern stehen dann nach der Flucht der Welle schauen, die sollte möglichst gerade nach hinten gehen . Wenn sie zur mittleren Befestigung nach oben geht, dann kommen da die besagten U-Scheiben drunter.

    Gruß Jürgen

  • Essex-Time !

    Wenn´s Geräusche beim laufen lassen auf der Hebebühne gibt dann liegt das vermutlich daran das die Welle sehr stark abgeknickt ist weil die Räder ja runterhängen. Eigentlich sollte die Welle ( im eingefederten Zustand ) so gerade wie möglich sein um die Haltbarkeit zu gewährleisten, dann sollte das Klappern auch weg sein. Warum Du da das Mittelstück versetzen musstest ist mir Schleierkraut, habe ich so noch nie gehört.

    Gruß Jürgen

  • Unterschiede Federbein

    Nimm mal eine dünne Stange und stochere etwas darin rum , die Scheibe verklemmt/verklebt gerne mal. Ich habe hier ein nagelneues Federbein vom 68´iger liegen , das ist von den Abmassen identisch zu meinen 79´iger Federbeinen vom 2,3´er . Der einzige Unterschied ist der Stoßdämpfereinsatz mit der dünneren Kolbenstange.

    Gruß Jürgen

  • Türgummi

    Das heißt das Du wohl nichts aus dem Capri-Regal hast. Wenn Du auf so Messen wie z.B. Veterama gehst wirst Du Hersteller von Dichtungsgummis finden die solches Material als Meterware anbieten. Wenn Du mit den richtigen Abmessungen oder Musterstück dahin gehst bekommst Du mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit das Teil. Was Du dann noch brauchst ist dann "nur" noch die Befestigungselemente, aber auch da dürfte sich was finden.

    Gruß Jürgen

  • H-Gutachten, Wertgutachten und sonsige Irritationen

    Zitat von Fester

    Fazit: Prüfer sind nicht immer Prüfer, alte Wertgutachten sind ab H-Kennzeichen unwichtig, Versicherungen reagieren komisch - und das wichtigste: Ist der Capri gesund, freut sich der Fahrer!!!!!!!!!!!!!!!!!! :car3:

    Gruß Andreas

    Sehr schön zusammen gefasst, das Problem ist , wie Holger schon beschrieb , das es wohl keine Liste gibt in der alles über den Capri drinnen steht. Da ist man auf den Gutachter angewiesen - und damit auch auf den persönlichen Geschmack. Einer dem das Auto direkt gefällt , weil er selber gerne einen hätte oder sogar hat wird da besser bewerten als ein "ichfahrBenzundallesandereistnix-Prüfer". Dazu kommt die berühmte Marktlage , wenn also zum Zeitpunkt der Bewertung gerade 50 Capris in Ebay/Mobile & Co. für 1000€ angeboten werden ist das schlechter als wenn gerade nur 3-4 für 5-stellige Summen da sind. Und letztendlich der Ideelle Wert , den man sowieso nicht bekommt aber im Hinterkopf doch irgendwie da mit hinein spielen sollte.

    Gruß Jürgen

  • Gebläsemotor macht Geräusche

    Ist zwar nicht auf die schnelle zu machen , aber wenn der Motor ausgebaut ist kann man die Lager reinigen und etwas schmieren. Der (ansonsten sehr gute) Motor in meinem Lüfterkasten hatte auch beim fahren durch den Fahrtwind und beim Ein-/Ausschalten gequietscht, beim Überprüfen des ausgebauten Kastens habe ich dann die Kohlen überprüft und das obere und untere Lager mit 1-2 Tropfen Kettenspray vom Moped versehen. Die Geräusche sind jetzt weg.

    Gruß Jürgen

  • Wasn das ?

    Zitat von Flodder

    ... Die Frontscheibendinger taugen ja alle nix ...

    Das kann ich so nicht unterschreiben, wenn das mit dem Sierraverstärker nicht funktionieren sollte kannst Du mal von Bosch die Autofun probieren , habe ich bei mir schon ewig verbaut und funktioniert bestens. Kommt natürlich auch aufs Radio an - da gibt´s ja auch Unterschiede in der Empfangsleistung.

    Gruß Jürgen

  • endlich ferdisch!!

    Einfach immer mal wieder fragen, für Motorwäsche sind die Umweltauflagen ein schönes Stück höher=teurer als für normales Autowaschen, deshalb tun sich das die meisten Waschstraßen nicht an. Ab und zu gibt es aber (noch) Betriebe wo das ,gegen Aufpreis, möglich ist. Meist sind das kleine Waschplätze neben einer Werkstatt , oft dann auch in Verbindung mit einer Tankstelle.

    Gruß Jürgen

    PS.: Die meist verbreitete Version dürfte aber die sein, das man zu Zeiten bei denen am Waschpark nichts los ist man einfach nur schnell ist und sich nicht erwischen lässt.

  • Es soll jetzt endlich ein Capri werden

    Zitat von Sir

    Hallo Stones

    Ja die Zeiten haben sich geändert. Jetzt muß man sich die anschauen die man findet.
    Zum Glück ist das hier echt klasse, man frag ob das Fahrzeug schon jemand sich angesehen hat und siehe da , schon trudeln die Meldungen ein. Ist echt sehr praktisch wenn der Capri weiter weg steht.

    Was natürlich nicht heißt, selbst anschauen bringt nix. Erfahrungen kann man nur selbst machen und ist durch nix zu ersetzen. Also hinfahren wenn er in akzeptable Entfernung steht.

    Aber das ist wohl mit sehr viel Geduld verbunden. Macht aber nix, durchs Internet Surfen sich mit Leuten darüber unterhalten, dabei so das eine oder andere erfahren.

    dem sei noch hinzu zu fügen das Du auf Treffen auch direkt am Objekt viel über eventuelle Standartprobleme erfahren kannst.

    Gruß Jürgen