Drück Dir die Daumen das es diesesmal hält. Kleiner Tipp noch , ich sehe das Du vermutlich mit einer Drahtbürste/Bohrmaschine gereinigt hast . Gehe lieber nochmal von Hand gründlich mit Schmirgelpapier drüber. Die Drahtbürsten machen einen starken Abrieb der nicht einfach ab zu wischen geht und wie das Grundmaterial aussieht.
Gruß Jürgen
Bei der Cossi-Scheibe ist es aber Ende mit 13" , und wenn ich das richtig gelesen habe werden da 13"-BBS eingesetzt.
Gruß Jürgen
Hi Steffen , mit der richtigen Lederpflege macht das mit dem Waschen gar nix. Man sollte den Sitz vor dem Schleudern nur ausbauen 
Gruß Jürgen
Zunächst einmal sollte der (Unter)Druck gehalten werden, da es ein geschlossenes System sein sollte und die Druckdifferenz nur zum Verstellen dienen soll und keine Falschluft angesaugt werden darf.
Gruß Jürgen
Wegen dem Transport würde ich mir wettertechnisch mal kein Kopf machen. Wichtig ist das der Capri danach trocken und gut gelüftet steht.
Gruß Jürgen
Ich dachte das wäre nötig wegen der Dampfblasenbildung bei Hitze.
Da hast Du recht , im Stau bei Sommerhitze kann es im kleinen Kreislauf evtl. knapp werden, in so fern wäre die Verlegung einer Rücklaufleitung zum Tank wohl eher besser. Gab ja auch mal die Variante das man das Druckregelventil so anklemmt das ohne Ladedruck die komplette Spritmenge in den Rücklauf geht und mit steigendem Druck der Rücklauf verengt wird um den nötigen Benzindruck im Vergaser zu bekommen. War zwar nicht sooo einfach ein zu stellen , war aber das Mittel der Wahl bei thermischen Problemen. Ich hatte , dank Ölkühler und den Luftschlitzen, aber nie Probleme, deshalb weiß ich jetzt auch nicht mehr 100%ig wie das mit dem Druckregelventil genau angeschlossen wurde . Ich weiß nur noch das die Anschlüsse am Regler anders belegt waren und am Vergaser die Lochblende aus dem Rücklauf entfernt wurde . Dann wurde durch eine Schlauchschelle auf dem Rücklauf der Schlauch so weit verengt das ohne Ladedruck die Schwimmerkammer noch genug Benzin bekam.
Gruß Jürgen
Gruß Jürgen
Jau, mit Trailer ! Damit ich auch auf jeden Fall den Pokal für die weiteste Anreise bekomme !
Naja, gefühlt wäre es bestimmt die weiteste Anreise !
BERND !!! - Es heißt doch weiteste Anreise , und nicht längste
Hallo Jürgen,
mein 2,3´er hatte eine Rücklaufeitung ab Werk. Wenn es diese nicht gibt müsste es aber funktionieren wenn man auf der Benzin-Zulaufseite VOR der Benzinpumpe den Rücklauf über ein T-Stück anschließt. Dann läuft die Suppe halt im Kreis.
Gruß Jürgen
Ich habe meinen seit 1987 und bereue auch nix
Luftblase ist gerade beim 2,8i nicht unwahrscheinlich. Vor allem in dem Aluteil an dem der Zusatzluftschieber sitzt ist gerne mal noch eine Luftblase drinnen. Da hilft es meist den Wagen vorne etwas aufbocken , damit der Kühlerdeckel der höchste Punkt beim entlüften ist , oder auch mal am besagten Teil den Schlauch lockern bis Wasser kommt.
Gruß Jürgen
Hallo Andreas,
als ich meinen ´89 verbreitert hatte kamen hinten 35 mm Spurverbreiterung pro Seite zum Einsatz ( war eine Woche vor dem Umbau neu im Suhe-Katalog ) . Bei der Umrüstung auf die 17" Bereifung dann sogar 40mm pro Seite. Hatte bislang noch keinerlei Probleme wegen der Platten . Und nicht zuletzt wegen der Diagonalstrebe geht´s bei Spazierfahrten im Odenwald ( oder sonstigen kurvenreichen Strecken ) auch selten besonders langsam zu :phat: .
Das einzige was durch unterschiedliche Spurweiten Vorne/Hinten auftritt ist ein Pendeln bei Spurrillen , ist aber reine Gewohnheitssache.
Gruß Jürgen
kaufen, aber nicht zu Capritreffen fahren.
wieso nicht damit zu Capritreffen kommen ? Das schlimmste was da passieren kann sind blöde Sprüche. Bei uns in der Gegend gibt es den Manta Club Südhessen, wenn die ihr Treffen machen ist man schon jahrelang auch mit Capri ( oder anderem Youngtimer ) ein gerne gesehener Gast. Ich denke mal das es denen inzwischen genau wie uns geht . Nämlich das die guten Fahrzeuge in fester und meist sachkundiger Hand sind und genauso Spinnergepflegt sind wie unsere Schätzchen. Ansonsten haben die den selben Vogel wie wir - nur eben mit dem Blitz anstatt der Pflaume. Da finde ich es schon bedenklicher wenn man meint man müsste erst hier um Erlaubnis fragen .
Gruß Jürgen
Frohe Weihnachten und einen guten Rutschnach 2015 für Euch alle !!
Gruß Jürgen
Du willst Dich doch nur vom Hubraum überzeugen
Scheint ein dunkles Bier zu sein
Hoffentlich kann ich es da dann auch probieren
Gruß Jürgen
Die weitere Unbekannte ist die Firma Ford , vielleicht haben die in dem Zeitraum die Farbe umbenannt ohne den Farbton zu ändern. Gab ja auch den umgekehrten Fall in dem sie den Farbton ( Nimbus-grau ) mehrfach geändert haben , aber Nummer und Name gleich blieb 
Gruß Jürgen
Jaja , die Stichflammen aus dem Vergaser , da hat schon so mancher einen Blitzhaarschnitt Marke "Thermoschere" bekommen
Man könnte meinen du seist Dachdecker :-?
Na Gerd , hast Du da jemand spezielles im Auge ?
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
Gruß Jürgen
Hi, nettes Wägelchen. Frage doch mal bei den Alt-Ford-Freunden nach da sollte es auch für die FK-Modelle Typreferenten geben.
Gruß Jürgen
Soso, ne Bühne für den Fall das Du einen Heben willst kommst also auch rein :vain:
