Ahh , da hat jemand das schöne Wetter genutzt , weiter so damit Du fertig bist ehe der erste Schnee kommt ![]()
Gruß Jürgen
Ahh , da hat jemand das schöne Wetter genutzt , weiter so damit Du fertig bist ehe der erste Schnee kommt ![]()
Gruß Jürgen
Dann können wir ja gespannt sein wer ihn dieses Jahr gewinnt ![]()
Hi,
bin mir jetzt nicht mehr sicher ob das nur für den 5) Gang gilt oder für alle Gänge , aber am 5-Gang-Getriebe ist hinten am Getriebehals auf der Fahrerseite eine kleine Platte , die mit zwei Schrauben befestigt ist. Geschätzte Größe so ca. 3x7 cm . Wenn man diese Platte in der falschen Stellung ( läßt sich bei gelockerten Schrauben verschieben ) befestigt geht kein Gang mehr rein , aber wie gesagt vielleicht betriffts auch nur den 5) Gang.
Gruß Jürgen
Beim Prüfen der Kabelverbindungen auch an die schwarzen und braunen denken , die Massekabel werden da gerne mal vergessen
Gruß Jürgen
Na den elektrischen gabs im Capri 2,8i doch auch
... aber der vom Granada war verchromt . Am Capri normalerweise schwarz oder später in Wagenfarbe
Gruß Jürgen
Bevor Du mit dem Fertan anfängst lese Dir auf jeden Fall genau durch wie das Zeug zu handhaben ist. Besonders den Punkt mit dem Abspülen . Wenn Du nämlich das Zeug nicht 100%ig wieder weg bekommst dann sieht das nachher schlimmer aus als vorher.
Gruß Jürgen
Wenn Du einen neuen/anderen verstellbaren Außenspiegel suchst kannst Du auch bei den Granadas fündig werden , die hatten teilweise identisches Material verbaut , da gabs die sogar für die Beifahrerseite in elektrisch verstellbar.
Gruß Jürgen
Hallo Franky,
ist zwar so ca. 200 km von Dir weg , aber der Turbo Tapp in Langenselbold war früher bei uns in der Gegend die erste Adresse was Lader anging. Vielleicht kann der Dir ja helfen
http://www.turbo-tapp.de/</a>
Gruß Jürgen
OK ist schon ein paar schöne Jahre her das ich das mal gemacht hatte , einigen wir uns auf " die hat ne andere Länge und muß angepasst werden" ![]()
Gruß Jürgen
Nein , der größere BKV bewirkt lediglich das die Kraft die Du aufs Pedal bringst noch mehr verstärkt wird als mir dem Serien-BKV . Alternativ kannst Du im Fitnessstudio spezielle Übungen für den Bremsfuß machen , kommt aufs selbe raus. Zu beachten ist das der Granada-BKV eine kürzere Betätigungsstange hat als der vom Capri und dadurch hier was geändert werden muß. Wie lange der Hebel werden muß siehst Du am besten im direkten Vergleich wenn Du beide nebeneinander liegen hast. Achte beim Verlängern des Hebels unbedingt darauf das hier nicht gepfuscht wird , immerhin reden wir hier von der Bremse , da machts ja doch einigermaßen Sinn wenn das Teil ab und zu mal funktioniert.
Gruß Jürgen
Kann schon sein das da zuviel Bremsflüssigkeit drinnen war , da braucht nur mal jemand bei halb abgefahrenen Belägen aufgefüllt zu haben. Wenn Du nicht weißt welchen Zustand die Bremsflüssigkeit hat solltest Du sie besser mal wechseln lassen.
Gruß Jürgen
Ich hatte an meinen RS-Felgen seinerzeit auch Schlösser dran , die sind schön klein gewesen und gar nicht aufgefallen . Ich habe aber auch schon Felgenschlossmonstren gesehen wo ich mich gefragt habe warum das Rad überhaupt ausgewuchtet wurde wenn dann so ein Klotz drangeschraubt wird. Es sollte halt optisch zu den Muttern passen , den ein bisschen ruhiger schläft man schon, wobei wir vermutlich bei Raddieben nicht mehr ganz so weit oben auf der Liste stehen.
Gruß Jürgen
Wenn Du noch die alte Bremse drinnen hast ( mit der Umlenkrolle für das Handbremsseil und den Radbremszylinder mit einem Kolben ) dann mußt Du nach Teilen für die 1´er Breme suchen.
Gruß Jürgen
Am besten die Kiste auf die Bühne , die Räder runter und mal alles genau durch geschaut. Je nach dem wie groß die Abweichung im Sturz ist kann das ne Kleinigkeit sein. Vielleicht ist "nur" der Gummi im Querlenker am Befestigungspunkt im Motorträger ausgelutscht. Vielleicht hatte das Auto auch mal Feindkontakt und der Querlenker ist nicht mehr 100% gerade , oder das Federbein ist krumm. Ich habe mal einen Capri mit Frontschaden geschlachtet bei dem war die Karosse so verzogen das man erst gar nichts gesehen hat , der Motorträger aber kaum raus ging. Als er dann endlich draußen war ist der Vorbau komplett einige cm zur Seite gegangen. Du kannst ja auch mal denn Abstand zwischen den Mittelpunkten der Federbeindome messen, wenn die mal erneuert wurden ( gammelt ja gerne mal weg ) und das neue Blech nicht richtig sitzt hast Du den Salat. Referenzwerte sollte es hier ja dann geben.
Gruß Jürgen
Edit : Habe gerade mal den Gliedermassstab drübergelegt, bei mir ist der Abstand der Federbeindome Mitte zu Mitte genau 1,00 Meter
Wie gesagt irgendwas ist schief . Wenn Motorträger , Querlenker, Federbein und Karosse gerade sind ändert sich der Sturz nicht , egal ob zu fest , zu lose oder richtig angezogene Schrauben.
Gruß Jürgen
Wenn Du auf einer Seite einen anderen Sturz hast dann ist irgendwas schief. Ob jetzt das Federbein , der Querlenker, der Motorträger oder sogar die Karosse ist muss man nachsehen.
Gruß Jürgen
Wie Markus schon schrieb, das einstellen der Servolenkung war hier erst kürzlich Thema, Spur sollte natürlich auch stimmen. Zur Not steht im WHB auch noch das eine oder andere.
Gruß Jürgen
Und extra deswegen auf eine hydraulische Kupplungsbetätigung umzubauen ist doch ein wenig viel Aufwand.
Die Hydraulik wäre vermutlich auch keine Lösung , zumindest benötigen die Systeme die ich kenne auch alle ein Ausrücklager . Eventuell mal die Druckplatte wechseln, vielleicht hat die ja einen Treffer und die Abweichungen der Lamellen ist zu groß.
Gruß Jürgen
Ist halt so eine Sache mit der Filmerei, der Grundgedanke ist völlig in Ordnung , Probleme gibt´s dann nur wenn es übertrieben wird. Leute die jede Fahrt in Facebook einstellen oder die vielen Hilfsscheriffs die dann nichts anderes zu tun haben als mit der Kamera spazieren zu fahren und die Polizei mit Gigabytes an Terroristen zuzumüllen. Ansonsten find ich die Cam´s prima , und wenn mich einer filmt und ich scheixxe gebaut habe , dann ist das halt so . Oft ist die Wahrnehmung bei manchen Fahrsituationen ja auch durchaus unterschiedlich , da kann man sich später nicht mehr rausreden.
Gruß Jürgen
...So und dann bekomme ich "Angebote von -mhhhh... also wenn sie vieeel Zeit mitbringen und wir wirklich sonst nichts tun müßen- 3000-3500€ aber besser noch Luft + 500 einplanen..
Das sind dann aber auch noch die Angebote wo ich zum Schluss nichts mehr sagen darf weil es ja ein spezial Preis war!!...
Warst Du bei meinem Lackierer ?
, genau so habe ich das auch gemacht bekommen. Der Hintergrund ist das durch das größere Zeitfenster Leerlaufzeiten des regulären Betriebs genutzt wurden. Das waren bei mir dann in Summe 4 Wochen, dafür konnte ich aber auch mit dem Auto hinfahren , es dort zerlegen und nach der Lackierung auch wieder dort zusammen bauen. Da habe ich mir wenigstens den Hänger gespart.
Die Arbeit die dann abgeliefert wurde war aber in Ordnung , und Spaß gemacht hat´s denen dann letztendlich auch weil sie gemerkt haben das so ein Capri auf dem Hof durchaus Werbung für den Laden ist.
Gruß Jürgen