Beiträge von Capri 738

  • BKV 2,3l

    Nein , der größere BKV bewirkt lediglich das die Kraft die Du aufs Pedal bringst noch mehr verstärkt wird als mir dem Serien-BKV . Alternativ kannst Du im Fitnessstudio spezielle Übungen für den Bremsfuß machen , kommt aufs selbe raus. Zu beachten ist das der Granada-BKV eine kürzere Betätigungsstange hat als der vom Capri und dadurch hier was geändert werden muß. Wie lange der Hebel werden muß siehst Du am besten im direkten Vergleich wenn Du beide nebeneinander liegen hast. Achte beim Verlängern des Hebels unbedingt darauf das hier nicht gepfuscht wird , immerhin reden wir hier von der Bremse , da machts ja doch einigermaßen Sinn wenn das Teil ab und zu mal funktioniert.

    Gruß Jürgen

  • Bremsbeläge

    Kann schon sein das da zuviel Bremsflüssigkeit drinnen war , da braucht nur mal jemand bei halb abgefahrenen Belägen aufgefüllt zu haben. Wenn Du nicht weißt welchen Zustand die Bremsflüssigkeit hat solltest Du sie besser mal wechseln lassen.

    Gruß Jürgen

  • Meinungen zum Felgenschloss

    Ich hatte an meinen RS-Felgen seinerzeit auch Schlösser dran , die sind schön klein gewesen und gar nicht aufgefallen . Ich habe aber auch schon Felgenschlossmonstren gesehen wo ich mich gefragt habe warum das Rad überhaupt ausgewuchtet wurde wenn dann so ein Klotz drangeschraubt wird. Es sollte halt optisch zu den Muttern passen , den ein bisschen ruhiger schläft man schon, wobei wir vermutlich bei Raddieben nicht mehr ganz so weit oben auf der Liste stehen.

    Gruß Jürgen

  • Frage zu Achsen

    Wenn Du noch die alte Bremse drinnen hast ( mit der Umlenkrolle für das Handbremsseil und den Radbremszylinder mit einem Kolben ) dann mußt Du nach Teilen für die 1´er Breme suchen.

    Gruß Jürgen

  • Servolenkung dreht nach links leichter als nach Rechts?

    Am besten die Kiste auf die Bühne , die Räder runter und mal alles genau durch geschaut. Je nach dem wie groß die Abweichung im Sturz ist kann das ne Kleinigkeit sein. Vielleicht ist "nur" der Gummi im Querlenker am Befestigungspunkt im Motorträger ausgelutscht. Vielleicht hatte das Auto auch mal Feindkontakt und der Querlenker ist nicht mehr 100% gerade , oder das Federbein ist krumm. Ich habe mal einen Capri mit Frontschaden geschlachtet bei dem war die Karosse so verzogen das man erst gar nichts gesehen hat , der Motorträger aber kaum raus ging. Als er dann endlich draußen war ist der Vorbau komplett einige cm zur Seite gegangen. Du kannst ja auch mal denn Abstand zwischen den Mittelpunkten der Federbeindome messen, wenn die mal erneuert wurden ( gammelt ja gerne mal weg ) und das neue Blech nicht richtig sitzt hast Du den Salat. Referenzwerte sollte es hier ja dann geben.

    Gruß Jürgen

    Edit : Habe gerade mal den Gliedermassstab drübergelegt, bei mir ist der Abstand der Federbeindome Mitte zu Mitte genau 1,00 Meter

  • Dashboard Cameras und Videos

    Ist halt so eine Sache mit der Filmerei, der Grundgedanke ist völlig in Ordnung , Probleme gibt´s dann nur wenn es übertrieben wird. Leute die jede Fahrt in Facebook einstellen oder die vielen Hilfsscheriffs die dann nichts anderes zu tun haben als mit der Kamera spazieren zu fahren und die Polizei mit Gigabytes an Terroristen zuzumüllen. Ansonsten find ich die Cam´s prima , und wenn mich einer filmt und ich scheixxe gebaut habe , dann ist das halt so . Oft ist die Wahrnehmung bei manchen Fahrsituationen ja auch durchaus unterschiedlich , da kann man sich später nicht mehr rausreden.

    Gruß Jürgen

  • Umfrage zu Lackierung

    Zitat von Ralf75

    ...So und dann bekomme ich "Angebote von -mhhhh... also wenn sie vieeel Zeit mitbringen und wir wirklich sonst nichts tun müßen- 3000-3500€ aber besser noch Luft + 500 einplanen..
    Das sind dann aber auch noch die Angebote wo ich zum Schluss nichts mehr sagen darf weil es ja ein spezial Preis war!!

    ...

    Warst Du bei meinem Lackierer ? ;) , genau so habe ich das auch gemacht bekommen. Der Hintergrund ist das durch das größere Zeitfenster Leerlaufzeiten des regulären Betriebs genutzt wurden. Das waren bei mir dann in Summe 4 Wochen, dafür konnte ich aber auch mit dem Auto hinfahren , es dort zerlegen und nach der Lackierung auch wieder dort zusammen bauen. Da habe ich mir wenigstens den Hänger gespart.
    Die Arbeit die dann abgeliefert wurde war aber in Ordnung , und Spaß gemacht hat´s denen dann letztendlich auch weil sie gemerkt haben das so ein Capri auf dem Hof durchaus Werbung für den Laden ist.

    Gruß Jürgen

  • Umfrage zu Lackierung

    Außer den regionalen Unterschieden kommt es sicher auch darauf an welche Farbe er den bekommen soll. Wenn´s "nur" ein Unilacklack werden soll ist das natürlich erheblich preiswerter als ein Lasurlack mit Effekt-Pigmenten der dann ja nicht nur mehrere Schichten im Lackaufbau braucht sondern auch im Materialwert ganz woanders liegt. Da so ein Lackierer einen recht hohen Stundenlohn verlangen kann schlägt es auch ins Konto wenn der sich selbst hinstellt , das Auto zerlegt und wieder zusammen baut. Dieses Geld kann man sich auch gut sparen , zumal man selber meist besser weiß wie man seine Zierleisten ab bekommt ohne das sie dabei Schaden nehmen. Der Hauptsächliche Kostenfresser wird aber die Lackiervorbereitung sein , wenn da noch viel begradigt werden muss kostet das Zeit - und Zeit ist Geld.
    Das Problem dabei ist das die Lackierbetriebe über Versicherungsschäden mit wesentlich weniger Zeitaufwand recht viel verdienen können. Da sind solche Großprojekte oft gar nicht mehr gerne gesehen, habe mir diesbezüglich auch einiges anhören dürfen.

    Gruß Jürgen

  • Bremsbeläge

    Zitat von John F


    ...Das Phänomen , dass man meint, keine Bremse zu haben, gabs bei mir auch schon mal, ist aber reproduzierbar und bei meiner Fahrweise nicht relevant. Das machen die Greenstuffs nämlich nur, wenn sie halb warm sind. Kalt oder mit Bremse auf Temperatur wird man das nicht haben...

    Das hört sich für mich jetzt gerade nicht so toll an , ich denke mal das gerade auf der Autobahn die Bremse schon ziemlich auskühlt , aber nie richtig kalt wird. Wenn man da dann im "richtigen" Temperaturbereich ist und ein LKW rauszieht ...
    Gibt es da noch mehr Erfahrungen zu diesen Belägen, z.B was kann man unter halb warm verstehen ?

    Gruß Jürgen

  • PU Buchsen Lenkgetriebe

    Aufgeschnittene Stabigummis habe ich öfters schon gesehen , ich tät´s nicht machen aber da werden die Meinungen wohl auseinander gehen. Willst Du die Gummis im Querlenker nicht tauschen ? Wenn Du den Stabi mit einem Spanngurt ( mit Ratsche ) zusammen ziehst geht das normalerweise sogar auch ohne Hilfe zu machen.

    Gruß Jürgen

  • [Hilfe]Probleme mit der Neuen Bremse

    Hi,
    das war ja schon mal Thema bei den Federn. Du hast definitiv NICHT die Bremse drinnen die BIS ´87 gefahren wurde sondern die VOR 12/74 . Also bei Teilebestellung für die Bremse lieber nach dem 73´er Capri 1 suchen. Bei Dir ist so nebenbei bemerkt nicht eine falsche Bremse verbaut , bei den ersten Capri II war die wirklich so . Wann die Umstellung war weiß ich jetzt aber nicht.

    Gruß Jürgen