Wobei sich die Frage aufwirft ob Motomobil nix mehr hat weil Tommy so viel hat, oder ob Tommy so viel hat weil Motomobil nix hat
Gruß Jürgen
Beiträge von Capri 738
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Hi Alex , wusste nicht das im Scorpiogetriebe ein anderes Schneckengetriebe drinnen ist , den Umbau mit dem Zwischengetriebe in der Tachowelle hat bei uns früher der Boschdienst gemacht , der auch einen Rollenprüfstand für die Messung hatte . Was die Geschichte dann letztendlich kostet kann ich aber nicht sagen weils bei mir mit Ritzelwechsel getan war . Notfalls mal nach Tachoservice googlen und dann dort mal fragen.
Gruß Jürgen
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Hi,
es gibt Zwischengetriebe um Tachoangleichungen zu machen , aber um das Tachoritzel zu wechseln muss das Getriebe nicht raus , da kommt man sehr gut auch so dran. Gegenüber vom Anschluss der Tachowelle ist ein Deckel eingepresst , wenn man den raushebelt kann man das Ritzel direkt entnehmen und austauschen.
Gruß Jürgen
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Kurz ne andere Frage an zb einen Adim: Wann kommt mal eine automatische Rechtschreibkorrektur?
Grüße
Der Programmierer der automatischen Rechtschreibkorrektur kann sich von mir aus selbst in´s Knie fügen ;-))
Gruß Jürgen
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Hi,
grüne Pfütze deutet auf Frostschutz=Glysantin hin . check mal den Anschluß der Startautomatik ob die Schläuche richtig fest und dicht sind .
Gruß Jürgen
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Sagen wir mal so , das Loch im Capri , in das die Scheibe reinkommt hat bei allen Capris die selbe Form und Größe . Es gab später eine andere Scheibengröße weil der Gummi geändert wurde. Alzheimer sei Dank kann ich mir nicht merken ab da was eingebaut wurde , ich weiß "nur" noch das bei den meisten Katalogen von Fachhändlern die Scheiben - Gummi - Zuordnung nicht stimmt . Wenn Du also den alten Gummi drinnen läßt ( sah noch gut aus das Werk ) dann bei der neuen Scheibe nachmessen ob sie die gleiche Höhe wie die Alte hat . Bei den Scheiben vom CCD hat der Zulieferer murks gemacht und muß zur Zeit nachbessern bzw. die falsch gelieferten ersetzen , das kann aber dauern weil solche Sonderbestellungen in kleinen Stückzahlen nicht gerade weit oben auf Prioritätenlisten stehen - schon gar nicht wenns sich um Reklamationen handelt.
Gruß Jürgen
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Einmessen lassen ist sowieso das sicherste , zumal die Firma Ford auch gerne mal bei einer Farbe die Zusammensetzung geändert ohne dabei Namen und XCS-Nummer zu ändern.
Gruß Jürgen
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Ich denke auch das die einzige richtige Zahl an dieser Stelle auf dem Prüfstand ermittelt werden müsste. Kenne auch ein paar alte Ami - V8 , bei denen ist ( gefühlt ) auch was ganz anderes am wirken als in den Papieren steht . Ich habe den Eindruck das damals bei vielen mit über 150 PS auch gerne mal Phantasie-/Wunschwerte angegeben wurden , weils für die Versicherung sowie egal war und dem TÜV-Mensch auch .
Gruß Jürgen
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Dann mach doch mal einen Vergaser vom 2,3´er oder sogar 2,0´er mit den Düsen drauf die Du jetzt fährst . Durch die kleineren Lufttrichter sollte er sich deutlich mehr Sprit holen , und untenrum geht er damit sowieso besser.
Gruß Jürgen
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Dichtmasse am Vergaser ?? - Aua , hoffentlich ist da nix reingeraten und verstopft irgendwas .
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Wenn ich net zu lange arbeiten muß komme ich auch abends mal vorbei , zwar mal wieder auf den Parkplatz der Schande , aber immerhin.
Gruß Jürgen
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Verteilerfinger von jedem OHC aus Sierra,Taunus,Granada . Steuergerät von allen alten Fochts mit TSZ.
Gruß Jürgen
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Die Ventile werden am kalten Motor eingestellt.
Gruß Jürgen
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Wenn vorher ein Stabi ohne Kröpfung drinnen war , dann JA
Gruß Jürgen
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Im Fußraum auf der Fahrerseite ist unter der Seitenverkleidung ein blauer Sockel für weiteres Relais . Wenn da das passende Relais drinnen ist geht die Scheinwerferwaschanlage wenn bei eingeschaltetem Licht die Waschanlage der Windschutzscheibe betätigt wird .
Gruß Jürgen
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Das Benzin läuft , außer in den Motor , nirgends hin . Da war früher ( originalerweise ) mal ein Vergaser installiert der eben einen Ausgang hatte und das Benzin zurück in den Tank laufen ließ . Der Vergaser den Du drauf hast ist eine etwas ältere Ausführung ohne den Rücklauf, außer an Deinem Vergaser ist der Zulauf oben montiert und direkt darunter ist was blindgelegt. Wenn das so wäre dann ist die Spritzufuhr an sich falsch angeklemmt , was aber mit Deinem Problem nix zu tun haben dürfte . Das was Du schilderst hört sich nach Einstellung an - dabei aber auch nicht Zündung usw. aus den Augen verlieren .
Gruß Jürgen
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Da schwirren so einige Zahlen herum . Ich sehe das so wie Eisvogel , was nützt es wenn sie bis x PS zugelassen ist man aber kein gutes Gefühl hat. Lieber die Adapter besorgen und auf Cossi-Scheiben mit Mondeo-Sätteln umrüsten, die Bremsleistung ist genial und eingetragen haben´s auch schon einige. Nachteil ist halt das 13 Zoll nicht mehr geht.
Gruß Jürgen
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Da ist von innen die Pedalerie verschraubt.
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Um ehrlich zu sein habe ich auch nix anderes erwartet
Gruß Jürgen
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Wenn es nicht der Poti ist dann könnte es auch sein das auf der Platine was durchgebrannt ist . Es wird/wurde ja doch mal gerne ein Cockpit ausgebaut ohne die Batterie abzuklemmen , wenn man dann ans Armaturenbrett kommt ...
Habe jedenfalls schon einige gesehen mit Brandspuren auf der Rückseite.Gruß Jürgen