Beiträge von Capri 738

Zitat von keule

viel arbeitsmäßig um die Ohren und in Gedanken schon am Selenter See.
Erinner mich ans Bier Jürgen!

Aber hallo !

Hallo Kai,
ohne Dir den Mut zu nehmen , aber ich wollte das besagte Ventil mal vor vielen Jahren ( ~ 1990 ) erneuern und erhielt bei meinem FFH der sonst alles besorgen konnte die Auskunft das es dieses Ventil bei Ford ausschließlich in Verbindung mit dem Bremskraftverstärker , aber nicht einzeln gibt . Evtl. mal direkt bei Ate nachfragen.

Gruß Jürgen

Ach Steffen - Du bist so unaufmerksam

Rischdisch , das Teil am Luftsammler ist nur ein Verteiler für alle möglichen und unmöglichen Unterdruckgeschichten.

Gruß Jürgen

Machen die für uns eigentlich vorher nochmal frisches Wasser rein , oder bleibt im See die alte Brühe drinnen ?

Zitat von any

Jaaa, nicht mehr lange hin, habe mir diese Woche schon eine
Kanone gekauft damit ich noch bessere Bilder machen kann

Gruß, any

Dann packe mal genug Filme ein

Gruß Jürgen

Hi Klaus ,

der ist ja richtig schön geworden - RESPEKT - freue mich auf Selent , um mir das Ganze dann mal in Farbe und Bunt anzuschauen.

Gruß Jürgen

Hi Steffen ,

ist doch Wurscht , die 235/60´er gibt´s doch sowieso nicht mehr und das mit der Neuauflage hatte sich mangels Nachfrage ja auch erledigt.

Gruß Jürgen

Oder so umbauen wie HIERbeschrieben

Gruß Jürgen

Entgegen der Meinung von vielen Leuten ( selten Turbofahrer ) ist der May-Turbo durchaus langzeittauglich . Ich hatte bei mir auch mal einen 2,3L mit Zwangsbeatmung drinnen und bin damit über 100.000 km gefahren . Wichtig beim Turbo ist außer der Wartung das er immer erst richtig warm gefahren wird bevor er mit Ladedruck bewegt wird . Ansonsten sehr schöne Art um den Capri anzutreiben , ärgere mich heute noch ein wenig das ich das Ding damals gewechselt habe. Da der Capri ja noch nicht mit modernem Schnickschnack ausgestattet ist , ist das meiste selbsterklärend wenn man beim zerlegen etwas genauer hinschaut - Ansonsten einfach hier fragen, oder jemanden in Deiner Nähe kontaktieren weil so manches das vor Ort in einem Satz gekläert werden kann in einem Forum auch mal ein paar Seiten dauern kann.

Gruß Jürgen

Wenn´s im 4) Gang ruhig ist dürfte die Vorgelegewelle eingelaufen sein. Ist ein bekannter Schwachpunkt der 5-Ganggetriebe . Eine Zeitlang gab es die Teile nicht als Ersatz , inzwischen gibt's auf der Insel aber Neuteile .

Gruß Jürgen

Da ich Morgen/Übermorgen arbeiten darf und mein Capri immer noch nicht weiter ist , war ich wenigstens heute mal kurz zum Hundespaziergang in Speyer.

Gruß Jürgen

Bei meiner Bosch kommt die Masse zum einen mit über das Antennenkabel und zum anderen auch über den Kabelsatz zumal in dem "Antennenfuß" ein Verstärker integriert ist der auch Strom bekommt.

Gruß Jürgen

Und , auch wenn mit der Heizung nichts zu tun hat gleich mal den Scheibenwischermotor checken und evtl. die Gelenke schmieren und mal schauen ob´s da oben an den Durchgängen in´s Freie noch richtig Dicht ist .

Gruß Jürgen

Ich habe seit X Jahren eine Scheibenantenne von Bosch verbaut . Die hatte damals so um die 50 DM gekostet ( damals eine der eher teueren ) . Das Teil besteht aus dem eigentlichen Antennenfuß mit einem Durchmesser von ca. 4 cm und 1 cm Dick und zwei sehr dünnen Drähten die zusammen mit dem Fuß auf die Scheibe geklebt werden . Ich habe den Fuß auf der Beifahrerseite oben ins Eck und die Drähte von dort einmal nacu unten und einmal nach links geklebt . Das sieht man ( nicht zuletzt wegen dem Grünkeil der Scheibe ) fast überhaupt nicht und bringt einen 1A Empfang - zumindest bei mir . Ich kenne außerdem noch die Variante das die Antenne mit auf die Heckscheibenheizung geklemmt wird , habe dazu aber schon oft auch was von Störgeräuschen gehört .

Gruß Jürgen

Hi,

wusste ich gar nicht das da ein Spezi um die Ecke wohnt . Frage doch mal den Peter Wade ob er die Jungs kennt .

Gruß Jürgen

Wie ist das eigentlich Markus , schraubst Du den Motor noch fest , oder hast Du eine Quick-Out-Halterung ? :phat:

Gruß Jürgen

Richtig , der 1´er Capri hatte ne andere ( ich glaube 6596 ) und , wenn ich jetzt nicht ganz schiefliege der RS 2600 nochmal ne eigene ( 8354 ?) . Die Nachträge /1 bis /4 hatten auch nix mit dem Motor , sondern eher was mit dem Baujahr zu tun. Meines Wissens ist ABE 9052 und ABE 9052/1 der Capri II und die späteren ABE 9052/2,3und4 der sog. Capri 3.

Gruß Jürgen

PS.: Wäre aber durchaus interessant wenn man diese ABE-Texte mal bekommen könnte

Ja , wenn man ein modernes Alltagsauto gewöhnt ist und nach längerer Pause mit dem Capri unterwegs ist hat man gerne den Eindruck das alles irgendwie schwerer geht und lauter ist .

Die ABE 9052 ist die allg. Betriebserlaubnis vom Capri an sich . Die könnten ( wenn überhaupt ausgehändigt ) Erstbesitzer haben . Die ABE entspricht im großen und ganzen dem Fz.-Brief nur das darin noch genauer auf das Fahrzeug eingegangen wird. Da der Fz.-Brief auch nur zugeteilt wird wenn für das Fahrzeug eine ABE vorliegt wird die außer Ford und TÜV wohl eher keiner in kompletter Form haben .

Gruß Jürgen