Beiträge von Capri 738

  • Capri und Ebay - hier rein!! ==> Teil 2

    Sagen wir mal so , als ich die DE´s eingebaut und hatte und beim TÜV war bekam ich folgende Auskunft ( und das sogar bei verschiedenen Prüfern und Prüfstellen ) . Eintragung NICHT notwendig weil die Scheinwerfer eine E-Nr. haben spricht eine Bauart Zulassung haben und außerdem die selbe Form/Größe und Einbauort wie die originalen haben . Das einzige was noch kontrolliert wurde war ob man die Scheinwerfer auch einstellen kann . H-Kennzeichen habe ich zwar (noch) keine , aber das ist ursprünglich nur wegen der 17"-Bereifung . Da es die DE´s seit 1984 ( die schwarze Variante ) gibt zählt es bei mir als zeitgemässer Umbau. Da die H4-Scheinwerfer ja noch älter sind wird das da vermutlich genauso laufen .

    Gruß Jürgen

  • Capri und Ebay - hier rein!! ==> Teil 2

    Ich hatte vor den DE´s die äußeren Einsätze vom Mitsubishi Galant Bj Ende 70 drinnen. Das waren H4 - Einsätze . Der Scheinwerfer passte direkt auf die Grundplatte wie dafür gemacht . Die Glasscheibe war ca. 1-1,5 cm weiter nach vorne gesetzt , hat aber auch gepasst . Was man ändern muß ist logischerweise den Anschluß der Lampe , war aber auch kein Hexenwerk. Ob in der Auktion jetzt ein Tippfehler ist , oder dort andere Scheinwerfer angeboten werden ??? Gehen tut´s auf alle Fälle mit H4 und das Ablendlicht kam mir damals heller vor als das der Bifocus-Lampen die ich davor drinnen hatte , aber weit entfernt von den DE´s .

    Gruß Jürgen

  • Schubstreben-Experten vor...

    Meine ersten Schubstreben von Ringwald hatten auch dieses Gelenk . Obwohl die Streben richtig ausgerichtet waren , so das man das Gelenk eigentlich gar nicht gebraucht hätte ist mir so eine Strebe weggebrochen - direkt am Gelenk . Habe seit dem "richtige" drinnen , ob die alte jetzt wegen Konstruktion oder Material die Flügel gestreckt hat ?? Witzig wars auf jedenfall nicht.

    Gruß Jürgen

  • Gutachten 7x13 Wolfrace

    Das ist die Falle dabei , die ABE gilt nur für die Felge alleine , die Reifenbreite muß extra eingetragen sein, was mit der ABE aber problemlos möglich ist . Das heißt das Du die Wolfrace nur mit ABE fahren darfst wenn schon mal wegen anderer Felgen 205´er Reifen eingetragen wurden . Die 205´er stehen halt nicht ab Werk im Brief . Klingt blöd ist , ist es aber auch .

    Gruß Jürgen

  • Geräusch von der Hinterachse

    Hast Du beim Nachfüllen auch Öl mit dem Zusatz für Lamellensperren verwendet ? Der ist nicht unwichtig . Aber generell ist die Sperre , bzw. die Reibscheiben darin ein Verschleißteil . Wenn die soweit sind macht es schon ordentlich Geräusche unter Last . Wenn das Teil nicht schon zu weit ist kann man ne Sperre revidieren ( lassen ) . Wenn man aber zulange mit rumfährt kann man das Ganze nur noch als Briefbeschwerer verwenden. Übrigens , wenn das Lager der Vorgelegewelle im Getriebe fertig ist hört sich das auch so an , also ruhig mal kontrollieren ob das Geräusch wirklich von hinten kommt.

    Gruß Jürgen

  • Welches Schweißgerät

    Hi,
    wenn Du aktuell nur noch so wenig Schweißarbeiten hast , dann schau doch mal ob Du ein geeignetes Schweißgerät leihen kannst ( Baumarkt o.ä. ) . Dann wären die Baustellen erst mal erledigt und Du könntest in Ruhe nach einem Nachfolger suchen.

    Gruß Jürgen

  • Schrauber gesucht

    Ich denke mal das nicht nur die Zeit ein Problem ist sondern vor allem der Platz . Früher hat man für nen schlappen 100´er ne große Scheune mieten können , in der man arbeiten durfte . Heute bekommt man dafür noch nicht mal ne Garage . Und Scheunen o.ä. in denen man an Autos arbeiten darf kann man bei uns mit der Lupe suchen - entsprechnd teuer sind die dann auch, also nix mehr für den Privatmensch .

    Gruß Jürgen

  • Vergaserspezialisten 2.3 S -V6-114PS gesucht

    Wie Steffen schon schreibt , die Leerlaufdüsen können einen den letzten Nerv kosten . Mach die Dinger mal raus und blase sie ordendlich durch . Wenn sie wieder drinnen sind und es hat sich nix gebessert kannst Du auch mal bei laufendem Motor die Düsen etwas lockern . Wenn dann besser wird ist endweder noch Dreck drinnen , oder die Düsen waren mal zu fest angeknallt und sind vorne zusammengedrückt so das der Durchmesser der Düsenbohrung nicht mehr stimmt . Dann sollte man die Düse tauschen , weil auf das richtige Maß aufbohren dürfte nicht so genau werden.

    Gruß Jürgen