Beiträge von Capri 738

  • Geräusch von der Hinterachse

    Hast Du beim Nachfüllen auch Öl mit dem Zusatz für Lamellensperren verwendet ? Der ist nicht unwichtig . Aber generell ist die Sperre , bzw. die Reibscheiben darin ein Verschleißteil . Wenn die soweit sind macht es schon ordentlich Geräusche unter Last . Wenn das Teil nicht schon zu weit ist kann man ne Sperre revidieren ( lassen ) . Wenn man aber zulange mit rumfährt kann man das Ganze nur noch als Briefbeschwerer verwenden. Übrigens , wenn das Lager der Vorgelegewelle im Getriebe fertig ist hört sich das auch so an , also ruhig mal kontrollieren ob das Geräusch wirklich von hinten kommt.

    Gruß Jürgen

  • Welches Schweißgerät

    Hi,
    wenn Du aktuell nur noch so wenig Schweißarbeiten hast , dann schau doch mal ob Du ein geeignetes Schweißgerät leihen kannst ( Baumarkt o.ä. ) . Dann wären die Baustellen erst mal erledigt und Du könntest in Ruhe nach einem Nachfolger suchen.

    Gruß Jürgen

  • Schrauber gesucht

    Ich denke mal das nicht nur die Zeit ein Problem ist sondern vor allem der Platz . Früher hat man für nen schlappen 100´er ne große Scheune mieten können , in der man arbeiten durfte . Heute bekommt man dafür noch nicht mal ne Garage . Und Scheunen o.ä. in denen man an Autos arbeiten darf kann man bei uns mit der Lupe suchen - entsprechnd teuer sind die dann auch, also nix mehr für den Privatmensch .

    Gruß Jürgen

  • Vergaserspezialisten 2.3 S -V6-114PS gesucht

    Wie Steffen schon schreibt , die Leerlaufdüsen können einen den letzten Nerv kosten . Mach die Dinger mal raus und blase sie ordendlich durch . Wenn sie wieder drinnen sind und es hat sich nix gebessert kannst Du auch mal bei laufendem Motor die Düsen etwas lockern . Wenn dann besser wird ist endweder noch Dreck drinnen , oder die Düsen waren mal zu fest angeknallt und sind vorne zusammengedrückt so das der Durchmesser der Düsenbohrung nicht mehr stimmt . Dann sollte man die Düse tauschen , weil auf das richtige Maß aufbohren dürfte nicht so genau werden.

    Gruß Jürgen

  • ford pflaume

    Aber setze nicht so hohe Ansprüche auf die Qualität der Pflaume , bzw. deren Farbgebung . Bei meinem Mondeo ist bereits im Alter von 2 Jahren die Farbe , sowohl das Blau als auch das Silber , fast weg . Wahrscheinlich ist denen das in Köln peinlich das man mit einer Pflaume rumfahren muß , sonst würden sie die Dinger an neuen Auto ja gratis tauschen und nicht noch > 20 € dafür kassieren . Die alten Pflaumen waren da irgendwie haltbarer .

    Gruß Jürgen

  • Vorderradlager wechseln

    Oder mit den ausgebauten Radnaben in eine Werkstatt gehen und dort umpressen lassen . Kostet meistens nur was in die Kaffekasse , ansonsten habe ich das auch immer so gemacht wie von Thomas beschrieben . Dabei nur aufpassen das man den Lagersitz nicht beschädigt und die neuen Lager richtig sitzen .

    Gruß Jürgen

  • 38 Solex EEIT für 2,8er?

    Der Rücklauf soll nur verhindern das der Sprit bei heißem Motor und geringem Verbrauch ( Stau , kurzes Abstellen ) anfängt zu kochen und dabei die Schwimmerkammer leer wird . In der Regel gibts da , vor allem beim Saugmotor , aber keine Probleme . Beim Turbo kanns schon das eine oder andere Mal knapp werden , da sind schon genug im Stau ausgegangen , dann aber auch eher im Sommer wenn die gelbe Sau mal wieder so richtig geheizt hat .

    Gruß Jürgen

  • Tips beim wechseln der Wellendichtringe

    Wenn ein RS-Motor vom Escort 1 oder 2 handelt dann passt das Ganze incl. Eingänge Ausgänge. Damals gabs nix ab Werk in Bleifrei . Wenn´s der RS aus den späteren Escortmodellen ( Frontgezappel ) ist dann nicht weils ein komplett anderer Motor ist dafür wäre der Bleifreigeeignet

    Gruß Jürgen