Übers Wetter kann man sich nicht beschweren , das hätte übler ausgehen können . Bis auf einen kräftigen Guss am Freitag war es schön trocken . Immer schwach bewölkt und mit einem kühlen Wind damit man nicht merkt wie man sich die Fresse verbrennt . 
Gruß Jürgen
Zu Spät , die 9 kg Argentinisches Roastbeef sind Geschichte ... börps
Wenn alle Stricke reissen kann man es sich zur Not ja auch zu Hause mal gut gehen lassen
Gruß Jürgen
Vielleicht ist es ja auch so das die Anzeige mit dem neuen Geber nicht zuviel anzeigt , sondern mit dem alten Geber wegen korrodiertem Kontakt zu wenig .
Gruß Jürgen
Ich nicht :phat:
Hallo Marco,
Du weißt aber schon das Du dann nen umgebauten Verteiler ( z.B. bei Thomas Liebl ) brauchst , weil der "normale" beim 2,9´er nicht passt ?
Gruß Jürgen
Hallo Gerd ,
obs Sinn macht , oder welches Gerät das beste Preis/Leistungsverhältnis hat kann ich Dir nicht sagen , aber nur so als Hinweis sei gesagt das es nicht nur Abgastester für Autos gibt . Ein Bekannter von mir ist Heizungsbauer , der stellt seine Kiste immer mit seinem Gerät ein das er sonst zum Einstellen der Heizung nimmt . Vielleicht findest Du da ja auch was gescheites .
Gruß Jürgen
Hallo Herr Waschbär
mein Tipp wäre folgender , suche Dir Unterlagen wie Reparaturanleitungen usw. und schmöckere mal darin . Da sind dann doch viele Sachen prima erklärt und vor allem , so blöd wie sichs jetzt vielleicht auch anhört , sieht man auch mal was so alles am Auto verbaut ist bzw. verbaut sein sollte und wie diese Sachen auch offiziell heißen . Dann schau dich mal nach Sinnesgenossen in Sachen Youngtimer in Deiner Nähe um , die können Dir auch bei vielen Sachen einfach weiterhelfen und Dir zeigen wie Du selbst erfolgreich an Deinem Auto arbeiten kannst . Außerdem macht die Schrauberei im Gesellschaft sowieso gleich viel mehr Spass.
Zu Deinem aktuellen Problem , Du hast ja den Kntakt saubergemacht , danach wird wohl die Einstellung von dem Ding nicht mehr stimmen . Da Du die Kiste "neu" hast und vermutlich länger fahren willst solltest Du Dir überlegen mal die Zündung komplett zu prüfen/erneuern . Das heist Verteilerkappe prüfen ( Abbrand , Kohlestift in der Mitte vorhanden und leichtgängig , Sauberkeit , Check auf Risse und Abplatzngen ) . Den Verteilerfinger abziehen und ein/zwei Tropfen Öl auf den Filz der darunter ist tropfen , da gleich mal gucken wie der Verteilerfinger aussieht. Den Kontakt erneuern wolltest Du ja ohnehin . Auch Zündkabel altern übrigens also auch hier Sauberkeit und Zustand prüfen . Zu guter letzt die Kerzen prüfen , am besten gleich erneuern dann weißt Du was Du hast . Wenn Du dann die Zündung richtig eingestellt hast , hast Du von dieser Seite erst mal Ruhe . Dann wie Diethard schon schrieb , kann natürlich Dreck im System sein , also mal alle Benzinfilter checken/erneuern . Falls keine verbaut sind solltest Du Dir einen Einbauen . Wo auf jedenfall ein Filter ist der gerne vergessen wird , ist vorne im Vergaser . Da ist Stirnseitig eine große Schraube ( SW17 oder 19 ) unter der sich das Teil verbirgt .
Aber ich würde erst mal Schauen das die Zündanlage fit und vor allem richtig eingestellt ist , schätze mal dann läuft dat Dingens .
Gruß Jürgen
Die Motorhaubenleiste gibts beim CCD in Neu
Gruß Jürgen
Hallo,
auf der anderen Seite auf dem Schlossblech ist noch ein Schild montiert , das ist üblicherweise in wagenfarbe mitlackiert . Das kannst Du auch mal posten , da gibts Spezialisten die das entschlüsseln können ( oder Du kämpft dich durch die Suche und findest es selbst ).
Gruß Jürgen
Sehr schön , dann steht der Fahrt zum Nürburgring ja nix mehr im Wege . Die Wahrscheinlichkeit das es in der Eifel regnet geht ja zu dieser Jahreszeit gegen null :phat:
Gruß Jürgen
Wie , die Firma die nichtmal weiß was für ein Öl in das Getriebe kommt bietet sogar ein Additiv dafür an ?!?
Bilde mir ein das auf der Beifahrerseite in der C-Säule so ein U-förmiges Rohrstück angeschraubt ist auf das die Tankentlüftung geht , und danach wieder runter ins Freie .
Gruß Jürgen
Ach Du sch.... , habe gerade gesehen das ich da gar keine Zeit habe . Ich muß Samstag Mitttags mein Fahrrad aufpumpen.
Prima , sind die Einladungen schon raus ?
Gruß Jürgen
Ohne jetzt auf die Qualität der Felge einzugehen . Die Nachbauten sind ohne ABE , das heißt das Du , selbst wenn die 7,5 x 13´er von Ford eingetragen wären , ohne Betriebserlaubnis unterwegs wärst . Im Falle eines Falles hättest Du damit auf jeden Fall die A-Karte gezogen . Wenn Du die 7,5x13´er RS-Felgen legal fahren willst mußt Du wohl oder übel auch die originalen von Ford nehmen . Da die Dinger aber nun mal nicht mehr gebaut werden mußt Du nach Gebrauchten Ausschau halten , was sie dann letztendlich kosten und was Dir die Sache Wert ist mußt Du selber sehen .
Gruß Jürgen
C-Säule selbst wüsste ich nix , aber was gerne (durch)rostet ist die Tasche im Dach in der das Scharnier der Hecklappe sitzt . Wenns da reinkommt würde es wohl auch an der C-Säule runterlaufen.
Gruß Jürgen
Hallo Klaus ,
kenne das nur von meinem Dreier , da gibt es zur Seitenscheibenmontage so ein spezielles Dicht/Klebeband , das auf der einen Seite auf den Rahmen geklebt wird und auf der anderen Seite dann die Scheibe hält . Soweit zur Theorie , dieses Band ist fürn Ar... denn wenn der Capri danach in der Sonne steht fängt das Zeug an zu laufen und bildet dann ganz tolle Rotznasen an der Seitenscheibe . Insofern war die Wahl vom Sikaflex ne richtig gute Idee , Knackpunkt ist aber das dieses Dichtband bestimmt so 5 mm dick ist und die Scheibe dadurch entsprechend weiter absteht . Ich denke mal das Du das Sikaflex nicht ganz so dick aufgetragen hast .
Gruß Jürgen
...Da ist der Kassettenadapter mit Kabel eingentlich schon überholt...
ja schon , aber zeitgemäßes Tuning 
Geht so schnell nicht , der Diethardt muß erst noch alle Hochwasserschäden beseitigen
