Beiträge von Capri 738

Hallo Klaus ,

kenne das nur von meinem Dreier , da gibt es zur Seitenscheibenmontage so ein spezielles Dicht/Klebeband , das auf der einen Seite auf den Rahmen geklebt wird und auf der anderen Seite dann die Scheibe hält . Soweit zur Theorie , dieses Band ist fürn Ar... denn wenn der Capri danach in der Sonne steht fängt das Zeug an zu laufen und bildet dann ganz tolle Rotznasen an der Seitenscheibe . Insofern war die Wahl vom Sikaflex ne richtig gute Idee , Knackpunkt ist aber das dieses Dichtband bestimmt so 5 mm dick ist und die Scheibe dadurch entsprechend weiter absteht . Ich denke mal das Du das Sikaflex nicht ganz so dick aufgetragen hast .

Gruß Jürgen

Zitat von schrauberelend

...Da ist der Kassettenadapter mit Kabel eingentlich schon überholt...

ja schon , aber zeitgemäßes Tuning

Geht so schnell nicht , der Diethardt muß erst noch alle Hochwasserschäden beseitigen

Nicht ganz , dadurch das die Pumpe vorne sitzt und sich das Wasser den Weg des geringsten Widerstandes sucht würde es bei gleichgroßen Öffnungen dazu kommen das hinten praktisch gar nix umgepumpt wird . Dadurch das vorne die Löcher kleiner sind wird der Strömungswiderstand soweit erhöht das auch hinten was passiert . Theoretisch sollte das ganze so ausgelegt sein das es mit den ganzen verschiedenen Öffnungen von vorne bis hinten gleichmässig gekühlt wird .

Gruß Jürgen

Wenns den Gurt einfach nur aufgerollt hat , muß man die Rolle so halten wie sie in eingebautem Zustand positioniert ist und dann mit vieeel Gefühl und noch mehr Geduld solange am Gurtschloss zupfen bis die Sperre aufgeht . Manchmal gehts schon beim 1) Versuch , kann sich aber auch ziemlich hinziehen , je nach Zustand des Gurtes. Am Besten vorher mal mit Druckluft ausblasen , nicht das da noch Staub im System ist der sich dem Ganzen entgegensetzt.

Gruß Jürgen

Wie bei der alten Dichtung , die kleinen Löcher nach vone, damit das Kühlwasser nicht nur im vorderen Bereich des Motos zirkuliert , das ist wie bei der Kopfdichtung .

Gruß Jürgen

Hallo Jörg ,

kenne mich mitr den Essexmotoren nicht ganz so gut aus das ich es aus dem Kopf weiß . Kannst Du bitte Bilder von Dichtung und Einbauort einstellen ?

Gruß Jürgen

Hallo Markus ,

sieht ja gut aus , dann drücke ich Dir die Daumen das die Maschine hält und immer den richtigen Sprit kriegt . Was hast Du da eigentlich als Zylinderkopfschrauben eingebaut , sieht ja gefährlich aus ...

Gruß Jürgen

Gefunden , hast PN

Gruß Jürgen

Hallo,

ich muß mal schauen ob ich noch den alten Brief finde , hatte mir das Teil im Januar 1988 zugelegt , aber erst später ( 89 oder 90 ) mit dem ganzen Verbreiterungsgedöns eintragen lassen . Da es dank einiger TÜV-Besuche inzwischen aber einen neuen Brief gegeben hat muß ich wie gesagt erst mal gucken ob ich noch was mit Datum finde , und wenn es nur die Rechnung ist .

Gruß Jürgen

In der ASB liegt nix was sich uf den Öldruck auswirken könnte. Das Luft im Öldruckschlauch die Anzeige verfälscht würde mich aber auch wundern . Ist die Leitung vielleicht irgendwo abgeknickt ?

Gruß Jürgen

Kann natürlich sein das es da Ausnahmen für Personen gibt die ein Gewerbe im Oldtimerbereich betreiben .

Gruß Jürgen

Hi,

wie Keule mit 2 F schon schreibt , wenns hinten rausqualmt dürfte es die ASB-Dichtung sein . Was auch gerne zum Wasserverlust führt sind Luftreste im Kühlsystem ( kommt vor allem sehr gerne beim Enspritzer vor ) die sich in der Hitze erheblich ausdehnen und das Wasser vorne rauswerfen .

Gruß Jürgen

Die habe ich schon ewig liegen , sollten eigentlich rein nach der letzten Lackierung . Damals hatte ichs aber irgendwie vergessen und jetzt wartet die nächste Lackierung schon wieder . Habe endlich jemanden gefunden der sich im Sommer der Sache annimmt .

Gruß Jürgen

So , schneller als gedacht hier ein Bild

Gruß Jürgen

Hi,

ich habe solche Leisten wie sie der Peter anbietet im Keller liegen . Bei Gelegenheit kann ich da ja mal eine reinlegen und ein Bild machen . Kann aber ne weile dauern da ich gerade viel um die Ohren habe

Gruß Jürgen

Ja Kai , da geht´s mir genauso . Hab wohl dadurch auch Anfang des Jahres schon mal nen gesundheitstechnischen Warnschuß bekommen . Deshalb kann ich den Tommi nur unterstützen - MACH MAL PAUSE - denn Gesundheit hat man nur einmal . Entspanne Dich schön , umso besser läufts dann wieder .

Gruß Jürgen

Setz dich ruhig mal mit dem Dirk oder Thorsten in Verbindung , dadurch das die Geschichte ohne ABS laufen soll brauchst Du das Steuergerät glaube ich nicht ,sondern nur eine Stromversorgung damit der Kompressor läuft . Da würde ich mir schn mehr Gedanken über den TÜV machen .

Gruß Jürgen

Gibt doch nix schöneres als was schönes . Der wird ja immer besser , frage mich wo das noch hinführen soll

Gruß Jürgen

Genau , nicht immer alles schlechtreden . Der ist nur ungünstig fotographiert und hat bestimmt innere Werte .

Mäusenester , oder so......