Beiträge von Capri 738

  • Innen Kotflügel! Quatsch oder nicht?

    Ich habe mal einen Ausgeschlachtet mit Lokaris . Bei denen war die Gummidichtleiste zwischen Kotflügel und Lokari nur noch teilweise vorhanden , dadurch hat sich da einiges an Schlamm usw. dahintergesetzt und kam nicht mehr raus - Schade um den Vorbau des sonst recht fitten 84´gers , aber der war so was von verfault ... Ich kann natürlich nicht sagen wo und wie der gefahren wurde , aber sah echt schlimm aus . Wenn man allerdings darauf achtet das es dahinter sauber bleibt dürfte man wohl kaum was besseres finden.

    Gruß Jürgen

  • Motor einbauen

    Da der Anlasser an der Getriebeglocke verschraubt wird ist es schon besser wenn das Getriebe gleich mit eingebaut wird . Für Versuche ohne Bremse gibts ja noch Unterlegkeile oder falls Du davon ausgehst das die Kupplung vielleicht klebt das Auto hinten auf Böcke stellen so das die Räder frei drehen können.

    Gruß Jürgen

  • Capri Erlkönig

    Zitat von Friese

    Die Produktion des Capri wurde 1986 eingestellt.
    Damit endet die Geschichte des Capri!
    Ford kann bauen, was sie wollen, es wird keinen Capri mehr geben, der mit unseren Autos vergleichbar ist !
    Und das ist auch gut so !

    So sieht´s aus . Ich fahre den Capri nicht weil er von Ford kommt und/oder weil er Capri heißt . Ich fahre ihn weil er so ist wie er ist , und alles was jetzt noch kommt ist anders und kann deshalb auch einen anderen Namen haben .

    Gruß Jürgen

  • wie kriege ich beim 2.8i die kraftstoffleitung entfernt??!

    Das mit den Ermeto-Verschraubungen ist wohl die sauberste und sicherste Sache , außerdem kosten die Dinger auch nicht die Welt . Wenn ich das richtig im Kopf habe liegt so eine Verschraubung in der verzinkten Ausführung so bei 1,50 € und VA halt entsprechend etwas mehr . Das witzige ist das ich selbst an dieser Stelle mit "normalem" Benzinschlauch und Schlauchschelle gearbeitet habe , obwohl ich in der Firma den Ermeto-Krempel in allen möglichen und unmöglichen Größen herum liegen habe , naja Wald und Bäume halt .

    Gruß Jürgen

  • vorderachse schrauben

    Frage/schaue doch mal bei Peter Wade ( WST ) , da bekommst Du für 148 € einen Kompletten Tieferlegungssatz mit Federn vorne , Klotz und Brieden hinten . Die Brieden ( U-Bügel ) alleine kosten 41 € , und wie ich Peter kenne hat er die auch auf Lager.

    Gruß Jürgen

  • Fahrwerk original oder nicht mehr?

    Es gibt auch von Spax Stoßdämpfer für vorne die man in eingebautem Zustand verstellen kann . Die Einstellung erfolgt über ein kleines Handrad das von oben aufgesteckt wird und läßt sich in dem von Dir gewünschten Bereich einstellen . Ich habe die Teile seit ~ 1995 verbaut und habe noch nix negatives über die Dinger zu berichten , auch nicht über die einstellbaren an der Hinterachse vom gleichen Hersteller . Ganz aufgedreht etwas straffer als Original , ganz zugedreht in etwa Rüttelplattenniveau .

    Gruß Jürgen

  • Benzin !

    Also in meinen 2,3´er Turbo hatte ich immer das maximum an Oktan rein was die Tankstelle hergegeben hat , sprich Super Plus mit 98 Oktan . Meinen 2,8i habe ich ( lt. Ford Anweisung ) auf 9° v.OT gestellt und fahre jetzt seit 10 Jahren / ~ 70000 km fast nur 95 Oktan . Das gute Plus bekommt er nur auf Alpentouren , und selbst da gibts das manchmal nicht weils in Österreich/Italien irgendwie net so erbreitet ist . Bleiersatz habe ich weder Im Turbo noch im Einspritzer drinnen und bisher motormäßig keine Probleme die mit dem Sprit zu tun haben . Klar - Glück gehabt , gibt auch Leute die drehen ihren nie über 4000 Touren , schütten alles rein was die Apotheke hergibt und haben Ventilschäden . Ist Geschmacksache , das Geld das ich an Bleiersatz gespart habe bekommt dann jedenfalls der Liebl wenn die Köpfe irgendwan mal gemacht werden müssen ( Jetzt wo ich so angegeben habe vermutlich schon dieses Jahr :rolleyes: ) .

    Gruß Jürgen

  • Wasserpumpenfrage

    Damit wir uns nicht falsch verstehen , die Kurbelwellenriemenscheibe ist immer gleich , die Unterschiede finden bei der Wasserpumpe und deren Riemenscheibe statt. Sollte mich übrigens nicht wundern wenn die beiden Pumpen mit hoher und niedriger ET die gleiche Nummer bei Ford hätten . Ich hatte immer das Glück eine passende Riemenscheibe im Fundus zu haben wenns mal wieder nicht gepasst hat , obwohl man sich sicher war die richtige Pumpe bestellt zu haben .

    Gruß Jürgen

  • Wasserpumpenfrage

    Hi ,
    es gibt zum einen Wasserpumpen mit verschieden hohen Antriebsflanschen und Riemenscheiben mit unterschiedlicher Einpresstiefe . Nur mit der richtigen Kombination stimmt die Keilriemenflucht und es schleift nix . Das hat also nix mit Qualität zu tun . Da musst Du Dir entweder ne andere WaPu , oder einfacher eine andere Riemenscheibe suchen .

    Gruß Jürgen

  • Reifenfreigabe HR für 2,8i

    Hi,

    da es mich durch die breiten Reifen nie getroffen hat weiß ich jetzt nicht genau , aber kann/muß so eine Freigabe nicht vom Hersteller des Reifens kommen ?
    Im Prinzip sollte ein HR-Reifen sogar ohne extra Freigabe gehen wenn Du wie beim Winterreifen einen Aufkleber mit der erlaubten Höchstgeschwindigkeit auf den Tacho klebst und einfach nicht schneller fährst .

    Gruß Jürgen

  • Capri 1 Alublende hinten Motorhaube

    Hallo Klaus ,

    bevor Du an deiner "alten" Haube rumdengelst , frag doch vielleicht mal deinen Lackierer was ne Lackierung von einer anderen Haube ( z.B. der von Carsten ) kostet . Ich kann mir nicht vorstellen das Du die jetzige umgebaut kriegst ohne das er da auch noch mal dran müsste zum reparieren . Und das wäre eigentlich schade .

    Gruß Jürgen