Wenn ich jetzt nicht komplett verkehrt liege müssten die Köpfe vom 2,4´er 3 Ausläße haben , genau wie der 2,9´er . In dem Fall passen zwar ( mit leichten Nacharbeiten ) die Köpfe , aber Du müsstest Dir ne spezielle Nockenwelle anfertigen lassen , weil dann die Reihenfolge von Ein- und Auslaßventil ne andere ist . Die vom 2,4´er ginge auch nicht weil die ne andere Drehrichtung hat .
Gruß Jürgen
1969 - hmm , an was erinnert mich diese Zahl ...
Da liegst du falsch, der Scorpio 2,8 war komlett für Bleifrei ausgelegt. Und die Wasserpumpe gab es auch nur im Scorpio 2,8, und damit auch den anderen Deckel, siehe Bild. Da fehlt der viereckige Anschluß neben dem Termostat, den alle anderen haben.
OK, das mit dem Bleifrei ist klar , ich meinte die Bauform der Köpfe . Das mit der Wapu war mir gar nicht aufgefallen - wieder was gelernt.
Gruß Jürgen
Der 2,8´er aus dem Scorpio hatte nur die EFI als Änderung . Köpfe, Stirndeckel usw. waren gleich . Die wurden erst geändert als der Motor zum 2,9 mutierte , der hat dann aber auch kein PR mehr als Kennzeichnung.
Gruß Jürgen
PS.: Ich hatte mal einen 2,3 Austauschmotor , da war "nur" das YY eingeschlagen , der 3 Buchstaben fürs Fahrzeug fehlte einfach .
aaaaaaah okey das könnte auch möglich sein
würde mich freuen wenn das der fall ist. möchte eigtl nur nicht das das ein motor aus ein scorpio oder so ist mit 150ps sowas soll nicht in mein capri rein.
Da würde ich mal gar nicht verrückt machen , da gibts genug sogenannte 150 PS - Motoren die besser laufen als die die angeblich 160 PS haben . Der Unterschied von 10 PS ist wohl am ehesten der unterschiedlichen Auspuffanlage und politischen Gründen geschuldet , schließlich muß der sportliche Capri ja mehr können als ne Familienkutsche .
Gruß Jürgen
Ich hatte es bei meinem so gelöst das ich erst die Felgen mit neuen Reifen auf das Auto montiert hatte und dann die Verbreiterung nach Augenmaß , also so das es rechts und links gleich aussieht , drangemacht habe .
Gruß Jürgen
Finde ich Top das die Burschen das für ihren Dad hinbekommen haben , möchte nicht wissen wieviele Leute für sich oder Freunde/Angehörige das eigene alte Auto suchen - gelle Fritz .
Gruß Jürgen
Das schöne am MS ist halt numal das man gar nicht bis in die letzte Ecke kommen muß , das Zeug hat ein Kriechvermögen das schon fast beängstigend ist . Ich warte immer noch darauf das im Sommer mal MS am Mondeo ( der vor dem Capri parkt ) auftaucht .
Aber ich bin selber gespannt darauf wie es mit dem MS beim Lackieren ausgeht - vorausgesetzt ich finde endlich mal jemanden der sich meinem Capri annimmt.
Gruß Jürgen
Richtig , und falls das Messingröhrchen , auf das der Schlauch kommt , mal ab war, kontrollieren ob die Lochblende ( kleine Messingscheibe mit Loch drinnen ) noch vorhanden ist . Diese Blende verhindert das der Sprit direkt in den Tank zurücklauft . Fehlt diese Blende wird die Schwimmerkammer nicht vollständig gefüllt und bei höheren Drehzahlen fängt die Fuhre an zu ruckeln .
Gruß Jürgen
Hi Stampi ,
schau mal in dem Fred " Spoilerfrage " nach , da hat der Gerd ( ANY ) einen Link auf seine Homepage eingefügt . Auf der findest du einen Scan vom Ford-RS-Heft . In diesem Heft sind Verbreiterung , Turbo Front- und Heckspoiler beschrieben . Der Scan ist von einem 84´er Heft . Dieses Heft gibt es aber auch in einer Auflage von 1981 , da fehlen dann die ABE-Nummern von den letzten Capris ( 9052/4 ) .
Gruß Jürgen
Hallo Steffen ,
einer muß ja das , äääh , der letzte sein . Herzlichen Glückwunsch auch von meiner Seite und alles Gute für Deine Familie .
Gruß Jürgen
...Das Treffen findet in Bellin auf dem Campingplatz statt...
Steht doch da Thomas , auf dem Campingplatz , das heißt Du kannst Dir aussuchen ob´s Dir ins Zelt regnet oder ob der Wowa aufweicht :-))
Wenns dumm läuft kann man auf dem Platz evtl. vorhandene Wowas/Hütten o.ä. mieten , gibts öfters.
Gruß Jürgen
Momentan steht er so im Hof wie er zu Saisonende hingestellt wurde . Habe gerade ne Anfrage laufen wegen der Karosserie , hoffe mal das es klappt .
Gruß Jürgen
Hallo Mike,
nicht das Du denkst Du hättest hier Ruhe vor mir
Gruß Jürgen
... Man kann es mit der Political Correctness auch übertreiben...
So sieht´s aus .
... und noch eine ...
Ja so ändern sich die Zeiten . In den 80´igern wäre das der Held gewesen und hätte wohl so ziemlich alle Pokale abgestaubt. Heute stehen die damals nicht ganz so beachteten Originale im Mittelpunkt .
Gruß Jürgen
Das soll ein Schlittenhund sein?
Logisch , so ein Hund fährt auch gerne mit sowas durch den Schnee
Gruß Jürgen
Ganz einfach , Good Year Eagle in 235/60 ZR 13 bedeutet das die Schlappen so um die 20 Jahre alt sind. Das heißt das sie noch als Standreifen , oder kleingeschnitten , als Radiergummi zu gebrauchen sind.
Gruß Jürgen
Angeblich soll der Aludeckel vom Sierra passen ( bis auf die fehlende Handbremsbefestigungsoese ) , habs aber noch nicht selber geprüft .
Gruß Jürgen
