Beiträge von Capri 738

Hallo ,

da ich in der Suche net ganz so erfolgreich war hier noch mal ein eigener Fred wegens Umbau der Batterie in den Kofferaum.

Mein Stand ist der das man am besten einen geschlossenen Batteriekasten ( z.B. Bootshandel ) nimmt ,diesen im Kofferaum verschraubt und mit einem Schlauch nach unten ins Freie entlüftet . So weit so gut . Als Stromleitung denke ich mal sollten es minimum 20² sein , aber braucht man jetzt eine Sicherung ? . Bei Autos bei denen das Serienmäßig so ist gibts zum größten Teil keine . Da es aber keine Originallösung darstellt muß vermutlich eine rein . Alternativ habe ich schon überlegt eine Gelbaterie zu nehmen , die ist ja nicht nur kleiner , sondern macht auch Entlüftung überflüssig . Allerdings stellt sich die Frage welche nimmt man da , weil viele dieser Gelbatterien ja nicht als Anlasserbatterie genommen werden sollen/dürfen. Ich möchte mal ein bisschen um Input bitten zu diesem Thema , am besten von Leuten die so einen Umbau schon gemacht UND auch eingetragen haben .

Gruß Jürgen

Zitat von V6Klaus

...schon vor 20 Jahren..

Genau da sehe ich das Problem , inzwischen sind die mit dem Eintragen ein bisschen vorsichtiger geworden . Ich tät´s auf jeden Fall vorher abklären , wobei Briefkopien da sicher hilfreich bei der Entscheidungsfindung sind . Ich drücke auf jeden Fall die Daumen das es klappt , weil sieht halt nur scharf aus .

Gruß Jürgen

Finde beide Felgen passen sehr gut auf den Capri , frage wäre nur welche Reifen Du für diese Felgenbreite noch bekommst , die man auch eingetragen kriegt . Wird ja doch langsam knapp bei 13 Zoll.

Gruß Jürgen

Ja , aber der Klotz darf sich nicht nur gegen die Feder nicht bewegen , sondern auch gegen die Achse . Da müsste doch auch noch mal ´ne Passscheibe dabei sein , oder ?

Zitat von Diethardt

Meine Herren,hier gibts Fassbier!

Das kann man kombinieren

Ah , die Klötze vom Uwe für den 2,8´er , wusste gar net das die damals oben am Material gespart haben .

Gruß Jürgen

So gerade Feierabend für heute gemacht .
@ Patrick : heute Abend wirds wohl nix mehr werden , zumal es morgen früh ab fünf schon wieder weiter geht

@ Friese : Och Bernd ?!? Soll ich wirklich was schreiben ? Notfalls mach ich Dir in Sachsen bei ner grünen Flasche ne Zeichnung

Gruß Jürgen

Genau , da muß bzw. darf nix geändert werden . Was man aber abklären sollte ist ob der Bremsdruckregler für hinten gebraucht wird . Wenn die Fuhre hinten zu früh blockiert wirds nämlich blöd .

Gruß Jürgen

Zitat von Capri_Sonne

wenn du Lust hast, dann kannst du Zwerg dich ins Auto legen.

Das hab´ ich befürchtet . Hast Du ne Stehleiter oder soll ich eine mitbringen - Und jetzt keine Witze ob ich einen Schemel besorgen kann .

Bei mir sieht es zeitmäßig momentan recht mau aus , da ich zum einen in Firma gerade ordentlich zu tun habe und Zuhause gerade mal wieder am Umbauen bin . Müsste man dann eher mal kurzfristig machen .

Gruß Jürgen

Hallo Patrick ,
ich habe mir letztes Jahr neue Türgummis gegönnt , und die Alten der Marke Inkontinentia rausgeschmissen . Auf der Fahrerseite gibts diverse Möglichkeiten des Wassereinbruches , Antennenloch , Sicherungskasten , Verschiedene Durchführungen von Zügen , Kabeln usw. Oder auch das der Gummidichtring von Scheibenwischer das Zeitliche gesegnet hat . Wenns Wasser aber so schnell reinkommt am besten mal einen Zwerg anheuern der mit Taschenlampe bewaffnet den Innenraum absucht wärend Du den Capri duschst .

Gruß Jürgen

Hallo Patrick ,

sieht ja übelst aus , aber ich hab´Dir schon immer gesagt das Du was gegen Deine Schweißfüße machen sollst .

Gruß Jürgen

Also wenn ich mit das betrachte kann es doch wirklich nicht mehr lange dauern bis entweder Thomas oder Gerd mit einem komplett polierten Capri in Erscheinung treten

Zitat von Marcel

wenn man den sandstrahlt.........dann bleiben nur noch die reifen übrig !

Wieso die Mühe mit dem Sandstrahler , ne Spraydose Röstlöser reicht da auch .

Kommt drauf an was für Federn Du hast . EInblattfedern IMMER ohne Gummis ( so wie auf dem Foto von Gerd ) , 3-Fach - Federn immer mit dem ganzen Gummigedöns ( und natürlich dem Blechteil ) einbauen.

Zitat von caprinaut

Der bekommt die Autos mit einem Gutachten durch Fachleute (Werkstätten und Sachverständige, die etwas davon verstehen). Also liest er die ganzen Dinge, die er da erzählt, ab.

Von was anderem bin ich sowieso nie ausgegangen , egal ob Det oder Checker oder wie die sich alle nennen bzw. genannt werden .

Aber wie Du auch so schön schreibst - es soll ja Unterhaltung sein.

Gruß Jürgen

Hi,
auf jeden Fall sieht man an dem Loch für den Schalthebel das es verschiedene Versionen vom Getriebetunnel gibt . Einmal Die alte , bei der es ein flacher Ausschnitt ist , dann ein rundes Loch mit umgebördeltem Rand ( 3,0 und 2,8i ) und dann der viereckige Ausschnitt zu 5-Gang-Zeiten . In wie fern die sich jetzt auch in Größe unterschieden ??

Zitat von Thomas Sutter

Ford schreibt für den Turbo = keine synt. Oele verwenden ! Fakt aus.

Da hat der Thomas recht , allerdings ist diese Aussage von Ford ja schon ein bisschen älter und ich denke mal das damals , als die Herren zu dieser Aussage kamen , einfach noch nicht genug Erfahrung vorlag , bzw. die Öle noch nicht so gut waren wie die heutigen.

Gruß Jürgen ( der früher seinen 2,3 Turbo-May ~ 100.000 km völlig problemlos mit Vollsynthetik geknechtet hat )

Ein QP sieht so aus

Gruß Jürgen

Soso , Ihr beiden , Ihr fahrt also Ende Juli direkt nach Kroatien . Solltet Ihr da nicht erst mal nach Sachsen zum Diethard fahren , so als Einstimmung auf den Urlaub ?

Rechts und links am Vergaser sind die Leerlaufdüsen , wenn die verschmutzt sind kommt es zu dem beschrieben verhalten . Schraube die Dinger mal raus und kontrolliere/ reinige sie , dann sollte es wieder klappen . Die Düsen werden übrigens "nur" festgeschraubt ( nicht zu fest damit sie nicht kaputtgehen ) haben also keine Anzahl an Umdrehungen die sie reinmüssen . Erkennen kannst Du die Düsen daran das sie einen sechskantkopf haben , wenn du sie bei laufendem Motor etwas lockerst sollte das sägen auch schon aufhören - aber nicht mit lockeren Düsen fahren gelle !

Gruß Jürgen

PS.: Wenn Du Dir nicht sicher bist um welche Teile es sich handelt schau mal unter Extras im WHB nach , da sollte die Lage deutlich werden