Hi,
Von den Handelsüblichen Sachen würde ich mal Bremsflüssigkeit empfehlen . Essigkonzenrat geht auch extrem an Lacke/Farben ran , kann wenns dumm läuft aber auch Alu angreifen.
Gruß Jürgen
Beiträge von Capri 738
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...Für den Capri hab ich mir vor jahren Wolfrace besorgt...
Na dann rann an die Polierscheibe ....
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Das Problem ist dabei halt das es so gut wie keiner ( Markus ist da zum Glück das Gegenteil ) gescheit erklären kann was die Ölbezeichnungen bedeuten , aber jeder genau weiß welches Öl mindestens rein muß und welches man auf gar keinen Fall nehmen darf - Der ideale Närboden für Stammtischparolen .
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Hallo,
ich habe eine Lamellensperre ( original ) , die mit Castrol SAF-XJ 75W-140 geschmiert wird . Wie es bei der Quaiffe-Sperre aussieht weiß ich nicht . Ist das auch ´ne Lamellensperre , oder funzt die anders . Für Lamellensperren brauchs auf jeden Fall einen speziellen Zusatz der entweder im Öl drinnen sein muß ( wie bei dem erwähnten von Castrol ) oder zusätzlich in die Achse gefüllt werden muß . Frage am besten mal beim Hersteller der Sperre nach , ob die besondere Anforderungen ans Öl stellen bzw. welches die favorisieren .
Gruß Jürgen
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Muss dazu die Ölwanne raus oder kommt man ohne großartige Aktionen an die Ölpumpe?
Um an die Ölpumpe zu kommen muß leider die Ölwanne ab . Du schreibst dauernd Drucksensor und Öldruckschalter , hast Du die originale Öldruckanzeige oder was anderes ? Bei der originalen gibts nämlich keinen Schalter/Sensor .
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Wie schon auch von Markus geschrieben ist in der Ölpumpe ein Bypass- bzw. Druckregelventil . Das dient dazu das der Druck nicht zu hoch wird , und genau das Ventil ist daher die einzige Möglichkeit wenn der Öldruck höher wird . Es gab mal spezielle Federn die gegen die originale in der Pumpe getauscht wurde um mehr Öldruck zu bekommen . Die hatte ich auch mal drinnen und ein Manometer mit einem Anzeigebereich bis 16 bar eingebaut, was aber nicht mal ansatzweise reichte . Einmal ist dann bei kaltem Motor mit noch nicht eingelaufenen neuen Lagern der Ölfilter geplatzt , da ist der Zeiger am Manometer aber auch zweimal rumgegangen
. Als der Motor dann eingelaufen war , hat sich der Druck im Betrieb so bei 12-14 bar eingependelt . Da gabs dann auch keine Probleme von wegen Verbrauch oder ähnlichem .Gruß Jürgen
Übrigens , an einen Defekt der Anzeige würde ich erst dann glauben wenn sie nicht auf null zurückgeht wenn der Motor steht . ( @ Birdofpry : da ist kein Sensor , da geht ein Ölschlauch vom Motor bis ins Armaturenbrett zur mechanischen Anzeige
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Ich denke mal das der Öleintritt eher vom hohen Öldruck kommt als andersrum . Evtl. ist in der Ölpumpe das Bypassventil nicht mehr in Ordnung.
Gruß Jürgen
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Ich meine sowieso das man mit dem Schnaps was besseres machen könnte als ihn dem Benzin zuzusetzen.
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Der Capri - Das unbekannte Wesen
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Genau , sobald die Benzinpumpe läuft UND die Stauscheibe angehoben wird kommt aus allen 6 Düsen Benzin , und zwar umso mehr je weiter die Stauscheibe nach oben geht .
Gruß Jürgen
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...Da ich aber letztes Jahr ein haus gekauft habe wo noch viel zu machen ist, habe ich dafür leider nicht die Kohle über...
Na dann , willkommen im Club
Gruß Jürgen
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TÜV guckt nur, der schraubt nichts ab und misst nach. Aber grundsätzlich sollte man einfach zur Sicherheit die richtigen Teile verwenden.
Über diese Brücke würde ich nicht gehen . Bei mir hat der TÜV-Mensch eine Mutter abgeschraubt und dabei überprüft ob die Anzahl der vorgeschriebenen Umdrehungen der Mutter vorliegen , was aber bei der Länge ja egal ist , zumindest wenn die Muttern nicht so lange werden das sie wie bei Ben Hur überstehen.
Gruß Jürgen
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Meinst Du nicht das es , zumindest wenn Du nur hoffst aber nicht weißt ob es eingetragen wird , besser wäre mal ein paar Bilder von 3´er Capris ohne Stoßstange zu schnappen und mal auf dem TÜV zu fragen ?
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Wenn wir schon mal dabei sind , die Schienen in denen die Türscheiben sitzen , sind die auch nur über Gummis eingeklemmt ?
Gruß Jürgen
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In der Einbauanleitung von diesen Nachrüstbenzinpumpen steht das normalerweise drinnen das die nur mit solchen Sicherheitsrelais/Schaltern betrieben werden dürfen . Außer der Mitsuba-Pumpe gibts auch schön kleine Pumpen von Pierburg.
Gruß Jürgen
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Hallo,
Auf der Seite http://www.motorsport-dvd.de/ gibt es digitalisierte Super8 und sonstige Aufnahmen verschiedener Rennserien aus " der guten alten Zeit ".
Über Qualität usw. kann ich nix sagen , könnte aber interessant sein .Gruß Jürgen
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Aber Achtung , die ABE bringt nur was wenn schon die Reifengröße eingetragen ist ! Sie bezieht sich nämlich nur auf die Felgen , das mit den Reifen geht extra .
Gruß Jürgen
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Sind ABE´s überhaupt noch gültig ? Ich meine das sich das was geändert hat im Rahmen der EU
Gruß Jürgen
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Hallo ,
zwar nicht in Bayern , aber trotzdem ne gut Adresse
falls Du noch den Luftfilter aus Blech fährst , dann wechsele mal auf K&N Stofffilter . Hat bei mir ca. 500 Touren ausgemacht .
Gruß Jürgen
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Habe circa 5 Stunden mit Alkohol die Überbleibsel von der Dichtmasse und auch Kleber entfernen dürfen.
Naja , ohne die Sauferei wäre es vielleicht schneller gegangen
