Beiträge von Capri 738

  • Motorprofis gefragt

    Ansaugbrücke passt ohne weiteres auch nicht weil der 2,4´er genau wie der 2,9´er statt Stirnrad einen Kettenantrieb und damit verbunden einen anderen Aufbau am Stirndeckel haben . Da die 2,4/2,9´er den Kettenantrieb haben läuft auch die Nockenwelle andersrum , das heißt das auch mit dem wechsel des Verteilers nix wird , nicht zuletzt weil unten im Verteiler beim "alten" Motor ein Sechskant für den Ölpumpenantrieb ist und beim "neuen" ein Vielzahn .

    Gruß Jürgen

  • Öldruck plötzlich viel höher

    Das Problem ist dabei halt das es so gut wie keiner ( Markus ist da zum Glück das Gegenteil ) gescheit erklären kann was die Ölbezeichnungen bedeuten , aber jeder genau weiß welches Öl mindestens rein muß und welches man auf gar keinen Fall nehmen darf - Der ideale Närboden für Stammtischparolen .

  • Quaife Sperre-welches Öl?

    Hallo,

    ich habe eine Lamellensperre ( original ) , die mit Castrol SAF-XJ 75W-140 geschmiert wird . Wie es bei der Quaiffe-Sperre aussieht weiß ich nicht . Ist das auch ´ne Lamellensperre , oder funzt die anders . Für Lamellensperren brauchs auf jeden Fall einen speziellen Zusatz der entweder im Öl drinnen sein muß ( wie bei dem erwähnten von Castrol ) oder zusätzlich in die Achse gefüllt werden muß . Frage am besten mal beim Hersteller der Sperre nach , ob die besondere Anforderungen ans Öl stellen bzw. welches die favorisieren .

    Gruß Jürgen

  • Öldruck plötzlich viel höher

    Wie schon auch von Markus geschrieben ist in der Ölpumpe ein Bypass- bzw. Druckregelventil . Das dient dazu das der Druck nicht zu hoch wird , und genau das Ventil ist daher die einzige Möglichkeit wenn der Öldruck höher wird . Es gab mal spezielle Federn die gegen die originale in der Pumpe getauscht wurde um mehr Öldruck zu bekommen . Die hatte ich auch mal drinnen und ein Manometer mit einem Anzeigebereich bis 16 bar eingebaut, was aber nicht mal ansatzweise reichte . Einmal ist dann bei kaltem Motor mit noch nicht eingelaufenen neuen Lagern der Ölfilter geplatzt , da ist der Zeiger am Manometer aber auch zweimal rumgegangen :) . Als der Motor dann eingelaufen war , hat sich der Druck im Betrieb so bei 12-14 bar eingependelt . Da gabs dann auch keine Probleme von wegen Verbrauch oder ähnlichem .

    Gruß Jürgen

    Übrigens , an einen Defekt der Anzeige würde ich erst dann glauben wenn sie nicht auf null zurückgeht wenn der Motor steht . ( @ Birdofpry : da ist kein Sensor , da geht ein Ölschlauch vom Motor bis ins Armaturenbrett zur mechanischen Anzeige

  • Radschrauben für 3-Stern ATS KBA 40469

    Zitat von Enzo

    TÜV guckt nur, der schraubt nichts ab und misst nach. Aber grundsätzlich sollte man einfach zur Sicherheit die richtigen Teile verwenden.

    Über diese Brücke würde ich nicht gehen . Bei mir hat der TÜV-Mensch eine Mutter abgeschraubt und dabei überprüft ob die Anzahl der vorgeschriebenen Umdrehungen der Mutter vorliegen , was aber bei der Länge ja egal ist , zumindest wenn die Muttern nicht so lange werden das sie wie bei Ben Hur überstehen.

    Gruß Jürgen

  • HU ohne Stoßstangen

    Meinst Du nicht das es , zumindest wenn Du nur hoffst aber nicht weißt ob es eingetragen wird , besser wäre mal ein paar Bilder von 3´er Capris ohne Stoßstange zu schnappen und mal auf dem TÜV zu fragen ?