Beiträge von Capri 738

  • Radschrauben für 3-Stern ATS KBA 40469

    Zitat von Enzo

    TÜV guckt nur, der schraubt nichts ab und misst nach. Aber grundsätzlich sollte man einfach zur Sicherheit die richtigen Teile verwenden.

    Über diese Brücke würde ich nicht gehen . Bei mir hat der TÜV-Mensch eine Mutter abgeschraubt und dabei überprüft ob die Anzahl der vorgeschriebenen Umdrehungen der Mutter vorliegen , was aber bei der Länge ja egal ist , zumindest wenn die Muttern nicht so lange werden das sie wie bei Ben Hur überstehen.

    Gruß Jürgen

  • HU ohne Stoßstangen

    Meinst Du nicht das es , zumindest wenn Du nur hoffst aber nicht weißt ob es eingetragen wird , besser wäre mal ein paar Bilder von 3´er Capris ohne Stoßstange zu schnappen und mal auf dem TÜV zu fragen ?

  • Getriebe t9

    Hi,
    Du brauchst erstmal die Kupplungsglocke und einen Adapter um die Eingangswelle zu verlängern , die ist beim 4-Zylinder nämlich kürzer als beim V6 . Dann mußt Du schauen welchen Durchmesser dieser Adapter hat , ist es ein dicker Dorn ( wie beim 5-Ganggetriebe üblich ) mußt Du das Pilotlager in der Kurbelwelle ändern , weil das 4-Ganggetriebe einen dünneren Dorn hat . Läßt Du Dir aber den Adapter anfertigen kannst Du ihn ja gleich auf 4-Gang-Größe drehen lassen . Wegen der Maße man hier im Forum "Nightmission" fragen , der gibt die Dinger bei seinen AT-Getrieben dazu , verkauft sie ( bisher ) aber nicht einzeln .
    Zum Einbau benötigst Du dann noch eine Getriebetraverse die entsprechen passt , die originale geht hier nicht , die würde nur beim 2,8i passen weil der ab Werk das schwere 4-Gang mit den selben Karosserieaufnahmen wie fürs 5-Gang hat. Eine fertige Traverse für Deinen Umbau gibt es offiziell nicht , aber solche Teile werden öfters mal angeboten . Falls Du des schweissens fähig bist ( und damit meine ich nicht die Füße ) , kannst Du Dir auch selbst eine anfertigen . Ich hatte mir damals eine Granadatraverse geändert . Tachowelle sollte auch die längere verbaut werden , gibt aber genug die erstmal noch mit der alten Welle gefahren sind.

    Gruß Jürgen

  • Radnabe von 4x108 auf 4x100 umbauen geht das?

    Wenn die Auflageflächen der Platten 100%ig sauber waren dürften sich die Fahreigenschaften nicht verschlechtern . Außer natürlich Du hast bei der Gelegenheit weil hinten ja mehr Platz ist , hinten dickere Scheiben oder größere ET verbaut . Wenn Du hinten dann dadurch eine andere Spurweite hast wird die Sache bei Spurrillen gerne mal etwas blöd , weil immer einer in der Rille ist und der andere auf der Flanke der Rille und reinzieht . Kann einen schönen Pendeleffekt geben , aber für schönheit muß man leiden .

    Gruß Jürgen

    PS.: Da aus Haltbarkeitsgründen der andere Lochkreis um 45° versetzt bebohrt werden sollte , gibt es an der Hinterachse eh Probleme , weil da ja die großen Löcher für die Steckachsenmontage drinnen sind , also lieber Adapterplatten verwenden .

  • Hebebühne kaufen

    Wir hatten bei uns früher im Verein zwei Hebebühnen , unterschiedliche Hersteller . welche weiß ich heute nicht mehr , aber ne wirklich tolle Sache . Auf jeden aber die Inspektionen der Bühne ( welche es auch immer wird ) machen ( lassen ) . Bei einer unserer Bühnen ist mal die Tragmutter geplatzt und der Granada stand plötzlich hochkant in der Halle . Zum Glück waren wir gerade beim Kaffetrinken und nicht unter dem Auto ...

    Gruß Jürgen

  • CCD-Ersatzteilekatalog ONLINE

    Deswegen ist es auch wichtig das viele Leute Mitglied im CCD sind , denn nur durch die Clubbeiträge kann man sowas finanzieren . Schließlich müssen die Sachen ja erst mal aufgelegt und hergestellt werden , was sich die Firmen die sowas überhaupt noch in Kleinserie machen natürlich auch bezahlen lassen.

    Gruß Jürgen

  • Turboeintragung und H-Kennzeichen

    Zitat von schwedenpils

    und i n zwei Jahren darauf hoffen einen fähigen Prüfer zu finden

    Nach momentaner Lesart der Bestimmungen ist der jetzige Einbau eines Turbosystems eher kein Problem , da wirst Du bestimmt eher einen finden der sowas legal mit H einträgt als einen der Dir nen Cossi o.Ä. genehmigt . Das Hauptproblem bei Deinem Vorhaben ist meines Erachtens eher das die H-Abnahme wohl erst in zwei Jahren stattfinden kann und man nicht weiß was sich die Damen und Herren in Berlin diesbezüglich noch einfallen lassen . An Deiner Stelle würde ich mir den Turbo einbauen und eintragen lassen und wenns ans H geht einen Prüfer suchen der es einträgt . Sind bis dahin die Bestimmungen so geändert das dies nicht mehr geht kannst Du den Turbo immer noch verkaufen . Du hättest dann sogar die Möglichkeit beim Verkauf dat Motörchen vorzuführen und so bestimmt einen besseren Preis erziehlen als für Teile die eigentlich funktionieren sollten .

    Gruß Jürgen