Hab mal gelesen dass es Forumsmitglieder gibt die die Janspeed als RS Auspuffanlage Nachbau "Janspeed" in Ihrem Brief eingetragen haben.
Teilen wäre erwünscht
Zitat von Blechmann82Mahlzeit.
Ich habe meinem Gutachter einen alten RS-Katalog mitgegeben in dem der Auspuff inkl. Krümmer abgebildet war.
Eingetragen wurde sie als "Nachbau original RS-Anlage in Edelstahl, Kennzeichnung Janspeed". Leider kann ich dir im Moment nicht mit dem Brief weiter helfen.
Viel Erfolg!
[/quote]
Wird schwer, ist alles zentralisiert, egal wo ich gehe....
War auch heute zum Tüv (alle 2 Jahre hier in Luxemburg), Capri ist auch durchgekommen, soweit alles ok und für die nächsten 2 Jahre gut, aber, seit 2012 die Janspeed drauf, bisher hat keiner was gesagt, tja, bis heute 
jetzt hab ich 2 Jahre Zeit um an Papiere zu kommen, tja waren halt heute schlecht gelaunt, naja, war wohl zu poliert 
und ist aufgefallen...
Nabend Volker,
Ja ist schon komisch.
Hatte eigentlich noch immer 'Probleme' mit der Höhe
Ok werds diese Tage so machen.
Va Fahrerseite 61
Ha Fahrerseite 61
Va Beifahrerseite 61
Ha Beifahrerseite 62
Ungefähr gemessen
Ich mess mal nach, danke für die Quoten
Hallo Denis,
steht hinten ein wenig hoch.
Was das vorher auch schon so?
Gruß
Volker
Hallo Volker, vorher hing alles schief, vor allem Beifahrerseite.
Ich würde mal sagen das ganze müsste sich noch setzen.
Ist ne 4 Fach Blattfeder, soweit ich gelesen habe steht der Wagen höher als mit 1 Blattfeder (1" tiefer).
Dazu kommt noch dass ich auf der Vorderachse die Federn des 2L habe (rosa-blau), der Vorbesitzer hat da ein mischmasch gemacht.
Somit entsteht diese 'Keilform"
Nee ist als backup gedacht falls
Der Ghia hatte nie einen Heckspoiler, gabs als Option
Heckspoiler hab ich da 
Und Ersatz Kofferraumdeckel mit Löcher auch, aber vom späteren Modell ohne Vinyl und mit kleine Dichtung.....
Ist ja kein 'S'...
Übrigens bis jetzt kein 'Knacken' beim Lenken
Binfertig und denke es hat sich gelohnt. Die Gummies habe ich mir genauer angeschaut, es waren noch die Originalen von Ford(Blattfederauflage).
Update, für heute ist schluss....
Gekröpfter Ringschlüssel besorgt, 22er um die Mutter der vorderen Schraube zu halten, geht aber auch relativ schlecht aber geht. Die kann ich ja weiter benutzen oder soll ich ne Neue nehmen? Die mitgeliefert wurde ist kleiner.
Die Briden werden so bleiben, zum Anziehen muss ich ne längere Nuss benutzen, zB die die ich hab für die Felgen... Gekröpfte Ringschlüssel hab ich mir jetzt besorgt
So 1 Seite ist fertig, 3 Stunden hab ich gebraucht. Schrauben anziehen ja nur unter druck dh Räder auf den Boden, die 4 Schrauben in der Mitte mit Drehmoment ok, aber die anderen? Die Briden sind zu lang, kann ich ein Teil abflexen?
Die beiden kleinen Schrauben der Laschen(hinten) nur handfest? Da kommt man ja nicht ran mit Drehmomentschlüssel.
Die Schraube vorne, dachte da wäre die Mutter ans Chassis geschweisst, aber doch nicht. Wie krieg ich es da anständig fest?
Es war schon schwer diese Schraube locker zu bekommen...
Beim Wiedereinbau der polybuchsen liess sich eine Schraube nicht festziehen muss dass nochmal kucken, nicht dass das Gewinde was erwischt hat.
Die Polybuchsen sind drin, leider hat das Wetter ungeschlageb und konnte keine Testfahrt machen. Vorher knackte es schon wenn man in der Garage das Lenkrad hin und her bewegte und bis zum Anschlag gedreht hat. Jetzt eben nicht, kein Muchs. Der entscheidende Test ist rückwärts aus der Garage.
Mal kucken wie es weitergeht.
Am Wochenende sind die Blattfedern dran, dazu eine Frage, ist das so korrekt?
Danke Jürgen jetzt hab ich es kapiert
Da ist ein Krümmung weiter drin.
Wie sieht der gekröpfte denn aus?
Stabi ist 22mm, aber sieht der gerade Stabi so aus?
Wollte heute voller elan meine buchsen des Frontstabi wechseln.
Polybuchsen da, toll die sind offen, wechsel schnell gemacht.....denkste.... Die sind zu dick... Tatsächlich gibt es 2 Varianten davon... Mk2 und Mk3....toll ist nen 78er da ist wohl noch alles verbaut worden was gerade da war...kann dann nächste Woche alles wiederholen..
