Nicht ganz unwichtig, da vermutlich die Höhe des Ausgangs der Kardanwelle anders als original ist. Die Welle sollte mit möglichst wenig Höhenabweichung in einer Flucht aus dem Getriebe nach hinten gehen. Wenn die Welle nach oben geht, das Mittellager mit Distanzscheiben tiefer hängen. Das Kreuzgelenk wird es Dir danken.
Gruß Jürgen
Werde ich mir merken, bin noch nicht ganz fertig.
Tachowelle passt so gerade, diese verläuft nun hinter der Ölwanne. Ich muss da eine andere Lösung finden.
Hier noch Bilder der Traverse, das haben wir als Möglichkeit genommen. Da ich kein Schweissposten haben hat der Klubkollege das Zuhause gemacht. Nächste Woche kucken wir obs dann so gut ist.
Neues Update:
Kardanwelle vom 4 Gang Typ H passt auch auf T9
Vergaser auch, mit Verteiler mit blauer Kappe
Morgen kucke ich wie ich die Tachowelle verlegen kann dass es passt.
Kleines Update, konnte mal wieder ein bisschen arbeiten,
Schwungscheibe wieder angebaut, 60nm vorgezogen über Kreuz und dann mit 70nm fest über Kreuz, Loctite blau auf den Schrauben
Kupplung auch wieder dran
Da werden wohl die Schraubenköpfe im Weg sein.
Gruss Bernd
am hinteren Teil sind sie nicht mehr im Weg, da wird der Tunnel breiter
Teste gerade den Umbau der Traverse. Ich möchte diese nicht umschweissen.
So weit habe ich meinen seinerzeit auch nach hinten geschoben. Schaut gut aus, toi toi toi.
Jo danke, ich hoffe es passt jetzt.
Dann kannst du ja Glück haben, dass der dicht ist.
Gruss Bernd
ich hoffe es
Neuer ist drin
Sieht gut aus.
Gruss Bernd
DANKE! Für die moralische Unterstützung.
Ist etwas weiter eingebaut. Der alte Simmering war quasi bündig mit der Schwungscheibe.
Neuer ist drin
Simmering ist raus
jo albtraum eben
Wenn das noch geht. Sonst halt nicht so weit rein. Da wo die Dichtlippe sitzt, wird es wohl nicht beschädigt sein, oder?
Gruss Bernd
Weiss es nicht Bernd, ich muss das Teil herausnehmen um zu kucken. Nicht dass die Kurbelwelle eingelaufen ist dann nützt ein neuer Simmering auch nicht viel. Es wird dann wohl sein wie jetzt, ein paar Monate dicht und dann leckt es wieder.
Stelle mir gerade die Frage ob ich nicht gleich ein Speedi Sleeve von SKF nehme um das in den Griff zu bekommen. Es wäre eine Alternative.
DH hier in diesem Falle den Simmering etwas weiter einklopfen?
Hab einen von Momomobil kommen lassen.
Der ist aussen glatt, sprich er hat keine Rillen.
Mal kucken was das wird, hab keine Lust jedes Jahr alles abzubauen.
Kann aber auch sein dass die Kurbelwelle was hat.
Schau mal: rot umkreist
Leckt es am Simmering ?
Am Simmering wird nicht ge-leckt ?
Ja ist undicht, das ist schon ein Neuer. Wurde grosszügig silikoniert...
Sehr gut Denis, dann bist du ja fast fertig
Gruss Bernd
Ich muss mich noch trauen den Simmering zu wechseln und dann kann zusammengebaut werden.
Die gesinterte Bronzebuchse ist drin.
Zum einbauen habe ich eine kleine Stecknuss genommen damit die Buchse sich nicht verformt und eine Grössere zum einklopfen.
