Ein hehres Ziel so ein 2,3 Turbo.
Um da einen wohlfeilen und guten zu finden braucht man(n) ziemlich Glück oder gute Kontakte. Die sind noch schwerer zu Finden als ein Essex.
Ich habe 2 Jahre gesucht und ganz wenig Brauch und bezahlbares gefunden. Das war von 2018 bis 2020. Ziel war ein 2 er oder 3er; 2,3 bis 3,0 oder einen Turbo. Jetzt hab ich einen ganz frühen 2,8i.
@ langistsher, ist Dein 3,1 er jetzt fertig?
Du hast lange nichts mehr berichtet.
Gruß
Joachim
Das könnte ein 7/16 Withworth Gewinde sein. Miss mal mit der Schieblehre den aussendurchmesser und die Steigung.
Stell mal die Werte rein dann kann ich prüfen. Wenn jemand anderes schneller ist um so besser.
Gruß
Joachim
Victor Günther ist da die richtige Adresse, die verkaufen zwar nicht an privat aber über den Bosch Dienst kann dort bezogen werden.
Weiße T10 LED gibt es bei EBay relativ günstig und passen perfekt in die Fassungen das sind 0,1W mit leicht innen ausgeschliffenen blauen Käppchen
Beim Einbau auf die Polung der LEDs aufpassen dann geht das ohne ProblemeIMG_6155.jpg
Die bunten sind sauteuer
Traumhaft die Felgen.
Gibt es da Probleme mit der H-Zulassung?
Hallo Phil,
Willkommen mit deinem äußerst Exclusiven V4.
Die kleinste Motorisierung ist mittlerweile die seltenste
Es gibt inzwischen mehr Originale 2,6 RS als 1300 er.
Viel Spaß mit deinem Kleinen.
Gruß
Joachim
Tilo hat den von Otti umgebaut,
Den 2,8i gab es mal auf der Insel mit Automatik mir der normalen 3 Gang Automatik
Prüf mal die Leiterbahn auf dem kombiinstrument
Alles Gute aus dem Wilden Süden kommen die Wünsche von Joachim
Hallo Basti,
Grüße vom unteren Filstal,
Willkommen im Forum,
Es gibt noch diverse andere Capris im und um das Filstal herum.
Otti, Piper, Timo, mich
Bei Fragen wird hier gerne geholfen
Gruß
Joachim
Mit Motomobile kann man auch telefonieren, dann ist einfacher. sonst Tilo, Thomas Sutter, C-Teile in St Leon-Roth kann auch gefunden werden.
Im Zubehör Laden oder Tanke
Die Swaymar Köpfe 3,2 l Köln basierend auf einem 2,8 er haben auch 3 Auslässe.
Wie groß allerdings die Ventile sein müssen um aus dem Motor 260 PS rauszukitzeln müsste man Jarod Swayne fragen.
Das wäre doch für die klassischen Tuner unter uns interessant. Die Bilder die Jarod auf Facebook mal gezeigt hat sahen den Köpfen nicht unähnlich.
Das klingt nach dem 2,8i Motor von Wolfgang
Hallo Sven,
Super ausführliche Vorstellung,
Willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem IIer.
Hallo Holger,
gerade wenns nicht klappert ist Vorsicht angesagt.
Dann können die Ventile wenn leicht offen stehen und nicht mehr richtig schließen, weil das Spiel weg ist.
Ohne Spiel zieht die Feder den Teller nicht mehr in den Sitz weil der Stößel mit Umlenkhebel über die Stößelstange und Nocken das Ventil auf Abstand hält.
Die Folge der Ventilteller am Auslassventil wird die Wärme nicht mehr los, die Gase waschen den Sitz aus und im Extremfall brennt der Teller ab.
Geh mal bei Gerhard Kleetz
Bilder und Videos von Ford Capri und Oldtimer Treffen, Hilfe zur K-Jetronik
und stöbere da mal etwas die Schaltpläne halfen Dir sicher weiter.
Gerd freut sich sicher über ein Dankeschön
Gruß
Joachim
Anmeldung ist raus.
Jetzt muss der Lackierer noch rechtzeitig anfangen…
Gruezi Phillip
Willkommen im Forum viel Spaß mit deinem Capri
Gruß
Joachim
