Beiträge von josonnek2001

Beim 2,8i sind Original Bilstein Federbeine in upside down Technik verbaut, die sind zum normalen Capri 1“ tiefer.

Die erkennst Du an den Sechskantmuttern am unteren Ende des Dämpferrohres. Wenn Du den noch tiefer holen willst braust Du kurze Dämpfer.

Hinten sind die B6 Serie. Das fährt sich wenn alles fit ist ganz ordentlich.

Nicht zu weich und nicht zu hart.

Bei einer Innenausstattung in dieser Qualität wird manch einer mindestens mal neidisch werden.

Hoffentlich macht der Motor keine zu großen Zicken.

Das T9 gab es vom Escort RS2000 über den Taunus, Sierra, Capri in vielen an die Hinterachsübersetzung und den Motor angepassten Varianten mit 8 oder 9 gängiger Schnecke für den Tachoantrieb.

Das ist u.U fummelig zu korrigieren. Entweder ins Getriebe rein und die“ richtigen Teile“ einbauen, die 117 km Variante nehmen und im Kopf die ca20% abziehen (hab ich 6 Jahre Strafzettelfrei gemacht) oder ein zwischengetriebe suchen und reinfummeln.

Gruss

Joachim

Hallo Klaus,

Wieder einmal bewahrheitet sich der Spruch: Alter schützt vor Torheit nicht,

Sie macht aber im Zweifelfall mehr Spaß als in jungen Jahren.

Gruß

Joachim

Dann noch nachträglich alles Gute

Hallo Peter,

Willkommen im Forum, hier gibt es zu Fragen aller Art fundierte Antworten.

Bilder wären sehr schön

Gruß Joachim

Eine Zwiebacksäge de Luxe.

Nur die Kreidler RSGS war cooler.

Cool.

Sundown auf Föhr8AD01D88-79C0-4175-8E09-7EA1AB942C97.jpeg

Das hat bei mir mit dem normalen Gaszug vom 2,3 Köln einfach gepasst. Ich hatte auch den Blechluftfilterkasten vom Essex umgedreht eingebaut Der 3 l hat ja ein Zwischengestänge, da ist aber Der Verteiler im Weg.

Vielleicht hat einer in der Community noch ein Bild von seinem Aktuellen oder einem alten.

Es gab die Leistungssteigerung als Umbau für Die normalen Essex.

Vergaser, Gillett Auspuffanlage, und legal einzutragen.

Damit war der Essex dann Auch amtlich schneller als 200 km/h

Willkommen,

Viel Spaß mit dem Capri

Grüße

Joachim

Na denn mal alles Gute für die Zukunft.

Alles Gute zum Runden.

Und immer Luft in den Reifen einen Tropfen Öl im Motor und eine Handbreit Sprit im Tank

Gruß

Joachim

Oder die Kabel am Poti vertauscht sind.

Kaum richtig gesteckt, das Licht, zum Teil wieder zumindest in der Uhr….

Meine Stofler gibt auch schöne Töne von sich und hat auch ziemlich gut gepasst.

Auch die Kommunikation mit den Herren Stofler war immer erbauend trotz lieferverzügen durch COVID und Lockdowns

Oder bei Motomobil bestellen, die haben wieder reparierte im Tausch.

H&B in Murrhardt baut Dir auch auf Wunsch was passendes mit Eintragung.

Aber Stofler ist dagegen als günstig zu betrachten und hat eine ABE. Damit ist das die einzige noch verfügbare legale in VA.

Hallo Hans

Viel Spaß mit Deinem Capri

Willkommen bei den etwas infizierten.

Grüße

Joachim

Der Klassiker…..

Das wäre mir das liebste, aber Sprit hat er definitiv.

Zumindest hab ich wieder Licht an der Uhr und die Kontrollen für Zündung Batterie und im Handschuhfach.

Den Rest finde ich auch noch, dank Anys Schaltplan auf seiner HomePage

Von Neu-Ulm bis Erigheim sind es locker 1,5h bei normalem Verkehr.

Das ist nordwestlich von Ludwigsburg.

A8 bis Dreieck stuttgart dann A81 Ludwigsburg .

Rundum alles was hier in der Gegend Spaß macht. Wer die Strecke kennt, fährt die nur wenn es wirklich sein muss.

Tomatenhütte gedeckt, 28 Tomaten gepflanzt, Bewässerungsschlauch verlegt,

Regner für faule Gärtner aufgebaut. 2 alte 20 Jahre alte Baumstümpfe zerlegt und auf den Kompst weggefahren.

Heute Mittag suche nach Erleuchtung der Instrumente im Laubfrosch und warum die Tankanzeige nicht zickt