Beiträge von josonnek2001

Ich muss sagen bei meinem Altagshobel Fiesta ST 2019 tut das ganz gut, muss dabei aber zugeben am Anfang war das nicht ganz einfach. Bei Vollgas im 2. und dritten muss man ganz schön wach sein, sonst wird’s hektisch. Mit einem Hecktriebler dahinter wird es dann eher kriminell als witzig.

Hat meine Rennsemmel Fiesta ST 2019 das fährt sich hammermässig nur der Wendekreis ist der eines LKWs weil bei dem Drehmoment die Gleichlaufgelenke sonst sterben.

Das im Capri, gebe ich Dir recht wäre der burner

Im 2,8 i ist eine Servolenkung drin. Die will ich nicht zerlegen.

Das ist ein guter Grund fürs Studio

??

Hallo Nico,

Ist die Spindel universell oder nur für Servo oder manuelle Lenkung?

Das wäre hilfreich für unschlüssige.

Grüße

Joachim

Super Aktion meinen Respekt

??

Schönes Auto, viel Spass damit

Wenn Du schon dabei bist, dann wirf mal einen Blick auf die Stabilisatoren Aufhängung am Rahmen. Die Gummis quellen auf und werden weich oder mit der Zeit porös, dann ist auch Schluss mit stabilität an der VA.

Das sind nur 4 Schrauben mehr.

Wenn Du schon mal die Querlenker raus hast ärgerst Du dich nur 1 mal beim Wiedereinbau, hast dann aber länger Ruhe.

Wenn Du es straffer willst such Dir nach Buchsen aus PU statt Gummi. Die gibt es in verschiedenen Härten.

Prost, lass Dich Feiern

Das Problem ist der Abrollumfang, wenn die Abweichung zu groß ist kann der TÜV eine Tachoangleichung vorschreiben. Wenn auf der 5“ Felge mal 155/80/13 ab Werk drauf waren passt der Umfang normalerweise. Das lässt sich rechnen.

Ich bekomme am Mittwoch von Stoffler in Blumberg meine Edelstalanlage mit ovalen Endrohren. Sind am Freitag aus Italien gekommen. Er müsste noch welche haben.CSC ist zwar pleite, aber Stofflers haben wieder jemanden gefunden der ihre Anlage wieder herstellt. Sie sind auch dabei für die Turbos was fertigen zu lassen mit eigenen Schweissvorrichtungen. Fächerkrümmer waren am Freitag auch dabei.

Was tut man(n) nicht fürs liebe Hobby?

Ich bin gespannt welche Überraschungen mir mein Laubfrosch bereitet.

Wegen der rotatorisch trägen Massen der Riemenscheiben muss er schauen, dass er das mit dem erleichterten Ventiltrieb wieder kompensieren kann. Auch um die vorderen Federn nicht zu überlasten.
Tolle Arbeit, mein Respekt

Wilkommen im Klub.

Dann viel Spaß mit Deinem CAPRI und gutes

Mit dem Design nach Speyer und ne Flasche halb und Halb aufs Dach. ??

Genau so wieder auffrischen, Den Zeitgeist bewahren.

Ich vermute Du hast Dir schon die Gutachten für Audi Allroad runtergeladen um mit Deinem TÜVler zu reden, da hast Du ja schon mal höhere Laste als im Capri drin stehen.

http://gutachten.bbs.com/gt_a3.cgi?lm%7CLM192

Dann müsste er noxhvdirvFreigängigkeit prüfen und checken ob der Abrollumfang passt und Gehfähigkeit dem Tacho anpassen

Bei den nachbauten ist das so ne Sache. Bei Auspuff oder Felgen ist die Rennleitung nicht immer so entspannt. Seit die Gutachter für Eintragungen selber verantwortlich gemacht werden ist es ohne ABE oder Gutachten nahezu unmöglich etwas eingetragen zu bekommen.Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis bei Teilen ohne Gutachten. Wenn was passiert wird es komisch.

Das nicht gesprächige scheint normal zu sein.

Bei Stoffler ist das auch so . Lieber Anrufen als mailen.