Die Flucht nach vorne antreten und richtig aufarbeiten oder aufarbeiten lassen.
Allein das ersetzen der Polsterbänder macht einen großen Unterschied wie Tag und Nacht. Dabei ist das gar nicht so schwer.
Ein paar Meter Bänder, Nähmaschine Polsterzange, Klammern und Sprühkleber.
Nur hilft das nicht wenn der Stoff durch ist.
Stauscheibe vom Mengenteiler auf der richtigen Höhe?
Geh mal bei Any auf die Homepage da gibt es Lesestoff und Input zu diesem Thema zu hauf.
Ich habe von einem Bekannten aus der Porsche Szene (968) auch schon gehört, dass er wegen seines Radios auch Angst hat sein H-Kennzeichen nicht zu bekommen.
Die Dinger auch bei den Premium Marken halten den Ansprüchen eines HiFi Freaks nicht stand. Außerdem begann der Radio Hype schon Mitte der 80er mit Alpine, technics, Blaupunkt Schwanenhals, Boostern und verschnittenen Heckablagen, kompletten GFK Innenausbauten nur um die Lautsprecher unterzubringen. Chrom und Flammen hat da so manches dokumentiert.
Auch die Drive hat da etliches festgehalten
Den gleichen Bezug hatte ich auf meinen König Sitzen von 1990 vielleicht kann Dir der Service von EKU helfen.
Bis 17“ mit H geht da muss aber Rad und Reifen passen.
Ich würde mir auch einen ausleihen.
Zum überarbeiten:
Alles was gut ist, wie Busbezugstoff hat seinen Preis.
Umsonst gibt es nichts.
Wenn Du den Sitz zu einem Salltler gibst um den Bezug zu richten, lass gleich die Polstergurte mit machen.
Die sind im der Regel bei solch alten Sitzen auch durch.
Der Unterschied ist gewaltig.
Eine größere Wasserpumpenzange oder ein Engländer um den Querlenker etwas zu verdrehen um den inneren Bolzen zu ziehen und zu montieren hilft auch ungemein
Stimmt, da gibt es eine unbedenklichkeitserklärung von Ford.
Gruß
Joachim
Hallo Dirk,
Willkommen hier im Forum.
Viel Spaß beim Schrauben
Gruss
Joachim
Sieht gut aus
Das Archiv hat mit mitgeteilt:
komplette Überholung bei Bilstein mit vermessen, Patronen, Gleitlager, aufbohren auf M10, strahlen und pulvern in Maisgelb waren im Februar 2022 600.-€ plus Mwst zzgl Versand.
Ich hatte die Federbein davor aber komplett demontiert, also ohne Federn, Domlager und Lenkhebeln.
zum Zusammenbau hab ich mir noch neue Domlager von Tilo gegönnt.
Gruß
Joachim
Ich bin wieder zu Hause und werde morgen ins Archiv schauen
Joachim
Ohne kipphebelwellen könnte das doch gehen.
IMG_4107.jpgIMG_4109.jpgIMG_4108.jpgHauptsache ist: es geht euch allen Gut.
Schade um Die Autos.
Ein großes Lob an den CCS für die Organisation des Treffens.
Es hat mir super gut gefallen, die Leute mit denen ich bisher nur über Sozial Media Kontakt hatte mal persönlich zu treffen.
Die Nacht war wie für viele sicherlich etwas kurz, möchte sie aber nicht missen.
Bilder kommen noch..
ich werde schon ganz nervös, wenn ich an Morgen denke.....
Noch so viel zu tun ...
Es werden mittlerweile auch schon Turboladerläufer für die Abgaseite aus hochwarmfesten Stählen auf 3D Schweissanlagen im grössenbereich um 500 mm und mehr additiv hergestellt.
Startseite - GEFERTEC, Generative Fertigungstechnik, 3D Metal Print Verfahren
Schaut mal da rein
Das alles geht auch noch kleiner per pulvermetallurgie und Lasermaterialbearbeitung (lasercladding)
20210610_154225030_iOS.jpgnochmal für Willfried:#
da wir Dir geholfen
eingebaut sieht es dann gelb aus (blru wird nicht mehr gepulvert.)
Hallo Willfried
Die Stoßdämpfer vom ,2,8i sind von Bilstein, und Upside down eingebaut, Bilstein hat einen Reparaturservice. Zu erreichen über die Homepage, da werden Deine Dämpfer samt DU Buchsen aufgearbeitet,vermessen gestrahlt und pulverbeschichtet, die sind dann wie neu
Hab ich im Frühjahr 2023 machen lassen
Gruß
Joachim
Gestern noch nachgemeldet jetzt muss verdankt viel passieren, dass ich mit Laubfrosch nicht auftauche.
Die Farbe passt fast.
Joachim
Meinen Respekt hast Du.👏👏
Eine super Beschreibung dessen was Du da gemacht hast.
Gruß
Joachim
