Hallo , frohes neues Jahr!
-
Wir hatten heute in der Firma eine interne Präsentation, in welcher sich einige Abteilungsvorsteher und ihre Produkte beweihräucherten 
Interessant war einer, den ich nachträglich noch identifizieren muss. Er arbeitet in der Automotive-Abteilung von Osram und hat mit Lampen/Beleuchtung/Leuchtmitteln zu tun. Dabei hat er ganz am Ende noch ca 15 Sekunden an LED-Retrofits verloren und davon gesprochen, dass sie potentielle Kunden in der technischen Warteschleife haben, wie VW Käfer und Golf I/II. Ich werde mal versuchen, mit ihm in Kontakt zu treten und nachzufragen, was das alles bedeutet 
vielleicht kann man ja was machen
Folgende Artikel sind kürzlich dazu erschienen:
ADAC 31.10.2023: Oldtimer allgemein
ADAC 3.7.2023, wie der Mercedes-SL-Club in DE das geregelt bekommen hat:
Gruss,
Stefan
-
Ich habe keine Ahnung. Die Firma ist so riesig, ich wüsste nicht wo anfangen zu suchen. Bin auch in einem komplett anderen Betriebszweig, der nicht im entferntesten mit Leuchtmitteln zu tun hat.
Mehr Infos als was schon im Internet steht habe ich daher auch nicht.
-
Darf ich da mal dazwischenfragen, einfach aus Interesse...
dieses Bild... Weisst Du was der Kollege für eine Düse am Drucker hat bzw ist das ein Industriedrucker mit etwas anderem als das üblicherweise bei Heimdruckern benutzte 1.75mm Filament?
Ich verstehe wie dieses Muster entseht, habe sowas aber noch nie in echt gesehen.
Würde auch dies erklären:
Die Wandstärke von 1mm macht Probleme beim drucken. Er meint so bekommt er es nicht hin.
Mit meinem Drucker mit 0.4mm Düse, 1.75mm Durchmesser Filament, sind Wandstärken von 0.25mm kein Problem.
-
Heute in Österreich bei Lustenau so um 13:00 habe ich 2-3 Capris in der gegen Richtung gesehen.
Ein Ier blau-weiss breit mit TS in den Nummernschield, und auch noch einen weisse IIIer auf dem Anhänger.
Das war wohl der Waffler-Clan 
-
Thomi bitte nicht lesen 
Falls es Leute gibt, die Uhren (1-3) repariert haben wollen, nehme ich mein Zeugs mit und versuche das vor Ort zu machen. Ich brauch nur Strom für den Lötkolben/Speisegerät.
Und keine Leute um mich herum die mir ohne Bier zu spendieren Tips geben.
Sonst versuche ich die seit paar Jahren bald bei mir liegenden Uhren vom Thomi zu flicken 
mir geht ja sonst das ganze Capri Gedöns auf den Sack so nach 4-5 Stunden. Und ausser Saufen kann ich dann was Gescheites tun. 
-
Aber es ist sowieso zweifelhaft ob sich Osram für die handvoll Autos die Mühe machen wird.
Ich frag mal meinen Chef. Wir haben den Laden schliesslich grad gekauft 
-
Ich habe damals von Ford Schweiz ein Gutachten für 8x15 BBS E30 Stern mit 3" Innen- und 5 " Aussenbett bekommen. Passen mit 235-er problemlos beim Werksturbo.
Die helfen auch heute noch gerne. Haben mich vor etwa 5 Jahren mit Plänen, Begleitbrief inkl amtlicher Unterschrift im Kampf gegen Falschinformationen des Strassenverkehrsamtes bezüglich Fahrzeughöhe unterstützt. Und etwa zwei Wochen später bei mir angerufen, ob ich mit der (kostenlosen) Hilfe zufrieden war.
Der Prüfer war dann übrigens plötzlich sehr kleinlaut, er musste damit seine Unterlagen im System auf den "neuesten" Stand bringen.
-
Ich dachte nur weil in FreeCAD (das, welches ich benutze heisst tatsächlich FreeCAD) die default Farben und der Hintergrund in einer früheren Version genauso aussahen. Aber ist offtopic 
-
FreeCAD?
-
Ging ja flott
-
Gibt es auch Bilder vom Capriparkplatz ?
Leider nein
Aber ein paar Audi GT waren auch dort. Schon länger vorher angereist, denke ich.
Grüsse an Georg und alle Gäste
Die Geburtstagsfeier war super.
-
-
Der Sutter(*) ist immer gut. Er hat nie Zeit, aber seine paar Minuten zwischendrin sind Gold wert.
Danke Thomi fuer was Du alles machst.
Konnte leider nicht dabei sein diesmal, aber trotzdem
Gruss,
Stefan
(*) Der alte Basler
-
-
Kann das mit dem Vergaser zusammen hängen? Beim Starten spritzt auch eine nicht ganz unerhebliche Menge Benzin heraus. Den Vergaser habe ich von Aussen gereinigt ohne irgendwelche Schrauben zu verstellen.
Kommt draufan wie lange er schon unbewegt herumstand. Eine komplette Reinigung, Ueberholung und Grundeinstellung des Vergasers scheint mir immer die erste Massnahme zu sein, obwohl viele hier Angst davor haben. Manchmal sind die Gummiteile haerter als Karton oder reissen sogar. Es ist nicht so schwierig, wenn Du kein Grobmotoriker bist, dann geht das gut. Und schliesst einen Haufen Fehler aus. Vergaserdetails gibts im Netz, sonst kann ichs Dir senden, sollte alles da haben.
-
Ich hatte bei meinem 1991 Jaguar XJ81 das Gegenteil: Einer hat 2 Loecher in den Fussraum Fahrerseite gebohrt, damit das Wasser abfliesst
Dass es durch Spritzwasser nicht besser wurde, habe ich dann selber merken muessen.
-
-
Deswegen gibt es (teilweise leider nur auf Nachfrage, bei Amis schon eher) bei vielen neueren Fahrzeugen die sogenannte "Rettungskarte" mit dem Auto darauf, auf dem zu erkennen ist, wo die Feuerwehr im Falle eines Falles die Schere ansetzen kann und tatsächlich auch das Blech durch bekommt bzw. wie sie in ein Auto hineinkommt.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrz…/rettungskarte/
Vorallem auch wo sie nicht in Ladungspatronen von nicht abgegangener Sicherheitssysteme reinschneidet (div Airbag rundherum etc) und sich dabei selbst in die Luft jagt....
-
Zitat
Als dann Frau, Kinder und Haus kamen war nicht mehr viel Zeit dafür.
Zitat
Kaum, dass auf diese Welt du kamst,
zur Schule gingst, die Gattin nahmst,
dir Kinder, Geld und Gut erwarbst,
schon liegst du unten, weil du starbst.
Heinz Erhardt
-
War super, wie eigentlich immer, somit gewohnt.
