hi any,
aber man kann doch auch einfach wenn man eine neue antwort erstellt unten auf "Dateianhänge" klicken (da wo auch die smileys sind) und ein Bild einfügen.
das ist doch viel einfacher oder hat Imageshag noch andere vorteile????
da will er von mir ne url nummer vom bild. bin froh wenn ich den computer an bekomme. grins
hallo zusammen. wollte mal nachfragen wie ich meine bremsanlage und fahrwerk vom 3er tunen kann. mit v8 ist die bremse vorne vom 2,0 zu schwach. hinten werde ich gleich die mustang bremsen drauf machen, weil ist ja e ne 8,8 mustangachse drin. vorne weis ich noch gar nicht was ich fahrwerktechnisch rein machen kann oder passt. zur zeit war das orginale sportfahrwerk von ford drin. were dankbar für jeden guten ratschlag. gruß jan
ps: wollte euch ein paar bilder vom projekt zeigen, weis aber nicht wie ich sie hochladen kann. [sign=14]so ein scheiß[/sign]
hallo. ich würde falls eine sicherung notwendig ist 20 er anlagenkabel nehmen was völlig ausreicht für einen anlasser und bischen anderen kabelkram und den sicherunghalter gleich dazu. habe db drag betrieben und 8 kw durch 35 er kabel geleidet. hatte 4 gelbatterien im kofferraum. hatte vorn im motorraum ne sicherung und im kofferraum allerdings mit 300a abgesicht. da flos ja ein wenig strom GRINS. sicher ist sicher, würde auf die sicherung nicht verzichten. dafür schon zu viel gesehen. ps kabel und sicherung gibt es bei jeden anlagenbauer für carhifi. bei uns kostet der halter 20 euro und der laufende meter 6 euro vom 20 er. gruß jan
hallo. also ich bin durch einen blöden ( jetzt bin ich froh darüber) zufall zu meinem capri gekommen. habe vorher eine 162 db car hifi anlage in einen opel corsa a gebaut und solche db treffen besucht. mir wurde es dann aber zu langweilig. mein bester kumpel rief mich an und fragte ob ich einen mini mustang mal sehen will. den hat er sich günstig erworben. den rest könnt ihr euch ja denken. wenn man(n) so eine geile karosse sieht muss man ihn einfach haben. wusste vorher gar nicht was ein capri ist.dachte immer fährste ford läufste heim. mein plan war eigentlich, ihn ein wenig schick machen und los (als 2,0 gt). aber da ja immer alles anders kommt als man denkt, wird das jetzt ein kompletter umbau auf v8, was mir auf dauer bestimmt mehr spaß machen wird und ich lerne jedes teil am auto besser kennen. wenn man als neuling sowas anfängt versteht man die technik auch besser. ich sage immer, man wächst mit seinen aufgaben. heute bin ich total scharf auf den capri und finde ihn mega. gruß jan
Hallo Leute es gibt bei mir nun was zu berichten.
Vor cirka 2 Wochen ist das neue(gebrauchte) Herz vom Capri eingetroffen ein 302 V8 Ford
Motor,plus Edelbrock performer ansaugbrücke und 500er Edelbrock performer 4 fach vergaser.
Und natürlich eine 8,8 zoll hinterachse mit Sperre.
Da ja der Motor nun nicht neu ist musste er erstmal ein bisschen hübsch
gemacht werden,es kamen andere Ventildeckel drauf und die Rohrkrümmer vom 302 HO.
Die Ansaugbrücke wird in den nächsten Tagern zum Glasperlen geschafft.
Hier mal ein paar Bilder
echt hammer teile. war heute auch shopen. habe zum schnäppchenpreis einen einbau fertigen v8 und ne 8,8 achse mit sportdiff. gekauft. wider ein stückchen nähr am traumwagen. gruß jan 
schönen dank an alle für den vielen lese stoff und tipps. werden sehen was ich umsetzen kann. wenn ich fragen habe mail ich wider. weis jetzt grob was auf mich zu kommt und was ich besorgen muss. gruß jan 
Also der Unterschied von 160PS im Granada und 188PS im Capri ist jetzt nicht so grooooooß. Eine gut aufgebaute Köln Achse hält schon so einiges aus da macht die Kardanwelle mehr Probleme.
Wie ist den dein Fahrstil ?? Willst du einfach nur Bollernd durch die gegend Crusen oder willst du auch mal richtig drauftretten . Für letzteres sind weder die alten V8 noch die Stössel V6 im Serien Zustand zu gebrauchen .
Andre
na soll schon was ordentliches werden. ist ja auch ne menge arbeit die rein gesteckt wird. da will ich keine halben sachen. soll beides funktionieren. gruß jan
Alles anzeigenHallo Jan
da hast Du was vor!!
Bremsanlage muss man zur Leistung anpassen! Mindestens auf 15" Felgen gehen!
Zum Beispiel muss die Ölwanne umgebaut werden damit ein 302 in den Capri paßt! Achse im MAKO ist eine 8" vom Mustang . Mein Getriebe ist ein T5.
Mustang Teile kann man in den Staaten kaufen. Wie sieht es mit Tüv aus!? Wer trägt Dir den Motor ein??Rechne Dir alles gut aus und überlege dir gut ob Du den Schritt gehen willst/ kannst!
Gruss
Carsten
hallo. habe da einen guten tüvi mit dem ich das zusammen mache. er sagt mir ob das geht oder nicht. da du ja einen fährst oder kann ich mir ja rat von dir holen oder? mein tüvi hat auch draht zu günstigen mustang teile da er selbst einen fährt. wehre echt nett. wollte halt was außergewöhnliches haben wenn ich mich schon an eine komplette restaurierung wage. gruß jan
Welcome onboard, jan..
So lange Du Deinen Capri nicht wegen Extrem carhifi zerlegst..
nein aus dem alter bin ich jetzt raus. gruß jan :P:
Hallo Jan,
Herzlich willkommen und viel Spass hier!
Weida in Thüringen?
Lesestoff zum Capri V8 gibts auf Lasers Seite: http://www.capriv8.de/
genau das weida. würde mich freuen wenn ich mehr über das treffen in sachsen erfahre. gruß jan
Alles anzeigenSo viele Jans gibts aber hier aber net, was ist mit all den anderen Usern, keinen Gruß?
Oki, Spaß beiseite, ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Projekt, scheint ja ein
interessantes Thema zu werden. Und zum Thema Hifi kann man dann ja bei Bedarf
sicherlich ein paar Fragen an Dich richten, obwohl hier so mancher hifitechnisch ins original
zurückbaut, original Radio usw.
Gruß, any
habe nur kein komma gesetzt. grüße aaaaaaallllllllllllllleeeeeeeeee! wegen carhifi kein problem. hatte in meinem alten auto 154,7 db. war halt nix mehr zum hören, nur sport. mit wettkämpfen usw. 
Was soll die Granada Achse bringen? Zum einen hat die Einzelradaufhängung und zum anderen gabs im Granni nie so viel Leistung wie im Capri.
Die Köln Achse hält einiges aus, welcher 5 Liter solls den werden? Die älteren waren ja nicht unbedingt die kräftigsten Motoren, da müßte man mal die Leistungsdaten, speziell Drehmoment wissen.
Ansonsten eben die Mustang Achse passend kürzen.Ach ja und Marco ist ein Jungenname, die V8 Capris hiessen Mako
Da würde ich die Köln Achse einfach drinlassen. Solange man nicht wie ein Bekloppter damit umgeht sollte es halten.
schön dank für die info. gruß jan
Hallo. wollte mich auch mal vorstellen. bin Jan 25 aus weida. besitze meinen 2,0 GT seit ca. 1 jahr. habe ihn komplett zerlegt und ich hoffe das ich viel erfahrungen durchs forum bekommen kann da ich komplett neu auf diesem gebiet bin. habe vorher nur extrem carhifi betrieben. also man schreibt sich. gruß an alle jan 
ja jetzt wo du es sagst kleiner tippfehler. grins. hatte mal gehört das die granada achse dafür geht. dachte an den 302 mit 224 ps. bin ja auch komplett neu auf dem gebiet. was denkst du würde für eine achse gehen. gruß jan
hallo henry. bin auch gespannt. aber gehen muss es ja da es ja auch 34 marco v8 gab. meines wissen nach muss der mustang motor ohne große probleme passen. bei you toube sieht man ja einige. aber halt alles ausländer. wir sind gespannt.
Hallo. habe vor meinen capri auf v8 umzubauen! mache mir nur sorge um die hinterachse. motor und getriebe sollen vom mustang 5,0 und 4 gang schaltgetriebe rein. was für eine hinterachse kann ich dazu nehmen. dachte an granada? hätte ja auch die mustang achse genommen die ist aber 8 cm breiter. 
gruß Jan
