Hallo,
die passen wegen der ET 35 nicht, die Felge wird am Federbein anstoßen, für den Capri gibt es 7x15" RS-Felgen ET5 .
Du müsstest 30mm-Spurverbreiterungen montieren, das entspricht dann der ET5 Felge.
Gutachten oder ABE wird es dazu nicht geben, höchstens Einzelabnahme beim TÜV. Aber erst dort anfragen und dann Teile kaufen!
Hallo zusammen,
Am Samstag , den 26. August 2017 findet zum 3.Mal in 55218 Ingelheim / Rhein , Nähe Mainz der insgesamt 10.WORKSHOP des CCD statt .
Neben dem Workshop ist ein kleines Capri-Tagestreffen mit Teilemarkt geplant , der CCD ist mit dem Ersatzteilesortiment vor Ort .
Jeder der Interesse hat mal vorbei zu schauen ist herzlich zu dieser Veranstaltung eingeladen!
Wer selbst einen Capri-Teilestand machen möchte, bitte melden !
Wäre super wenn auch dieses Jahr der Workshop wieder so gut besucht wird wie vor 2 Jahren,
es waren 2015 ca. 50 Capri's und einige weitere Oldtimer anderer Marken vertreten !
Hier noch als Ergänzung :
Die Veredestein Sprint Classic 205 / 60 VR 13 kosten rund 100€ / St.,
bin auch gespannt was Dunlop aufruft
Heute entdeckt !!!
Dunlop 205 / 60 R 13 wieder lieferbar..... !?
Die Transportkosten bzw. Transportmöglichkeiten der Scheiben zu den einzelnen Interessenten sollten auch berücksichtigt werden.
Habe dazu Info's auf FB gefunden, die Engländer sind was die 280ger Capri's betrifft ziemlich verrückt !
Leider ist der Übersetzer auf FB nicht soo toll...
letzter 280ger capri.PNG280ger FB.PNGfoto 280ger.PNGinfo foto.PNG
Ich habe 400€ bezahlt,
aber der Sattler hat bei mir die rechte Seite in einem Stück bezogen, ohne die lange waagerechte Naht auf der Beifahrer-Seite.
Das gefällt mir persönlich besser.
der Grau-Ton passt perfekt
diesen Reifen fand ich damals recht gut... in den 90gern
Wäre interessant zu wissen wie der Maxxis sich im Vergleich zum doppelt so teuren Vredestein Classic fährt, in der Größe 205/60x13 .....
ich bin zwar kein Reifenspezialist, aber ich könnte mir vorstellen, dass Reifen die 2016 konstruiert und hergestellt werden, den Reifen die damals vor etwa 30 Jahren auf dem Capri gefahren wurden, mindestens ebenbürtig sein werden....
Schade dass man das heute nicht mehr vergleichen kann , z.B. Gooyear Eagle gegen den neuen Maxxis
Diese neuen Labels halte ich für fragwürdig, denn wie Flodder schon schrieb können die Hersteller sich selbst benoten !!
Und wenn ich lese das Semi-Slick Reifen für Nässe-Haftung ein "B" erhalten .... OK
nette Geschichte dazu am Rande,
nachdem der Bericht auf FB veröffentlicht wurde, hat sich nach rund 21 Jahren der Vorbesitzer bei mir gemeldet und alte Fotos vom Capri, die er noch irgendwo gefunden hat, auf FB gepostet!
Hallo,
Markos Adapter ersetzt das originale Ankerblech.
Um den Sattel-Adapter montieren zu können , müssen das Lager und das Ankerblech raus, danach Sattel-Adapter an Stelle des Ankerblechs auf die Steckachse setzen und dann das Radlager + Presshülse.
Hallo,
Zur Handbremsseil-Konstruktion könnte ich dir ein paar Fotos von meiner Lösung senden, die funktioniert ganz gut.
Zur den Adapterpatten von Epytec kann ich keine Auskunft geben, denn ich habe die von Marko ( hier aus dem Forum ) gekauft,
die funktionieren seit 5 Jahren einwandfrei, sitzen perfekt.
Na das ist ja mal 'ne Ansage! Klasse
Damit macht ihr unseren Freunden aus Sachsen ja Konkurrenz, die waren im vergangenen Jahr mit 6 Capri da!!!
Jürgen, du warst die 1. Anmeldung für dieses Jahr!!! Du weißt was das bedeutet !? 
...gib mir per PN einfach deine e-mail Adresse!
Hallo,
Nach Rücksprache mit Wolfgang Stein, der das CCD-Teilesortiment verwaltet, kann ich euch mitteilen, dass
der CCD-Teilestand 2017 mit jeweils dem kompletten Sortiment auf folgenden Veranstaltungen dabei sein wird:
Teilemarkt Dülmen am Samstag, den 6.Mai
European Capri Post Meeting Speyer am Samstag, den 24. Juni
CCD-Workshop in 55218 Ingelheim/Rhein am Samstag, den 26. August
Hallo,
der CCD-Teilestand kommt nur zum Teilemarkt am 6. Mai nach Dülmen !
Zum Treffen NICHT!!
