Beiträge von Caprifischer

Bin dabei :sonne:

:wink:

:daumen:
ja, genial ....Danke

hat dein Bruder gut gemacht :]

meinen losen linken Blinker hab ich, nach der flotten halben Stunde auf dem GP-Kurs , mit 'nem Kabelbinder wieder angepinnt.Hat auch bis zuhause gehalten.
Dem Teil hat scheinbar das Abkürzen über die Curbs nicht so gefallen...

:wink: Caprifischer

... da kann ich Enzo nur zustimmen, :aplaus:

War wiedermal genial ,

die 30 min auf dem GP-Kurs waren diesmal wieder echt klasse...,
man kam wieder ausgiebig zum fahren und konnte sich richtig gut auf die Strecke "einschießen ".

auch die historischen FI / Indy-cars / F 3000 in Aktion und in der Box zu sehen,
war ein Erlebnis !
Unter den Boliden war auch der 1991er Benetton ....

freue mich schon auf nächstes Jahr :sonne:

:wink: Caprifischer

@ Martin: Ich würde das Angebot von Judge einfach mal annehemen !

Der hats wirklich drauf was den 2,8i betrifft ...., er kann die K-Jet durchchecken und einstellen !!! :daumen:

@ sacapri: absolut überflüssig dein Kommentar ,

der 2,8i kann genial laufen , wenn man sich mit den Problemen
auseinandersetzt und Lösungen findet.

Hab das auch alles mitgemacht und Ruhe / Geduld haben sich ausgezahlt.
Auch ohne riesige Summen für Reps. oder Teile hinzulegen.

:wink: Caprifischer

klar, aber ich meinte mitfahren als Beifahrer,
Susi's ( Zwiebel ) Sohnemann hab ich auch schon chauffiert.

...Jido traut sich ja nicht ....

:wink:

... du kannst gerne mit mir im Capri am Sonntag die Track Experience,
30min GP-Kurs fahren ....?!

:wink:

Super Plus heute 1,669 ....yeah

:grins2: und mineralblau-met...

...und später einfach bau.... :prost:

dazu fällt mir z.B. das Kobalt-blau met. oder mineralblau-met. ( hat mein 2,8i ) ein,

dann gabs noch geminiblau-met. oder Parisblau-met ( hellere Töne)

:wink:

es gibt 3 Möglichkeiten,

es kann der Diff.- Deckel durchrosten

es kann die Diff.- Deckel Dichtung sein

oder der Simmering am Kardanwellen- Flansch

:wink: Caprifischer

Hi Nina,

nach allem was du hier im Forum in verschiedenen Beiträgen bezüglich
Auflagen für die H-Zulassung deines Capris über deine auserwählte
Abnahme-Stelle so erwähnst,

würde ich dir DRINGEND raten , nochmal eine andere technische Abnahme-Stelle aufzusuchen ...

mir scheint das diese GTÜ- Stelle da meilenweit übers Ziel hinaus schießt,
alleine diese Geschichte mit den ganzen Gutachten halte ich für stark übertrieben.

Ich will keineswegs die GTÜ allgemein kritisieren ,
mir scheint das sich bei einer zuständigen Filiale jemand sehr wichtig machen will !

Ich habe mir im laufe der letzten Jahr schon einige Capris und andere Youngtimer mit H-Zulassung angeschaut,
bei einigen ist mir schleiferhaft wie die trotz der offensichtlichen Veränderungen das " H " bekommen konnten.

Was deine Farbwahl betrifft, es gab ende der 70ger sicher blau-met.
Farbtöne in der Ford - Farbpalette

:wink: Caprifischer

:daumen:

sehr gesunde Werte für einen 2,3er

:wink: Caprifischer

bin nach letztjähriger Pause wieder dabei,
werde Samstag morgen anreisen

:prost:

Mal gespannt obs dieses Jahr mit den Capris wieder über den GP- Kurs oder die Nordschleife geht !? :grins2:

:wink: Caprifischer

@ Bernd:

schaut ja wieder echt fit aus , dein 2,8i :daumen:

RS 7x15" ET 28 mit 30mm Spurplatten !?

:wink: Caprifischer

@ Daniel:

Diese Räder gefallen mir sehr gut, dezente klare Optik, passt

:wink: Caprifischer

@ Ralf-Henning

ich habe noch ein 5-Gang Getriebe vom 2,0 OHC ,

werde aus diesem Getriebe das Ritzel einbauen und schauen was der Tacho spricht...

:wink: Caprifischer

Habe jahrelang in meinem 2,8 si die 3,44er Achse aus dem 2,0 OHC gefahren,
ging problemlos , ob beim Beschleunigen oder auf der Autobahn,
Ich finde diese Achs-Übersetzung passt besser zum 2,8i in Verbindung mit dem 5 Gang Getriebe , ich fahre 205/50 x15" Räder .

Zwischenzeitlich hatte ich wieder die orig. gesperrte 3,09er gefahren,
aber die ist auch wieder hin ( Lager verschlissen )
und seit 2 Wochen bin ich wieder mit der 3,44er unterwegs,

muss nur noch das Tacho-Ritzel tauschen...

:wink: Caprifischer

:wink:
Hab hier was zur CSC-V6 Anlage gefunden,
Datum 12.9. 1987

geht am Montag zusammen mit der ATS-Felgen ABE an dich raus...

Gruß,Caprifischer :wink:

Hi Nina,

habe eine ABE für die ATS-Felgen mit der KBA Nr: 40469,

Datum : 19 August 1981

Schick ich dir gerne zu...

:wink: Caprifischer

:wink: Enzo,

Klasse dein 2er :aplaus:

Freue mich schon darauf ihn mir am "Ring" mal anzuschauen

Mein 2er schaut momentan noch " ein bissi " anders aus...

:wink: Caprifischer