Wird gemacht,
hab ihm schon die Info's zur Einfahrt ins Fahrerlager zum Markenclubtreffen beschrieben !
Alles Weitere ergibt sich sowieso !!! 
Nächstes Mal bist Du wieder dabei ! 
Beiträge von Caprifischer
-
-
Hi Bernd,
GUTE BESSERUNG !
Bis bald
-
Hallo Jürgen,
ich plane so gegen 10 Uhr am Freitag vor Ort zu sein!
Grüße
-
Hallo Jungs,
ich wünsche Euch allen eine gute und staufreie Anreise !!!
DAS BIER REICHT !!!!
-
Respekt!
Capri Freunde Sachsen reisen diesmal mit 6 Capri's / 8 Personen an!
Es sind bisher 36 Capri's und "1 OPEL MANTA" für unser Treffen in Fahrerlager angemeldet,
die Teilnehmer kommen aus allen Richtungen,
von Sachsen bis Saarland,
von der Nordsee-Küste bis Allgäu....Ich bin mir sicher! es wird wieder lustig.....
-
Super Jung's , freue mich sehr das Ihr kommt obwohl der Nürburgring für euch ja nicht gerade "um die Ecke " ist !
-
Hallo,
am 17.bis 19. Juni findet dieses Jahr wieder die Historic-Trophy-Nürburgring statt ,
Veranstalter ist der DAMC05
damc05.de/Es werden zahlreiche historische Rennserien geboten , auf dem GP-Kurs sowie auf der Norschleife.
historictrophy.de/
In diesem Jahr auch fahren endlich wieder die spektatulären Formel1 Oldtimer-Boliden, Baujahre bis in die 1990ger !Im Rahmen dieser Veranstaltung wird traditionell das CCD-Mitglieder-Treffen im Fahrerlager stattfinden,
im Bereich des Ex-Hubschrauber-Landesplatzes, mit Fest-Zelt, Getränken zu zivilen Preisen und direktem Blick auf die Rennstrecke , Steckenabschnitt MERCEDES-ARENA !Impressionen vom letzten Jahr:
http://www.capri-club-deutschland.de/archiv/oldtime…rophy-2015.htmlWenn ihr Lust habt schaut mal bei uns vorbei !
-
Hallo der AtotheG,
ob sich einen Mitgliedschaft im CCD lohnt, das muss jeder für sich selbst beantworten.
Sie kostet jedenfalls kein Vermögen ( Jahresbeitrag 45,-€) und macht sich bei der Restaurierung eines Capri's sehr schnell bezahlt.
Beim CCD sind derzeit rund 280 Einzelfahrer als Mitglieder dabei + 30 Capri-Regional-Club's, Tendenz steigend.
Als 2010 der Mitgliedsbeitrag in Abstimmung mit den Mitgliedern von 25,-€ auf 45,-€ erhöht wurde, sank die Anzahl der Mitglieder um etwa 20%, aber derzeit sind bei uns mehr als je zuvor dabei!
Ich denke das spricht für sich !?Schau doch mal auf unsere Seite:
http://www.capri-club-deutschland.de/Der CCD freut sich jedenfalls über JEDEN Capri-Fahrer der mitmachen will !
keule: Danke, werd's weiterleiten !
-
Habe ich auf der Techno Classica entdeckt.
http://www.blockleytyre.com/page2.htm#prices
185/70 VR 13
Preis : etwa 100€/St.Ein Club-Kollege hat sie für seinen 2,6er RS bestellt.
-
Der Capri-Club-Remscheid hat auch einen TOP-Stand auf die Beine gestellt !!!!
12495137_1314156028599928_2955580794951562960_n.jpg12932796_1314156108599920_7243757894933088888_n.jpg12592249_1314156185266579_8534508227263870122_n.jpg12963658_1314156145266583_3228342938257026612_n.jpg
-
-
Der Umbau der Capri-Bremsanlage ist abolut legitim, auch hinsichtlich H-Zulassung. Man sollte nur VORHER mit den entspechenden Stellen alles abklären.
1. Als Basis dient der von SUHE / STOLL damals angebotene Umbau auf FORD Sierra Cosworth Bremsanlage rundum,
dazu gibt es ein TÜV-Gutachten von 1989 bzw. 1990, also lupenrein zeitgenössisch !2. Abnahme muss beim TÜV per Einzelabnahme erfolgen, wurde in meinem Fall 2013 von TÜV - Rheinland abgenommen,
für sehr gut befunden und entsprechend detailiert eingetragen.3. Der vom TÜV eingetragene, nachweislich zeitgenössische Umbau der Bremsanlage ist somit kein Hindernis für die H-Abnahme,
wurde in meinem Fall ausdrücklich im Abnahme Protokoll für die H-Zulassung als zulässige techn. Änderung nach § xxx dokumentiert.4. Der Umbau beeinflusst nicht das originale äussere Erscheinungsbild und ist gleichzeitig eine technische Verbesserung.
5. Der Umbau wurde bei mir im Oldtimer-Wertgutachten als "deutliche Verbesserung der Bremsleistung" dokumentiert.
Nein, ich bin mit keinem der Sachverständigen verwandt oder verschwägert,
die Abnahme-Termine, ob bei der Bremsen-Abnahme oder der H-Abnahme liefen sachlich und korrekt ab, wie es sein soll !Für mich steht aber eins fest, eher würde ich ohne H-Zulassung mit meinem Capri weiterfahren, als wieder auf die orig. Bremse zurück zu rüsten !
Für den Fall eines Verkaufs liegt der alte Krempel konserviert und eingetütet im Regal.... Rückbau kein Problem. -
Hallo Heiko,
beim CCD kann JEDER die Teile aus dem Sortiment kaufen, CCD-Mitglieder bezahlen aber weniger weil Sie durch ihren Mitgliedsbeitrag das Ganze sozusagen vorfinanzieren bzw. erst möglich gemacht haben.
-
Hier gibt es die Dämpfer auch:
http://shop.capri-club-deutschland.de/index.php/karo…duct/view/5/337
-
Hab selbst dort bisher nur immer mal wieder Felgen entlacken lassen, das letzte mal allerdings vor 3 Jahren....
-
Ja genau....
-
Hallo,
ist aber in Ludwigshafen:
http://www.kartuning.de/?page_id=184 -
-
Hallo,
frag doch mal direkt bei Peter Wade an!
Wenn Du Zweifel an der Anlage hast, kauf sie lieber nicht. -
Doch, soweit ich weiss gibt's da keine Klagen.
Er hat es kürzlich auch von Dortmund bis zum CCD-Workshop nach Ingelheim geschafft,
und zurück !
und wir haben 'ne Menge enge, verwinkelte "Gässje" bei uns...
VIelleicht wird auch mit der Hinterachse gelenkt, ist ja immerhin ein 2,8i Turbo unter der Haube