Hallo,
habe aus aktuellem Anlass ein Frage an Euch bezüglich Oldtimer-Versicherung.
Wenn ich mein Fahrzeug während der laufenden Saison / Versicherungsjahr von
Saisonzulassung/Versicherung auf H-Zulassung/Versicherung ummelde,
muss ich dann bei der alten Versicherungsgesellschaft bis zum Jahresende bleiben oder
kann ich im Zuge der Ummeldung das Fahrzeug ab diesem Zeitpunkt bei einer anderen Gesellschaft neu versichern ?
Hat jemand von euch Erfahrungen zu diesem Vorgang ?
So, jetzt hab ich doppel eingestellt ,
werde alt !
Hallo Pit,
da verwechselst Du etwas !
Es findet im Juni die Historic Trophy Nürburgring statt , Veranstalter DAMC
http://www.historictrophy.de/
Der CCD veranstaltet im Rahmen dieser Veranstaltung auch diesmal wieder ein Capri-Treffen im Fahrerlager,
auf dem EX- Hubschrauberlandeplatz .
Hier ein paar Impressionen von 2013:
http://www.capri-club-deutschland.de/index.php/2013…ric-trophy-2014
Ich bin von Freitag bis Sonntag dabei !
Mensch Jürgen , nicht alles verraten !!! 
Stone, diese Aussage kommt mir irgendwie bekannt vor ! 
Hat von Euch schon jemand Erfahrungen mit diesem Lieferanten gemacht , bzw. dort gekauft ?
Jürgen, Du warst der Erste !
Diethardt 
Ab Mittwoch ist die CCD-Anmeldung auch Online über ein Anmeldeformular möglich.
Hier NEWS zum Workshop:
capriguru: 
Manfred , willst du so vorbei kommen oder als Teileverkäufer ?
Hallo,
am 5.bis 7. Juni findet dieses Jahr wieder die Historic-Trophy-Nürburgring statt ,
Veranstalter ist der DAMC05
http://damc05.de/
Es werden wieder zahlreiche historische Rennserien geboten , auf dem GP-Kurs sowie auf der Norschleife.
http://www.historictrophy.de/
Im Rahmen dieser Veranstaltung wird auch wieder ein CCD-Mitglieder-Treffen im Fahrerlager stattfinden,
im Bereich des Ex-Hubschrauber-Landesplatzes, mit Fest-Zelt, Getränken zu zivilen Preisen und direktem Blick auf die Rennstrecke , Steckenabschnitt MERCEDES-ARENA !
http://www.capri-club-deutschland.de/index.php/2013…ric-trophy-2014
Wenn ihr Lust habt schaut mal bei uns vorbei !
Über das Thema "Wertgutachten" habe ich mir in den letzten Monaten auch schon so meine Gedanken gemacht .
Habe selbst noch nie einen Capri "begutachten" lassen , aber da nun im April bei meinem Capri die H-Abnahme ansteht , will ich danach auch noch ein "Wertgutachten" erstellen lassen.
Ich habe so das Gefühl diese Sache ist eher soetwas wie " im trüben fischen" und wird wohl von Gutachter zu Gutachter sehr subjetiv eingeschätzt !?
Auch diese Zustandsnoten können so oder so ausgelegt und vergeben werden.
Es kommt möglicherweise darauf an , Wer das Gutachten erstellt !? Da gibt's ja einige Dienstleister...
TÜV / DEKRA / GFÜ /Classic-Data.... und sicher noch viele andere !
Es hängt wohl auch davon ab wie man dem Gutachter sein Fahrzeug als Besitzer " verkauft" !?
Oder man " kennt " einen Gutachter ....
Keine Ahnung ! Ich habe bisher noch absolut keine Idee wo ich mein Gutachten erstellen lasse oder mache ich mir da zuviel Gedanken ?
Ich hatte mir damals im Zuge des Umbaus die Stahlflex-Leitungen nach Maß anfertigen lassen, durchgehend vom Sattel bis zur Stehwand , mit Befestigungsmöglichkeit am Federbein. Alles mit ABE
Ist auf einem der Fotos ansatzweise zu erkennen.
Dazu kann ich die Fa. Spiegler sehr empfehlen
https://caprihome.de/www.spiegler.de
Nein das seht noch nicht fest , wird aber echtzeitig mitgeteilt.
Ich nehme aber gerne Vorschläge entgegen!
Hallo zusammen,
Am Samstag , den 29. August 2015 findet zum 2.Mal in 55218 Ingelheim / Rhein , Nähe Mainz der WORKSHOP des CCD statt .
Neben dem Workshop ist ein kleines Capri-Tagestreffen mit Teilemarkt geplant , der CCD - Ersatzteile-Stand ist vor Ort .
Es ist Jeder herzlich zu dieser Veranstaltung eingeladen, der Interesse hat mal vorbei zu schauen oder selbst einen Capri-Teilestand machen möchte !
Wäre super wenn auch dieses Jahr der Workshop wieder so gut besucht wird wie vor 2 Jahren,
es waren ca. 30 Capri's und einige weitere Oldtimer anderer Marken vertreten !
Weitere Info's folgen !
für die Zentrierung der Felge musste ich mir auch was einfallen lassen, da die neue Bremsscheibe ja vorne drüber gesteckt wird.
Dafür habe ich mir ein Zwischenstück ausgedacht und drehen lassen.
Kommst Du bei deinen BBS-Felgen ohne Zentrierung aus ?
Aber super das Du die Auflageflächen der Adapterplatten an den Federbeinen geplant hast ,
nur schade das für die Montage dieser Adapter die Gewindebohrungen am Federbein aufgebohrt werden müssen.
Das war für mich damals ein weiterer Grund auf die Konstuktion von Marko zu warten !
Soweit ich weiss hat Marko versucht auch Adapter für die gleiche Scheibe / Sattel / Felgen-Kombination zu konstruieren, die auch direkt an die vorhandenen Gewindebohrungen der orig. Sättel geschraubt werden können !?
@ turobobarde:
Was spricht für Dich eigentlich GEGEN eine Umrüstung auf größere Räder als 13" ?
Ohne meinen "Chef-Mechaniker" hätte ich das mit dem Bremsen-Umbau nicht so gut hinbekommen ...
obwohl er zum damaligen Zeitpunkt auch noch nicht lesen konnte 
Klasse Arbeit !
Das erinnert mich daran , daß es schon 10 Jahre her ist als das Leder meiner Teilleder-Sitze erneuert wurde. Wie die Zeit vergeht ....
Habe kürzlich einen ebay-Shop gefunden , bei dem habe ich den Leder-Schaltknauf neu beziehen lassen.
War sehr zufrieden mit dem Ergebnis und dem Preis .
Kann ja mal Fotos machen.
Vor etwa 3 Jahren habe ich die Bremsanlage meines Capri's auch kompl. umgebaut .
Vorderachse: 285mm Bremsscheiben vom Sierra-Cossi mit den Mondeo - Bremssätten, Radnaben entsprechend geändert
Hinterachse: Sierra / Scorpio 253mm Bremsscheiben / Sättel
Auf Maß angefertigte Stahlflex-Bremsschläuche mit ABE
HBZ 23,8mm vom Granada
orig BKV
original 2,8i Bremskraft-Regelventil
Die Adapterplatten habe ich von Marko ( hier aus dem Forum ) mit Material-Gutachten ( Alu-hochfest / schwarz-eloxiert ).
In den Adapter-Platten befinden sich KEINE Gewindebohrungen.
Die Anlage wurde per Einzelabnahme von TÜV-Rheinland gründlich überprüft und eingetragen.
Allerdings musste ich erst einen TÜV-Ingenieur finden der Interesse hatte sich mit der Angelegenheit zu befassen.
