Beiträge von escort

Hallo

Das sind wahrscheinlich selbst gemachte, die du bestellt hast kannst du auf jeden fall nehmen.

Gruß Peter

Hallo

Habe mich für Motorhaubenschlitze von Peter Wade entschieden.

Hat jemand die vielleicht verbaut, und hat 2 oder 3 Fotos von innen und außen ?

Gruß Peter

Hallo

In meiner alten Motorhaube hatte ich die vom Sierra Cosworth ( erste Serie ) drin.

Höhe Turbolader, mußte ich die Verstrebungen teilweise wegschneiden.

Bei der neuen Haube möchte ich das nicht, deshalb bin ich am suchen.

Gruß Peter

Hallo

Schwebt mir auch vor, über dem Turbolader.

Gruß Peter

Hallo

Also Metall wäre mir auch lieber.

Gruß Peter

Hallo

Ich möchte bei meinem 2,3 Turbo May Baujahr 1976 Entlüftungen in die Motorhaube einbauen.

Kann mir jemand etwas empfehlen was ich einbauen könnte ?

Die Original Verstrebungen der Motorhaube sollen auf jeden Fall erhalten bleiben.

Gruß Peter

Hallo

Kann ich nur zustimmen, zweimal Köln-Achsen vom Capri machen lassen

Gruß Peter

Hallo Morgen,

Frag mal bei Stefan Wacket. ( Ford RS Club Rheingau)

Gruß Peter

Hallo

An den Pluspol der Batterie geht ein Sicherungskabel ( Schwarz Kabelquerschnitt 1,5). etwa 10cm lang ist angelötet.

Und wird dann mit am Pluspol verschraubt, vielleicht liegt da das Problem.

Gruß Peter

Hallo

Die ATE Nr. ist 13.0441-5409.2

Gibt es zb. bei Amazon

Gruß Peter

Hallo

Früher waren an den Motor-Testern Krokodilklemmen für die Zündspule Klemm 1 und 15 mit den dazu gehörigen

Adapter Stecker für die Zündspule. Vielleicht hat eine Werkstatt in deiner Nähe sowas noch, für kleines Geld.

Gruß Peter

Hallo

Würde es bei Bosch versuchen.

Gruß Peter

Hallo

Mein 2,3 L. wurde damals bei IOZ abgestimmt.

Gruß Peter

Hallo

Hatte ich vor einiger Zeit mal angefangen, aber bis jetzt nicht weiter gemacht.

Gruß Peter

Hallo

Das Vorwiderstandskabel reduziert die Spannung von 12 Volt so auf 7-8 Volt.

Spannung kommt über das Zündschloß geht dann über das Widerstandskabel an Klemme 15 der Zündspule.

Beim Starten (Startanhebung) gibt es volle Spannung, Anschluss am Anlasser.

Ist ein Gelb-Schwarzes Kabel, Flachstecker am Anlasser.

Das Grüne Kabel Klemme 1 Zündspule, geht zum Drehzahlmesser..

Der Spannungs-Konstandhalter ist zb. für die Anzeigen TEMP und TANK.

Wenn der defekt ist kann es passieren das diese Anzeigen verrückt spielen.

Tankanzeige zeigt plötzlich voll, an oder Temmperatur geht in den roten Bereich.

Ich würde das (Kabel Grün Zündspule Spule Klemme 1) bis zum Kombinstrument prüfen.

Durchgang und Widerstandsprüfung, wenn das in Ordnung ist.

Anschluß am Drehzahlmesser prüfen.

PS. Es gibt Drehzahlmesser für 4 und 6 Zylinder-Motoren.

Gruß Peter

Hallo

Alternativ gibt es noch diesen Bausatz.

Von Timms, https://www.timms24.de/qsp-lenkubersetzung-1-5-1.html

Gruß Peter

Hallo

Ich fahre schon Jahrelang eine 2.4 Direktlenkung im Escort.

Die wollt ich nicht mehr missen.

Gruß Peter

Hallo

Hatte ich mal kurz ins Auge gefasst.

Da muß man die Escort Lenkungshalter auf die Capri-Achse schweißen.

Braucht man Spurstangen-Verlängerungen, und eine Universal Zwischenwelle mit Gelenk. ( Timms)

Das Motorlager muß abgeändert werden, sonst geht die Welle nicht vorbei.

Hatte ich wieder verworfen.

Gruß Peter

Hallo

Dann würd ich ein Ritzel nehmen.

Gruß Peter

Hallo

Wenn dieses Ritzel für eine Lenkung ist ohne Servo, dann würd ich eines kaufen.

Gruß Peter