Das Bild vom Zakspeed ist nicht von mir.
Das daraufliegende Flugmodell ist eine Konstruktion von mir, Marco Fichter ehemaliger Zakspeed-Mechaniker und jahrelang zuständig für den Capri hat das Modell gebaut und das Foto gemacht.
Übrigens, 2013 wurde ein neuer Weltrekord aufgestellt 478 km/h Durchschnitt, schnellster Rückenwindflug 507 km/h, das Modell war wieder von mir 
fürs Dritthobby ;(:
Eure Gutachter haben anscheinend ganz andere Maßstäbe als meiner 
Mein Capri bekam Abzüge wegen Porschebremse, nicht originaler Felgen und Turboumbau 
Ich habe auch eine 2+ mit einem Wert von rund 28.000 Euro.
Ich gehe alle 2 jahre hin um es zu erneuern.Da kommen immer ein paar Euro dazu
Gruß Thomas
Darf ich mal fragen, was an deinem Capri alles drin und dran ist, dass 28tsd. zusammenkommen?
Kein Problem aber ne dumme Frage:
Wozu dient die Dose hinten am Vergaser? Ist das so ne Art Federung wenn man schlagartig vom Gas geht?
S 2000 Forum?
Ich hab auch nen S 2000 als Dritt-Spaßmobil, den würd ich aber eher abgeben als den Capri :]
Das Foto ist nicht Original, nur als Beispiel gedacht.
Bremsscheiben Vollmaterial, nicht innenbelüftet.
Bremssättel die dabei sind, sind hintere vom Scorpio.Hatte leider keine Originalfoto´s zur Hand.
Ich hab umgeschult auf Abmahnanwalt 
Dieses Angebot ist eine Mogelpackung und illegal, das kostet 3 Kästen Bier, einzulösen beim nächsten Capritreffen an alle anwesenden Bayern. Prost 
Codeaber das ist das doppelte an dem was ich bereit bin anzulegen.Spaß kostet nun mal, zum sparen kann man Fiesta fahren
Sprüche klopfen mag ja cool sein :fie: , ich kenne diesen Wagen und auch seinen Besitzer. Das Auto ist nur einmal an einem internationalen Treffen aufgetaucht und zwar in Morschach 2011, bei welchem ich Teil der Bewertungscrew war. Das Fahrzeug wurde damals "nur" Zweiter, und dies weil der Besitzer beim Einsteigen mit einer Niete der Jeans den Sitzbezug zerrissen hat, ansonsten wäre dieser Wagen unangefochten auf Platz eins gelandet! Hab noch nie einen besser und aufwendiger restaurierten Einser gesehen
!
Ändert aber nichts daran, daß die Fahrzeugbeschreibung völliger Nonsens ist 
Der Preis? Man muß nur den einen finden der bereit ist das zu zahlen. Unwahrscheinlich aber nicht unmöglich!
Meine Version:
kleine Mittelkonsole aus Sperrholz, Einzelteile mit Kunstleder überzogen und mit Aluwinkeln zusammengeschraubt.
Instrumente: Öltemperatur, Ladedruck, Zylinderkopftemperatur, Ladelufttemperatur, Uhr
(SGV= SchnauzeGstrichnVoll), gestern speziell mit Graugußstaub
Das hört sich so an, als hättest du die Nuten in die Zylinderkopfansammlung gefräst.
Dann hast ja vielleicht bald mal Zeit für meinen Vergaser und evtl. Köpfe ?
Erwin
Ich hab mein Mopped immer noch.
Steht zwar schon seit ca. 10 Jahren angemeldet rum, aber heuer wird's wieder aktiviert.
Ich glaub, da war nur die Druckanzeige dabei und die wurde einfach irgendwo "hingehängt".
Viele haben aber eine Mittelkonsole gebaut und dann noch eine Öltemperaturanzeige eingebaut.
Wenn du mit den Alu `s die 6x13 4Stern vom 3er S meinst, solche werden sicher noch einige neu und unbenutzt rumliegen haben, den Reservereifen.
Falls jemand schon 3 hat und noch nen 4ten braucht, ich hätt noch einen.
guten morgen,hab grad einen fabrikneuen 38 vor mir,bei dem gehen die klappen schön paralel auf,würde sicherheitshalber nochmalskontrolieren ob alles fest ist,gruss dani
Wo gibt's so einen noch?
Gibt's so einen Vergaserprofi noch? Vielleicht im Süddeutschen Raum?
Mein 2,8er Turbo läuft in warmen Zustand akzeptabel (mit ca. 1300 U/min Standgas), kalt aber schaurig! Unrund im Stand (Drehzahl schwankend 600 - 900 U/min), ruckelnd und kotzend bis ca. 2500, im Stadtverkehr oder in der Kolonne fast nicht fahrbar, ab 3000 geht's dann wieder.
Wer kann das Ding richtig einstellen?
Bin auch seit Jahren mit der Württembergische sehr zufrieden!!! :]
Ja, das ist man immer, solange man keinen Schaden hat
Ich hab meinen vor ein paar Wochen das H spendiert und musste auch wechseln, da meine bisherige (BV) keine Oldtimerversicherung hat.
Ich bin zur Allianz gewechselt, da ich damit einen Ansprechpartner vor Ort habe. Da leg ich immer sehr viel Wert drauf, da ein Vertreter bei dem ich persönlich aufmarschiere (in der Regel) sich besser für mich einsetzt.
Mal abgesehen davon wie weit die zugelassen ist, würd ich ne bessere einbauen.
Wenn du heute im Verkehr mitfährst, dann sollte die Bremse annähernd so gut sein wie die der anderen Verkehrsteilnehmer, sonst knallst du irgendwann einen hinten drauf.
Hab meinen umbauen lassen,
altes 2reihiges Netz raus, 3reiher rein.
Ist meiner Meinung nach die beste Lösung, da nach vielen Jahren so viel Korrosion bzw. Ablagerungen am Metall sind, daß die Kühlleistung schlechter wird.
