Ich hab kein bedarf aber für hinten gab es mal was von HSI mit 20mm15666445005652123997842327361188.jpg
Beiträge von capridani
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Während des Start Vorgangs soll kein wiederstand.das heisst 12oder mehr Volt direct auf spuhle.wenn er läuft sind's glaube um 9.5volt .man möge mich belehren wenn's anders ist.zuerst aber mal mit kontrollampe überprüfen ob überhaupt während des anlassvorgangs zur Spule fliesst.wie oben schon beschrieben
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Nein.nur die 3anderen.
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im chokegehäuse mal alle Wellen mit kriechoel gangbar machen bis sie wirklich richtig frei sind und unter dem dreieckigen Deckel ist eine Membrane .wenn die hart ist ist's auch schlecht.gilt für elektrisch und thermischen choke.
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Mit oder ohne servo?
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essex 3.0 wird an der hintersten und der vordersten Schraube befestigt.abstand ca.160 mm.köln v6 Loch Abstand ca.90 mm.also änders.
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So sieht's aus.aber davor liegt noch der Frischluft schlauch
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Ohne aufbohren geht's nicht.beim lampentopf unten sind die Kotflügel verlötet.mit dremel oder so wegtrennen ☹️
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Und 2er sind grad in Mode.früher sehr schnell mal geschlachtet und jetzt sind einige wieder am herichten oder schon fertig.viel Spass dabei


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Hallo Thomas.wenn du di Lager von skf für 3er Köln hast gleich mal 10stück zu mir.????
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15592113926114767811413053341034.jpglangsam aber stetig.hinterachse und vorderachse aufgearbeitet.drehlager aus Berlin,spax verstellbar, Granada bremssattel,stahlflex bremsschläuche,alles neue Leitungen,hauptbremszylinder überholt,so darfst dann auch etwas mehr Leistung sein

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Wie Tommy schon schrieb.eher zweifelhafter ruf.schau mal in deren homepage.auffallend viele Oldtimer mit erst wenig km
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Steht schon min.1jahr zum Verkauf.
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Wieder ein Schritt weiter.kompletten unterboden runtergekratzt, geschliffen,sandgestrahlt wo nötig und grundiert
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viel schleifen,2schichten silber,2schichten klarlack, langsam macht es wieder freude
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Ja das hört sich ja super an.muss ich unbedingt anschauen und mich mal unterhalten.finanzen sind auch nicht unwichtig.bin auf jeden Fall interessiert
