Beiträge von capridani

hoi tommy,ich weiss das du es weisst.hallo olaf,wie tommy schreibt,wichtig ist sauberes arbeiten dann hält es bombenfest,demontage mit heissluftföhn und geduld dann klappt es.habe alle orginalschrauben wiederverwendet plus 1-2 blechschrauben um denn kotflügel an ort und stelle zu halten plus ein paar klemmzangen.suche mal sebring red mk1 dann siehst du event.etwas mehr von einer meiner restaurationen.gruss dani

habe meine mit sika 252 geklebt,dazu habe ich pro kotflügel nur 2blechschrauben verwendet bis der kleber ausgehärtet ist.ich weiss das es jetzt gleich wieder besserwisser gibt die es anzweifeln aber in der 4ma haben wir über 30jahre erfahrung damit und arbeiten eng mit sika zusammen.grosser vorteil vom vollflächig kleben,es kommt kein sauerstoff dazwischen und kein prüfer sieht das es nicht mehr orginal ist

würd ich auch denken,hab letzte woche augenscheinlich gute kabel gegen neue 25mm2 ausgetauscht,war echt verblüfft was das ausmacht

Ja klar,bevor ich mich schlagen lasse meld ich mich freiwillig.

Was nicht zu unterschätzen ist wie stark der fugenkit unten das ganze zusammenhält,mit messer durchschneiden dann wirds besser

normal ist das blechding drin wenn kein rücklauf vom vergaser vorhanden ist (druckregler)

heute sind eigentlich alle scheiben securit angeschrieben,wichtig ist wie immer das kleingedruckte darunter
ESG einfach
VSG -verbundsicherheitsglas

definitiv nicht einstellbar.wenn zange hängt dann kolben ein paar mal ganz zurückdrücken und wieder bremsen ,wenn beläge schon ziemlich verbraucht sind dann gleich neue rein das der kolben wo anders steht.hilft meistens!irgendwann wird wohl eine überholung notwendig,gibt rep.satz bei mm,gruess dani

hoffe das mit dem wetter kriegst du noch geregelt aber bier und wurst schmecken auch unter dach freu mi,gruess dani

10w40,ist noch orginal oelpumpe mit eher laschem druck,muss schon ein schleichender defekt sein,200000km sind ja eigentlich nichts aber altersbrüche sind möglich

bei dir sinds zu99% die ventilabdichter.s blaue kommt ja hinten raus,machen wir next monat,ok?

habs befürchtet,hab jetzt wenigstens keine langeweile zu erwarten
danke roli

hallo,brauche bestätigung oder tip,bei mir drückt oel beim messtab raus in grossen mengen,hochwertiges oel ist drin trotzdem dampf es stark raus auch beim einfülldeckel,entlüftungsventil funktioniert perfekt,im stand nicht so stark und unter belastung extrem,tippe auf kolbenringe,obwohl kein leistungsverlust spürbar,wenigstens bis jetzt

Hätte 2 v6 motoren von ende 60er jahre,falls jemand intresse hat bitte melden :1f60a: als handgepäck etwas zu schwer

bin sicher da.gruess dani

Hab gedacht es sei nur für alte rs,denkfehler meinerseits, :1f61e: next mal mit meinem cossy sierra :1f60a:

bei solch einer kritik darf\muss man ja fast nochmals ein treffen machen.aber bei denen tief enspannten besuchern die gute laune mitbringen ist es auch kein grosses problem.

schade,hab mich schon gefreut dein monster in echt zu sehen :1f60e: weiss aber aus eigener erfahrung das man nicht immer überall sein kann,gruss dani

wetterbericht passt schon mal super :263a: bald gehts los ,gute anreise ,gruess dani

würd mi au intressiere,normal ein murks!das ist ja weltrekord :263a: