Beiträge von capridani

kommt drauf an ob eine programierbare kennfeldzündung oder nur die ca.60euro zündung im verteiler als ersatz für den unterbrecher,bei den 2.8i suhe turbos wurde die unterdruckdose überflüssig,gibt aber sicher hier noch bessere experten die sich damit auskennen,gruss dani

machst ja keine halben sachen,immer schön weiter so,gefällt mir super.gruss dani

herzlich willkommen bei den besessenen,gruss aus der schweiz,dani

hallo,möcht keines menschen wissen anzweifeln aber beim ersten mal solltest du dir einen fachmann beiziehen,einmal zu wenig spiel und dann ist bald mal eines verbrannt,die scheibe muss nur beim zyl 1 und einen umdrehung später beim zyl.5 auf null stehen,wünsch dir trotzdem viel glück
gruss dani

hoi Marcel,sei bloss froh das du den nie verkauft hast,wäre zu schade und kriegst du nie wieder.habe heute noch etwas im motorraum gearbeitet und ein neues expansionsgefäss hergestellt und eingebaut(stell ich übrigens passgenau her für 2.8i capriund andere auf wunsch)jetzt ist erst mal ruhe und es wird gefahren,treffen uns morgen mit kari und capri may ladie bei mir,wenn du lust hast.....denke wir fahren dann etwas bei den appenzellern rum,so jetzt noch die letzten 2fotos und dann in die werkstatt,hab da ne idee,gruss dani

glaub da haben sich 2 besessene gefunden,schaut auf jeden fall gut aus ,freu mich schon aufs erste aufeinandertreffen,gruss aus gähwil

das ist ja fast zu schade zum rumfahren,sowas gehört eher ins wohnzimmer

wenn mit dem wetter alles stimmt dann auf jeden fall, hab grad die zweite testfahrt(ca.100KM)runter und alles tip top,macht mega spass der v6 turbo,hätt ich nie geahnt,gruss dani

hoi stefan,vielen dank,hoffe ich seh deinen rs im august auch auf unserem treffen,gruss aus gähwil

hallo zusammen,jetzt ist es geschaft,einmal tief durchschnaufen,may`n baby schreit wieder heute die ersten 20km nach der restauration gefahren und zu98% für gut befunden,jetzt noch einstellen von spur, abgas etc. dann zum Tüv,ab ca.3500 touren gehts ziemlich schön vorwärts,schubstreben machen sich auch positiv bemerkbar,jetzt mal fahren und sich übers nächste projekt gedanken machen,es warten noch ein 77er essex und ein 77er 1.6 automatik auf ihr wieder beleben,was auf den fotos leider nicht so gut sicherbar ist ist der schöne leichte perlmutefekt

hallo zusammen,bin auf der suche nach spiegelglas für die aussenspiegel,einmal für den elektrischen rechts und einmal für den mechanischen innenverstellbaren,hab weder bei WST,MM und capriclub deutschland was gefunden,hoffe es gibt irgendwo etwas ansonsten werde ich woll eine kleinserie schneiden lassen müssen,vielen dank für eure tips,gruss dani

hoi stefan,ja ich geb gas,motor läuft wieder tip top,batterie in kofferraum verlegt,div.elektrisch neu gemacht,bis ende woche ist der innenraum komplet fertig,in2-3 wochen möchte ich auf probefahrt,hat sich für mich auf jeden fall gelohnt die ruine wieder aufzubauen,werde am schluss nochmals ein paar fotos einstellen,gruss dani :]

membran kann man ersetzen,gibts noch

hallo,hatte mal ein ahnliches problem,hatte genügend druck aber ist immer wieder verreckt,druck allein hat nicht gereicht du musst mal die menge messen,druck entsteht durch gegendruck aber die menge muss wenn ich mich richtig erinnere min.1,5-2liter /min.sein,hastb du denn druck bei stehendem oder laufendem motor gemessen,weil oft reicht der druck bei stehendem motor und fällt dann beim starten zusammen,hoffe konnte ein bischen helfen hatt aber sicher noch leute mit mehr und andrer erfahrung,gruss aus der schweiz

nur gerade hat bei mir nicht gereicht,habe umgebaut vom 4gang aussengeschaltet auf 5gang,hätte ohne absenken am kardantunnel gestreift,kardanwelle ist aber ziemlich genau auf gleicher höhe wie vorher,eventuell muss ich das mittellager etwas unterbauen

hab meine letzte woche selbst umgebaut aus einer gerade traverse,ca4cm nach unten und ca7cn nach hinten bei der 2.3er karosse,guckst du foto

links ist es eigentlich ziemllich gut,rechts würde ich sagen das die blende selber etwas zur fahrzeugmitte schaut und etwas steiler nach oben,das werde ich noch nacharbeiten,bedenke bitte das meine anlage neu aber schon ca.10jahre alt ist ,ist sicher nicht hoch präzis aber kommt halt drauf an was die erwartung,die endrohre mit blenden schauen auf deinen fotos schon eher schlecht aus gegenüber meinen,gruss dani

bin grad mal ins lager gerannt,bild 1 halter vom2.3s81,bild 2turbo may anlage,deutlich zu sehen die differenz

zugegeben das eine endstück ist ganz leicht schief,aber das mit der halterbreite ist ganz sicher verschieden,das weiss ich 100%,sind jetzt nur geschätzt ca3-4cm,kann mein auto leider nicht mehr hochheben für bessere fotos,wie schon mal geschrieben ist meine auch älteren datums,viel glück,gruss dani

also die halter sind auch beim auto verschieden breit,das ist so.habe meine letzten samstag montiert ,die mitteltöpfe sind in der länge etwa 4-5 cm versetzt was aber mit den endtöpfen wieder ausgeglichen wird,nach vorne kann ich es nicht beurteilen da ich sie sowieso an das turbo hosenrohr anpassen musste,obwohls eigentlich optisch schlecht ausgesehen hat bin ich erstaunt das es einigermassen gepasst hat,hatte schon schlimmere,