Ich kann bloß den Rat geben, vernünftiges Gewebe und Harz zu nehmen.
Also nich das Mattengekröse, das is zwar einfacher zu verarbeiten aber schwerer, baut dicker auf und hält weniger.
Außerdem läst sich Mattengewebe nur mit Polyesterharz verarbeiten und von dem zeug halte ich bei alten Autos garnix.
Gruß Dobbi
Ja einen Laser hab ich auf Arbeit, Zeichen/Konstruieren is praktisch mein täglich Brot.
Werd mir mal welche mache lassen mit metrischem Gewinde 
Gruß Dobbi
Oder die Federschwinge auf der hängenden Seite um 2cm Länger machen...
ok danke mach ich mal die Woche, was soll ich denn bei den Dämpfern genau fotografieren? Einfach nur wie dieser am Auto hängt?
Gruß Dobbi
Ok
hab heute die Neue Feder links eingebaut aber das Problem hat sich um 0,0 verbessert also leidet mein Capri auch unter dem Phänomen...
sieht leider extrem besch... aus wenn man hinter dem Auto fährt.
Was kann man jetzt noch tun?
Gruß Dobbi
Ich hol das Thema noch mal hoch
hab mich heute nochmal unters Blech gelegt um dem Problem auf den Grund zu kommen.
Hab erst versucht die Federn in der Länge auszumessen, ging aber schlecht im eingebauten zustand.
Später is mir dann aufgefallen, dass im komplett ausgefederten Zustand, also der Wagen war hinten komplett aufgebock, die Achse schon schief hängt, links etwa 2cm höher als rechts, als wenn die Stoßdämpfer unterschiedlich lang wären 
.
Is das normal? ich meine von der Asymmetrie der Verschraubung können doch keine 2cm Unterschied entstehen... 
.
Gruß Dobbi
warum sollte ein schlechter Leerlauf was mit dem Benzinrücklauf zu tun haben.
Eventuell sind nur ein paa Dinge falsch eingestellt oder die Nadel schließt nicht sauber.
100te von Autos funtkionieren ja auch mit Rücklauf.
Gruß Dobbi
Ok das bekommt man auch hin wenn man nur den Deckel hinten abschraubt.
Bitte berichten wenn sie wieder da ist.
Gruß Dobbi
Ja gibt leider immer weniger die sich mit den Ford-Achsen auskennen.
Wenn er es schafft deine ohne Probleme einzustellen, soll er das Wissen weitergeben.
Oder er hat die Achsen des Halben Forums auf dem Tisch liegen 
Gruß Dobbi
Ja wenn man ein so großes gehabt hätte...
ja manchmal gehts gut...
bei mir nich
Aber mach nich den Fehler nur den Kopf zu planen, der Block muss leider auch...
Gruß Dobbi
Wie schwer war es denn Ersatz zu finden?
Gruß Dobbi
Finde außer Radbolzen auch nichts was dem änlich sieht =(
welche Größe hat denn der Bolzen?
Gruß Dobbi
Entweder sind die federn schon sehr alt und hängen ungleichmäßig durch oder sie wurden mal neu gemacht und sie sind, wie bei mir, unterschiedlich lang.
Kannst den Wagen ja mal mit nem Wagenheber auf ein Niveau bringen und dann hinten auch die Halter der Blattfeder achten, die sollten dann den selben Winkel haben.
Gruß Dobbi
Ja ich wede da mal anrufen und fragen
Das Problem ist, das man die Federn ja noch Lackieren muss und ob sie die so zurücknehmen...
Ich überlege noch, auf Arbeit eigene Federschwingen in verschiedenen längen anzufertigen, ich mag das wenn das Heck ein wenig höher steht 
Gruß Dobbi
nur hinten neue, seit dem hängt er durch. Mein Mech. sagt aber das eine Feder messbar etwas zu kurz ist.
Man hat beim Einbau schon gesehen, das die Federschwingen in unterschiedlichen Winkeln stehen.
Gruß Dobbi
hab bei mir auch 2 neue Federn hinten drinn, hängt nun links tiefer und sieht mehr als lächerlich aus.
Hab mir grade eine Neue bestellt, mal sehen ob es dann besser wird...
Gruß Dobbi
Ja die frage is: wann saugend? Ohne die kipphebel runter zu drücken muss ich die mutter endlich weit raus drehen.
Ja hab darauf geachtet, kenne die alten V6 auch nich also konnte ich nichts verwechseln
Die Frage stell ich halt nur, weil die Ventile sehr laut sind...sonst würde mich das nich weiter stören
Gruß Dobbi
