Also eine Vergaserüberhohlung ist denkbar einfach, du kaufst das Kit, und baust die Teile ein, da gibt es nich so viel was man falsch machen kann.
Zum K&N kann ich dir sagen, dass da noch eine Menge einstellarbeit auf dich zu kommt. Ich hab schon deutlich größere Düsen in der 2. Stufe und bin immer noch nich ganz am Ziel. 
Dazu muss man wissen, was man an der Hauptdüse und was an der Luftkorrekturdüse einstellt.
Gruß Dobbi
https://www.autoteile-meile.de/Autoteile/LESJ…aket/p-10162627
wenn es die Mehrblattfeder sein soll.
https://www.autoteile-meile.de/Autoteile/LESJ…aket/p-10161806
wenn es die einblattfedern sein sollen.
Gruß Dobbi
Löten...Uhh lass das mal die neu gelernten Elektroniker hören 
Theoretisch hast du natürlich Recht, allerdings hat unsere Gesetzgebung und auch der Sachverstand der Prüfer (wie in einem anderen Thread gerade wieder zu lesen war) oftmals weniger mit Logik zu tun.
Wie gesagt, ich möcht mir nur doppelte Arbeit ersparen 
.
Ich wohne dazu noch in einer Gegend (fast schon outback), wo man sich die Prüfer nicht aussuchen kann.
Gruß Dobbi
Ich kann natürlich auf gut Glück zur Abnhame fahren und schauen was passiert, wenn es denn aber daran scheitert, würde ich mich doppelt ärgern 
zumal ich die Dämpfer dann wieder ausbauen darf und dann die originalen einbauen.
Gruß Dobbi
Das klingt so, als hätt ich die hinteren Blattfederschwingen (heißen die so?) gleich mitbestellen können
Dann werde ich die auf jeden Fall nochmal überlackieren lassen, am besten mit LKW-Lack.
einer unserer Vorbsitzer hat versucht nen 130mm LS in die Tür zu bekommen also waren bei uns die Pappen auch schon zersägt. Hab dann 2 LS von Pioneer auf die Pappen gesetzt damit man die Löcher nicht sieht
dazu musste ich aber nen kleines Stück aus der Tür entfernen.
OK super
war schon am überlegen, bei der Gelegenheit gleich auf PU-Buchsen umzurüsten aber bei den Preisen 
Ok danke dann werd ich das mal vorher abklären aber so etwas ähnliches hab ich mir schon gedacht
Gruß Dobbi
Ok das ist ja kein Problem.
Waren bei dir auch neue Gummibuchsen in den Federn oder musstest du die extra bestellen?
Gruß Dobbi
von SPAX gibt es Stoßdämpfer die von außen OHNE Ausbauen ganz leicht mit aufsteckbarem Handrädchen oder Schraubenzieher 14-fach verstellt werden können
Sind die Von SPAX auch H-zulassungsfähig?
bin gerade am überlegen mir die hinten und vorn einzubauen, darf aber keine Probleme machen bei der Abnahme.
Gruß Dobbi
Das klingt doch super 
Blattfedern gibt es momentan für 90€ pro Stück von Lesjöfors.
Sind die Blattferdern neu eigentlich lackiert oder ist das der blanke Stahl?
Bei der gelegenheit werd ich denn auch gleich die Stoßdämpfer wechseln, der Innenraum ist sowieso schon leer geräumt also ist das auch mit wenigen Handgriffen gelößt.
Gruß Dobbi
rein vom Logischen würde ich nicht anfangen mein Auto an eine Persohn anzupassen die du vielleicht nur einmal in 5 Jahren siehst.
Such dir leiber nen anderen Prüfer.
Die Abdeckung mit GFK zu verstärken dürfte einige Probleme beim ein und ausbau bringen, wenn ich mich recht erinnere muss man die schon bischen zurechtbiegen um sie an Ort und Stelle zu bekommen.
Gruß Dobbi
Hallo Gemeinde
Da unser guter dieses Jahr in die H-Klasse rutschen könnte, bin ich derzeit am Teile bestellen und überlegen wie ich die Teile ans Auto bekomme.
Da das Heck schon zimlich tief über der Straße hängt und sich schon eine Federklammer verabschiedet hat möchte ich die Blattferdern erneuer.
Das ganze ist auch im WHB beschrieben und klingt auch wirklich ziemlich einfach...stimmt das soweit oder muss ich mich da auf was gefasst machen?
Was ich mich jetzt frage...einfach die 4 Muttern der Briden lösen, die Bolzen vorn und hinten an der Feder selbst und dann die Feder ausbauen... was macht die Hinterachse in der Zeit?
Also was hält die Achse an Ort und Stelle?
Gruß Dobbi
Moin,
nur mal so als Frage: mit was für 3D-Datensätzen kannt du so arbeiten?
Ich arbeite hauptsächlich mit CAD-Programmen (SW und Inventor) und könnte da ja ein wenig unterstützen.
Eventuell auch Teile die nicht gedruckt sondern gelasert werden oder sowas.
Gruß Dobbi
Diese kleine Membran ist die Unterdruck-Beschleunigerpumpe, ich hab diese Pumpe schon vor einiger Zeit still gelegt und es hat sich am Motorlauf nichts geändert.
Gruß Dobbi
Selber angefertigt?
Egal, würde ich nehmen.
Wie sind die von der Qualität? Müssen die noch angepasst werden?
Gruß Dobbi
nur die Radläufe die Endspitzen sind eigentlich auch noch gut
Ja stimmt ganz vergessen
Es handelt sich momentan um die Kotflügel hinten
Gruß Dobbi
Hallo Leute
unser Capri steht momentan beim Schlosser wegen des hinteren Kotflügels
Nun sieht die ganze Sache doch schlimmer aus als erwartet und er meinte, ich sollte mich mal um Reparaturbleche kümmern.
Gibt es da Adressen, die brauchbaren Ersatz liefern?
Gruß Dobbi
