Beiträge von Dobbi

Unsere Eltern haben noch gelernt etwas zu reparieren, nicht gleich neu zu kaufen, das haben sie an uns weitergegeben
Dann hält der neue halt 60 Jahre.

Gruß Dobbi

Hallo Leute
ich mal wieder
Hab momentan das Problem, das meine Temperatur- und Tankanzeige verrückt spielt soll heißen: es kommt oft vor, das beide Anzeigen, ohne Grund, ins Maximum schießen, immer beide gleichzeitig.
Ich bin mir dabei ziemlich sicher, das es am Spannungsregler hinten am KI liegt, beim Messen der Spannung am Temperaturfühler kamen dort über 6V an. Der Spannungsregler hinten ist aber ein 7805, also 5V wären normal.
Nun bin ich am überlegen diesen zu reparieren, also einen neuen Spannungsregler aufzulöten.
Hat das schonmal jemand versucht oder ist es besser sich einen neuen bei MM zu bestellen.
Ich würde dann gleich einen stärkeren einbauen, um ein wenig mehr Spielraum bei der Temperaturstabilität zu bekommen.

Gruß Dobbi

Klingt erstmal so als wenn er deutlich zu mager läuft, auch wenn die AFR im grünne Bereich liegt, kann das bei dieser Konfiguration immernoch zu mager sein (für einen runden Lauf).

Haben schon nachgefragt bei der Versicherung und die bezahlen nix.
Ja an der stelle wurde schonmal gespachtelt, das ist auch kein Rost, sieht nur durch die falsche Farbe aus, an der Stelle ist der Spachtel dann aufgebrochen.

Ja der Kratzer vorn ist nicht ganz so tief, an der Tür sieht man ihn kaum. Morgen werd ich das Fahrzeug mal bei nem Schlosser vorstellen und dann eventuell noch den unterboden mitmachen lassen.

die Kuppkung muss auch nicht mit kraft festgezogen werden, zieht sich ja bei benutzung selber fest.
Ich habe sie auch nur Handfest wieder angezogen.
Da ich die Wasserpumpe gewechselt habe konnte ich den Rotor bei der alten Pumpe in den Schraubstock einspannen und somit die Visco besser lösen.
Bei der OHC Pumpe ging das noch ganz gut.

Gruß Dobbi

ich versteh es auch nich, wie zur Hölle kommt man auf sowas im vorbeifahren.
Da müssen die Eltern doch komplett versagt haben oder zu viel RTL2 geguckt

Zitat von RS-Pit

Ausfindig machen, versammeln und mal so richtig die Visage polieren
Was ist blos mit diesen Jugendlichen los???

in der Stimmung bin ich auch noch aber ich denke es wird eher schwer genau die typen zu finden.

Hab heut nochmal im Licht nachgesehen, es ist noch ein großer Kratzer über den vorderren Kotflügel hinzugekommen, den wir gestern Abend übersehen haben
Hier sind die Fotos

Ich denke momentan daran mir mal eine Dashcam zu basteln die sowas dann aufnimmt.

So viele Leute laufen in der Straße auch nich lang, da is die chance schon größer wieder auf die Typen zu treffen.

ein Arbeitskollege hat nach dem Knall ggeguckt was das für ein geräusch war und hat dann noch 2 junge Leute mit dem Rad, lachend wegfahren sehen, mehr leider nich.
Bis die Polizei dort eingetroffen was, waren die schon über alle Berge.
Da wir nur Teilkasko haben und auch noch kein Wertgutachten bleiben wir auf dem Schaden sitzen.

Bei meinem Mondeo haben sie dort in der Ecke schonmal meine Spiegel abgetreten, das ist aber schon fast 2 Jahre her.

Hallo Leute

meine Freundin rief mich eben an, kurz bevor sie von der Arbeit nahause fahren wollte (mit dem Capri) und teilte mir über Telefon mit, das unser Capri kaputt getreten wurde
Es waren 2 Jugendliche, die aus purer langeweile und grenzenloser Dummheit warscheinlich einfach mal gucken wollten wie sich altes Blech verhält, wenn man darauf eintritt...
So morgen erstmal Bilder machen im hellen und dann nen guten Schlosser suchen (die es hier nicht gibt)

alles irgendwie doof heut...

Hallo
wollte nur mal fragen wer dieses Jahr wieder dabei ist?

http://www.elbperle.eu/Hecktrieb/Flyer2014klein.jpg

Die Gemischeinstellschrauben befinden sich unten im Vergaserflansch links und rechts, also auf deinem 1. Bild links unten die etwas versenkt ist (auf der gegenüberliegenden Seite genau das selbe)
Die Von dir gezeigte Schraube hat erstmal nichts zu bedeuten, die sollte immer ganz eingeschraubt bleiben, neuere Vergaser haben da keine Schraube mehr.

gruß Dobbi

Stimmt, pflege ihn gut irgendwann sind die richtig was wert

Cool noch ein Jüngere Caprifahrer

liebe Grüße

beim Kopf habe ich den Motorlack und den Klarlack für den Motor genommen, beides von VHT aber der wurde ziemlich schnell braun im Bereich der Krümmer.

wenn man den Lack beim einbrenne zusieht, sieht man das er noch mal nass wird, vielleicht hat sich dabei die Grundierung (die ja in dem Moment auch noch nicht eingebrannt war) mit dem Lack vermischt und sieht jetzt komisch aus.

Gruß Dobbi

Bei mir ebenfalls
hab das Zeug ohne grundierung direkt auf den gestrahlten Krümmer gesprüht, hab den dann zuhause mit der Heißluftpistole kurz angewärmt (hätt ich mir aber sparen können), richtig eingebrannt ist der bei mir am Motor und da hab ich mir keine Gedanken über Pausen zwischen durch gemacht.
Einfach angebaut gefahren, irgendwann hört es auf zu qualmen, fertig.

Gruß Dobbi

Ja die Kupplungen müssen sich erst drehen bevor sie richtig funktionieren, dann erst gelangt das Öl in die kammern am rand.
Ein paa Sekunden im Leerlauf reichen schon, dann müsste sie ganz leicht zu drehen sein.

Gruß Dobbi

Ob man die weg lassen kann kann ich dir nicht genau sagen aber die Unterdruckverstellung erfolgt hauptsächlich bei Teillast, dort wird dann der ZZP nach "früh" gestellt um Benzin zu sparen.
Es gibt ja noch die Fliehkraftverstellung, die bekommt man nicht so einfach ausgebaut (wozu auch), ich würde mal behaupten, das beide Systeme ihre Daseinsberechtigung haben.

Gruß Dobbi