Benzin ist aber noch in der Kammer, beim Anlassen zündet er ja gleich 2 mal, das reicht aber nicht um ihn am laufen zu halten und dann muss ich eine Weile orgeln.
Gruß Dobbi
Beiträge von Dobbi
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Hallo Leute
ich hab mal ein Frage in die Runde: wie springen eure Capris mit warmen Motor an, also sagen wir mal nachdem sie eine halbe bis eine Stunde gstanden? Mir kommt es so vor als wenn er beim Orgeln etwas zu lange braucht, und die ersten eigenen Umdrehungen sind dann auch sehr unrund und gerade so das er nicht ausgeht, nach wenigen Sekunden gehts dann aber wieder wunderbar, und läuft dann konstant bei Leerlaufdrehzahl.
Im kalten Zustand springt er super an gerade einmal 1 KW-Umdrehung braucht er um zu laufen, läuft dann auch perfekt bei ca. 1250RPM.
Ich denke mal die Probleme treten auf, wenn das Kühlwasser nicht mehr ganz heiß ist aber noch zu warm um die Klappen zu schließen. Oder ist das vielleicht normal und ich bin noch ein wenig verwöhnt
Gruß Dobbi -
Sehr interessanter Beitrag
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irgendwie fehlt mir noch der 6-Zylinder Klang bei dem Auto und seit dem der neue Auspuff dran ist klingt er wie ein kleinen golf
aber das Benzin wird ja auch nicht billiger und 100 PS auf knapp 1000kg Gewicht ist auch nicht soo schlecht wenn mal ein Treffen hier in der Nähe stadtfindet
, kann man sich ja mal blicken lassen.Gruß Dobbi
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bei solchen Fahrzeugen fühlt man sich mit dem eigenen so...minderwertig
Gruß dobbi
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Ich hätte die Rohre mit Auspuffband umwickelt, das Hält die Hitze im Rohr.
Gruß Dobbi
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Danke für den Link, wäre nett wenn du mal einen kurzen Text zu denen schreiben könntest, wenn deine Achse wieder fertig ist.
MfG Dobbi
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die Porsche-Typen sind aber auch nicht besser, ein Kumpel von mir macht die Innenausstattungen für einen Restaurator aus Hamburg...auf der Messe in Bremen hab ich dann mal geschaut (waren welche mit seiner IA ausgestellt) da stand fett auf dem Aufsteller das alle Sattlerarbeiten im Haus gemacht worden sind und wie die Typen da aussahen
hab versucht ein Gespräch mit denen anzufangen (um zu fragen wer die Sattler-Arbeiten gemacht hat 
) aber einem relativ jungen ohne zurückgegelten Haaren oder Schwulenhemdchen schenkt man doch keine Aufmerksamkeit.Gruß Dobbi
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Hallo
das wäre ja top, hast du mal einen Namen der Firma, ich kann so gar nichts dazu finden im Google
Gruß Dobbi -
Wow das is aber ein guter Preis, ich hätte jetzt mit mehr gerechnet (600-700€)
. Is leider für mich immer alles zu weit weg um mal eben die Achse vorbei zu bringen.Gruß Dobbi
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Ja so ist das unter den Ford-Fahrern, wir tun was
Gruß Dobbi
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Das WHB hab ich mir schon durchgelesen aber was nützt es wenn man die Spezialwerkzeuge, speziell den Messblock oder die Maße für diesen nicht hat. Hier geht's ja um 1/100mm.
Gruß Dobbi
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aber ob die andere Achse nicht schon verschlissen ist, weiß man auch erst hinterher.
Würde mich aber auch mal interessieren ob sowas noch jemand instandsetzet, meine macht schon mächtig viel krach
Gruß dobbi -
Das in den Zündkabeln Kohlelitzen sind kann man leider nicht verhindern, sonst müssten die Hersteller Kerzenstecker mit Entsörwiderständen bauen, da ist die Methode mit den Kohlelitzen einfacher aber es stimmt schon diese sind extrem anfällig, da muss man nicht mal groß dran rumziehen.
Ich würde an deiner Stelle erst auf den neuen Kondensator warten, denn auch wenn der Schwimmerstand nicht 100% stimmt würde er trotzdem laufen.
Gruß Dobbi
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dann würde ich die Kolben auch gleich mitmachen, die müssen dann eh raus wenn alle Dichtungen neu gemacht werden sollen und wenn die Manschette außen schon zerrissen ist, sind die Kolben bestimmt schon angerostet.
Gruß Dobbi
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bevor die 2.8er unter euren Glasplatten verstauben, würde sich mein Capri über einen freuen
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Hallo
hat er denn vor kurzem mal neue Bremsbeläge bekommen? Meist sitzen, beim zurückdrücken der Kolben, diese dann fest und blockieren das Rad.
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Sobald der Motor dann zündet sollte man die Hand wieder runter nehmen
, es geht nur um die ersten Umdrehungen damit erstmal ordentlich Benzin angesaugt wird.Gruß Dobbi
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OK das konnte ich nicht wissen
. Wie und wann genau sich die Startklappen beim Solex öffnen, kann ich leider nicht sagen, beim Weber gehen erst kurz vor Vollgas mit auf. Diese Sache würde ich aber erstmal bei Seite legen denn zum starten benötigt man diese Funktion nicht. Aus diesem Grund kam der Hinweis mit der 2. Person die die Kanäle mit der Hand zu hält, dann müsste er eigentlich super anspringen.Ja das mit der Bimetallfeder ist richtig, der kleine Hebel muss in das Kästchen der Feder. Ich bin aber immer noch der Meinung das es eventuell am Kondensator liegt.
Gruß Dobbi
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Ja Kapazitätsmessungen mit einem einfachen Durchgangsprüfer sind nicht möglich, wenn er Durchgang hat ist er kaputt.
Das die Klappen bei Vollgas öffnen muss auch so sein, das ist eine Zwangsöffnung. Kurz das Gaspedal antippen (vielleicht bis Halbgas) und die Klappen müssen zu fallen.
Gruß Dobbi