Ich wäre froh wenn es bei mir in der Nähe Leute geben würde, die noch wissen was Qualität bedeutet. Hab heute meinen vom Schlosser wieder bekommen und naja... 
Gibt nur noch sehr wenig Firmen bei uns, die zufriedenstellende Ergebnisse liefern, somit wird man gezwungen alles selber zu machen.
Ich würde auch am liebsten alles selber machen, gerade wenn man selber Schlosser gelernt hat aber mir fehlen einfach die Möglichkeiten.
Eisstrahlen is ne gute Möglichkeit, da hat man kein lästiges Strahlgut was man aus dem Motor waschen muss, hast du ne Idee was das so kosten würde bei einem R4 Motor?
hab die letzten Tage versucht meinen Block mit Pelox zu entrosten, das Ergebniss war sehr enttäuschend hab mich ganze 2 Tage daran versucht aber wurde nicht besser, leider kommt man an viele Stellen nicht ran mit dem Drahtbürstenaufsatz.
danke für die Antwort
hab heute die Dichtringe aus dem Getriebe gepopelt, der Vordere ging auch nicht viel leichter raus. Eigentlich hatte ich noch vor der Getriebe zu lackieren aber bei den Temperaturen in der Garage wird das wohl nix, denn bleibts beim roten Getriebedeckel 
Hallo Leute,
da ich das Getriebe beim ausbau des Motors gleich mit ausgebaut habe, möchte ich dieses auch gleich mit machen, da hab ich aber einige Fragen:
1. Ist es normal das die Eingangswelle ein paa mm Spiel nach oben und unten hat?
2. Wie bekomme ich den Wellendichtring auf der Ausgangsseite raus, der hat ja diesen Metallaußenring?
Gibt es noch sachen die man machen sollte wenn das Getriebe schonmal ausgebaut ist?
Gruß Dobbi
Ich würde den Vergaser mal ultraschall reinigen lassen, dann hat man wieder eine solide Basis.
Was für ein Vergaser ist denn genau verbaut?
dann bist du einer der Wenigen, im Internet findet man so gut wie nichts negatives auser dem Preis.
Hallo
haben die denn Vorteile gegenüber den Originalen oder gehts da nur um die Optik?
Gruß Dobbi
andere Frage: warum baut man sowas ?
Ja ist relativ stabil das Ding aber man sollte sich die Schweißnähte nicht so genau anschauen, sieht aus wie vom 1. Lehrjahr geschweißt, teilweise ohne Gas 
.
Naja wenn was kaputt geht kann es zeimlich gut reparieren, sind alles standart Baustahlprofile. Der Ständer rentiert sich, denn schon beim auspacken kommt einem Strahlgut im Wert von 200€ entgegen
Kann dir den ebaylink geben, da sieht man die Rohrstücke an denen der Motor befestigt wird.
Bei M10 geht das ja noch problemlos, muss mir nur ein Unterlegblech bauen und gut.
Hast du die Gewindemaße der Schrauben? Die originalen sind ja keine 100mm lang, also werd ich mir neue kaufen müssen.
Gruß Dobbi
So heute ist der Motorständer angekommen, anfang nächster Woche gehts los, dann geht der Capri zum Schlosser wegen dem Kotflügel und ich kann mich um den Motor kümmern.
Kann mir noch jemand sagen welchen Schrauben ich brauche um den Motor am ständer zu befesstigen? Sind das M14 Schrauben oder welche mit Spezialgewinde. Ich möchte nich vermeiden, das ich nächste Woche vor dem Motor stehen und mir dann Plan-B ausdenken muss .
Gruß Dobbi
Ich würde es mit dem Ace-Brenner mal versuchen, die Umgebung um den Riss schön erhitzen, dann Zusatzmaterial rein und schön "verrühren", danach langsam abkühlen.
Wenn man ihn sowieso wegschmeißen will, kann man es ja so mal versuchen .
Gruß Dobbi
So wollt noch kurz bescheid sagen, der neue Kotflügel ist heute angekommen. Ich warte jetzt nurnoch auf den Motorständer und denn kann es losgehen.
Die lange Wartezeit habe ich überbrückt in dem ich schonmal einige Motorteile lackiert habe.
Gruß Dobbi
Danke für den Tip, dann bin ich mal gespannt wie meine Teile nach paa hundert km aussehen.
Gruß Dobbi
Es ging mir besonders darum, das die Farbe mit den Temperaturen klar kommt, aber wenns bei dir schon so lange hält 
, leider liest man im Internet viel davon, das die Hochtemperaturfarben schnell abplatzen sollen, vielleicht wurde vorher auch nur nicht richtig entfettet?!
Ich hab die Teile grundiert, mit Acryl-, Nitrolack lackiert und dann mit 2K-KLarlack aus der Dose übergespritzt. Laut Hersteller bis 120° sicher
Gruß Dobbi
Da hab ich gleich mal ne Frage: Wie und womit hast du den Motor lackiert? Ich steh auch davor meinen Motor zu lackieren aber ich weiß noch nicht was ich für Lack nehmen soll oder ob ich es lieber bei einem Lackierer machen soll.
Einige Anbauteile hab ich zuhause mit der Spraydose lackiert, mal sehen wie lange das Hält.
Gruß Dobbi
bei mir muss der Eisenklumpen erstmal raus 
bevor er wieder rein kommt
