Beiträge von Dobbi

Hatte ich eigentlich auch vor aber mir wurde mal gesagt, das die Ölwanne nicht so leicht raus zu bekommen ist, wegen dem Motorträger.

Wenns doch geht würde ich es natürlich machen, auch wenn das Öl noch keine 1000km gelaufen ist .

Mfg Dobbi

So habs heute geschaft die Zahnriemenräder von den Wellen zu nehmen, ging auch besser als gedacht und ein Abzieher war auch nicht nötig.

Jetzt hab ich aber noch ein Problem, um den WeDiRi der Kurbelwelle zu erneuern würde ich gerne den Deckel davor abnehmen, habe es heute versucht aber ich bekomme ihn nicht lose. Gibt es da einen Trick? Muss vielleicht die Ölwanne mit abgenommen werden um den Deckel zu entfernen? Die Dichtung des Deckels muss auch erneuert werden, da saut es schon ganz schön raus.

Gruß Dobbi

Seit ihr am Freitag auch schon da? Wir haben leider nur am Freitag Zeit.

Gruß Dobbi

Und was heißt in den letzten Jahren, gibt es da ein bestimmtes Baujahr? Lohnt sich vielleicht mal bei einigen Sachen näher hinzuschauen

Gruß Dobbi

dann vermurkst du die Dichtfläche komplett oder man hat eine Fräse und macht das ganz professionell

Die Stellen an denen die Dichtung anliegt würde ich auch blank lassen, die Pulverschicht ist auch nicht 100% eben und ob die Dichtung das ausgeglichen bekommt ist fraglich.

Sowas gibt es doch schon länger, von anderen Herstellern und nicht unbedingt mit Zitronensäure aber wirken tut es genauso.

Gruß Dobbi

Das sind noch Kofferräume, nichts verschönert mit viel Plastik sonder Platz.

Danke für die Antwort. Der Kühler ist schon draußen, neuer Zahnriemen mit Spannrolle liegt auch schon bereit :] , ein neues Thermostat bekommt er bei der Gelegenheit auch gleich da das Wasser ja ehh schon abgelassen ist. Ja beim aus- und einbau der Dichtringe muss man schön vorsichtig sein, wenn die Wellen nicht sowieso schon eingelaufen sind.

Gibt es eigentlich eine Markierung für die Nebenwelle? Habe dort keine gefunden, das bedeutet ja das der ZZP jedesmal neu eingestellt werden muss oder.

Gruß Dobbi

Hallo Leute

da nächsten Monat der TÜV ansteht, sollte der Motor bis dahin wieder halbwegs trocken sein, dazu wollte ich die Wellendichtringe der KW,NW und Nebenwelle wechseln. Um den Zahnriemen zu wechseln muss die untere Riemenscheibe auch ab, gibt es Spezialwerkzeug um die Scheiben ab zu bekommen oder reicht da ein normaler Abzieher und wie sieht es mit den Halteschrauben aus sind davon welche mit Linksgewinde und bekomme ich die einfach so gelöst oder benötige ich da nen Schlagschrauber für.

Gruß Dobbi

Nagut solange fahr ich den Capri noch nicht , dann werden es definitiv die GFK-Flügel.

Gruß Dobbi

Hallo Gemeinde,

Ich stehe nun vor der schwierigen Entscheidung, ob es ein neuer Kotflügel aus GFK oder aus Blech werden soll Wieviel Nacharbeit ist denn beim GFK und Stahlblech-Koti nötig?

Hat jemand schon Erfahrung mit beiden? Bestellen würde ich bei WST.

Gruß Dobbi

Am besten nen kleinen Blumentopf nehmen, mit Klarsichfolie abdecken, ein Kreuz in die Mitte reinschneiden und ein bischen Schokolade oder Nutella rauf :spiteful:

aber nich vergessen ab und zu mal auszuleeren .

Gruß Dobbi

Jetzt fehlt nurnoch ne Empfehlung für einen Motorkran, dann wäre der Thread komplett , oder wie bekommt ihr eure Motoren aus dem Auto.

Gruß Dobbi

Danke für euren Zuspruch
ich spare jetzt erstmal auf ein Schweißgerät, wenn ich das alles beim Karosseriespezi machen lasse, hab ich das Gerät nach der Hälfte schon 2 mal bezahlt

Wie bekomme ich eigentlich den Rost aus Hohlräumen raus, da kommt ja kein Mensch ran zum entrosten . Beim KSD gibt es Pelox Rostentferner, wäre mal interessant zu wissen ob der was taugt.
Gruß Dobbi

So Leute

habs endlich geschafft den Kotflügel zu demontieren, war im Bereich des Lampenhehäuses garnicht so einfach, da wurde viel rumgeschweißt und verschlimmbessert. Das Mit den Bohrer ging aber relativ gut und einfach. Am Schweller ging es auch ganz gut, da war nurnoch Blätterteig den man abbröseln konnte .

Das Blech dahinter sieht, meiner Meinung nach, garnicht so schlimm aus, ist mit sehr viel Unterbodenschutz versiegelt worden.

Hier wieder paa Bilder:

Gruß Dobbi

Ja das denk ich auch, wenn ich mir die Schweißpunkte am Stehblech an der A-Säule so ankucke , ist definitiv nicht der originale.

So hab heut nochmal nachgesehen, diese "Pickel" sind doch nicht die Schweißpunkte. Die Punkte sieht man nur ganz schwach da sie an vielen Stellen Schleifspuren aufweisen, hab sie desshalb beim ersten mal nicht gefunden, jetzt hab ich sie aber .

Motorhaube und Tür sind auch schon ab also kanns am Wochenende los gehen.

Gruß Dobbi

Ja genau das hatte ich mir schonmal angekuckt, da sieht man auch wie sehr bei mir schon rumgepfuscht wurde.

Auf den Bildern sieht das alles relativ einfach und selbsverständlich aus aber wenn man sowas noch nie gemacht hat bekommt man erstmal Respekt vor der Aufgabe.

Gruß Dobbi

Ja ich versuch das ganze so gut wie möglich in einem Stück abzunehmen, auch wenn ich erstmal GFK nehme, werde ich ihn garantiert nochmal aufarbeiten(lassen).

Werd dann in den nächsten Tagen mal bei WST anrufen, mal sehen was die so rumzuliegen haben .

Gruß Dobbi