Beiträge von capri20s

hab grad mal nachgesehen, weil ich mir nie gedanken gemacht hab, wg. der reifen, weil beim kauf neue schlappen drauf waren - sind toyos und die sind absolut ok, unabhängig davon, dass das wohl die billigsten sind, die man für geld kaufen kann - aber ich fahre den wagen fast täglich (ausser winter) und bei unterschiedlichenm wetter (regen ist nicht immer vermeidbar) und ich kann nur sagen, dass ich sehr zufrieden bin - das man mit so einem wagen auch viel vorrausschauender fährt, als mit dem "alltagswagen" ist eh klar...

wenn die runter sind, werd ich wohl auch die gleichen wieder kaufen - nicht wg. dem preis, sondern, weil ich mit den fahreigenschaften zufrieden bin.

ich hatte schon "richtig teure" pirellis auf 'nem anderen wagen - sommerreifen und die waren absoluter schrott - sobald es nur etwas feucht war, nach regen oder während is man mit den dingern gefahren, wie auf glatteis

evtl. sollte man jetzt auf einen umbau auf elektro nachdenken...

v6 raus und den sound über aussenlautsprecher

die lobby ist zwar noch klein, aber der "oldtimer markt" wächst stetig und stellt mittlerweile einen nicht unerheblichen geldumsatz der autokonzerne und zulieferer.....

ich bezweifle, dass sich die eurokraten einen boomenden markt kaputt machen (können) - im zweifelsfall werden díe autokonzerne ein veto einlegen, weil die ja auf den fahrenden zug aufspringen wollen und sich den umsatz mit ersatzteilen für "ihre" klassiker nicht nehmen lassen wollen - siehe vw, die alle möglichen hersteller von ersatzteilen, die sie selbst gar nicht fertigen konnten, verklagt haben....

mittlerweile hat auch fast jeder autohersteller eine eigene abteilung, die sich mit der pflege von den fahrzeugen und deren ersatzteilversorgung kümmert - die haben in den letzten jahren richtig geld in die hand genommen, um sich den markt zu sichern, da werden die jetzt net den "schwanz" einziehen und auf ihr geschäft verzichten....

erstmal ist das wie fast alles was aus brüssel kommt nur heisse luft und halbgarer unsinn, deswegen mach ich mir da überhaupt keinen kopp, bevor es nicht in deutschland zu einem gesetz kommt - und selbst dann greift hoffentlich der "bestandsschutz" meiner rechte.

showcar für 65.000.-€

man darf aber nicht vergessen, dass der capri ja erst so aussieht, nachdem die rettungsmanschaften mit schwerem gerät dran waren und z.b. das dach abgeschnitten haben - warscheinlich, weil die türen nicht mehr zu öffnen waren....

ohne sensationslust, wären aber mal die tatsächlich erlittenen verletzungen der insassen und der unfallhergang interessant, weil man daraus ja einen rückschluss auf die passive sicherheit unserer "alten schätze" ziehen könnte.

Auspuffanlage

zitat: Ohne ABE,aber bei diesen Autos ist es sowieso egal.

Weil diese ja als Oldtimer zählen und da brauchen sie sowieso keine Papiere.

mag sein, aber ich bleib dabei - dann möcht ich die schlechten gar net sehn....

klar, guter zustand ist ansichtssache, aber die gurke muss aufgearbeitet werden - wer würde die sonst auf sein auto machen...?

bei einer angeprisenen felge in gutem zustand, erwarte ich einfach keinen "schrott"....

hier gibts eine 7"

"meine letzte gut erhaltene RS Felge" - dann möcht ich die schlechten gar net sehn....

ich hatte mal in den '90ern mal nachbaukotflügel an meinem ersten capri verbaut - leider keine ahnung mehr, welche marke, aber die gibts warscheinlich eh net mehr...
jedenfalls passten die ohne irgendwelche "nacharbeiten" perfekt drauf - und die waren damals wirklich billig - da kosteten 2stk. 'ne ganze ecke weniger, als 1 orginal ford.....

ob diese kotflügel was taugen...?

klick 1

klick 2

eigentlich kann der marktplatz ja geschlossen werden - es postet ja eh jeder seine verkaufs und suche anfragen hier direkt

oha - nur vom feinsten....

ich hab mir letztes jahr nur 2 "orginal" birnchen gegönnt (je 35cent) - machen auch licht

wie ist das mit der auspuffanlage nun ausgegangen......?

frag mal bei fa. klaus ostermeier in ratingen danach....

https://caprihome.de/www.classicteile-oed.de am besten anrufen, tel. ist auf der webseite

upps - wohl selbst ersteigert , da keine angabe zu mindestpreis nicht erreicht - denn schon isser in eblubber kleinanzeigen zu finden....

da ich auch denke, dass es da keine freigabe an sich gibt, würde mich aber mal interessieren, wie es sich dann bei gfk-kotflügeln verhält - denn die werden ja geschraubt - schweissen is da ja net....

haben die was beiliegen, oder wird das dann hingenommen?
wie sollte man die auch anderst befestigen....?

davon abgesehen, hatte ich "damals" - 1990/91 bei meinem damaligen 3er auch neue kotflügel aus blech draufgemacht und verschraubt - was bei keinem tüv jemals bemängelt wurde.....

wieso meint eigentlich jeder, dass sowas das "h-kennzeichen" verhindert...?

das ist der schlechte geschmack der '80er und somit "zeitgenössisches tuning" - den tüvler wird eher die durchgerottete reserveradmulde stören....

mich stört eher - zitat aus der auktion: Die Grundsubstanz ist mit gut zu bezeichnen und dann das bild eben der reserveradmulde - wenn man von da auf den rest schliesst, ist das eher weniger gut.....

selbst für "nur" 300.-€ würde ich eine passende anlage erwarten.

du hast für 1200.-€ gekauft - was ist falsch daran, zu erwarten, dass die anlage auf anhieb passt und gerade ist?

ich würde sagen - nichts!

für 1200eumel einen haufen edelschrott, der noch mit viel arbeit und evtl. geld erst unters auto gebracht werden kann ist definitiv ein "NO GO!" - von der zeit mal ganz abgesehen.....

oder hast du etwa einen bausatz gekauft - nein, das ding war ja soweit zusammengeschweist, das mans nur zusammenstecken müsste und montieren - ich bezweifle, das im "beipackzettel" stand, dass das alles wieder auseinandergeflext werden muss und unterm auto passend zusammengebraten werden muss.....

ich kann auch net so ganz nachvollziehen, warum die anderen, selbst bei "nur geringen" korrekturen so gelassen bleiben können.....
klar, wenn man die geräte hat und das können, kneift man den a.... zusammen und änderts ab, bevor man da lang rumdiskutiert, aber genau damit arbeiten ja auch zum teil die hersteller - denn dann kommt ja die aussage, dass sich noch nie einer beschwert hätte und alle anlagen nach der gleichen schablone gefertigt würden....

erwarten dürfte man für das geld eine anlage, die man ohne groß was anpassen zu müssen, einfach nur montieren kann...

echt jetzt - bei dem preis erwarte ich das ganz einfach.

es hat nämlich auch net jeder die möglichkeit, sowas selbst zu korrigieren....
dann so 'ne teure anlage und am ende auch noch wegbringen, um die irgendwo montieren zu lassen - für geld - ohne zu wissen, ob das dann auch ordentlich aussieht...

selbst wenn ich mal mit dem gedanken gespielt habe, mir, wenn meine anlage durch ist, auch sowas zu "gönnen" - obwohls bei meinem 2liter v6 "perlen vor die säue" wär - nee, da hol ich mir 'ne billiganlage für paar euros und wenn da was net past - dann isses so....

früher - anfang der 90er, hab ich mir fast jedes jahr so 'ne billich anlage unnern capri geschraubt - die dinger sind zwar schneller gerostet, als der capri fuhr, aber gepasst ham die immer - da war net eine dabei, die krumm oder schief war oder die aufhängungen net gepasst hätten....

wenn das damals die "pfuscher" hinbekommen haben (ok, die ham halt das billigste material verwurstet), dann sollte es doch von einem namhaften hersteller der ja letztlich auch von seinem ruf lebt, machbar sein, für die summe ordentliche arbeit abzuliefern.....

wenn die felgen zulässig sind, tun die der abnahme für das h-kennzeichen keinen abbruch - stichwort: zeitgenössischer umbau.

wenn die felgen schon wenigstens 10 jahre drauf/eingetragen sind, ist das sowieso kein grund, keine h-abnahme zu bekommen...

wenn die dir net mehr gefallen und du die sowieso runterwerfen willst, dann ist das was anderes - sonst seh ich keine veranlassung dafür.