So wie Jürgen schon sagt ,geht es nicht ohne das originale GummiLager was im originalem Schalthebel verbaut ist !
Man kann aber den originalem Schalthebel so umbauen das er eine Schaltverkürzung hat !
Dazu brauchst du diese Zwischenplatt wie im Bild 2 gezeigt ,und eine Buchse und( 2Schweispunkte ),damit setzt du den Drehpunkt weiter nach oben !
Könnte vielleicht sogar noch alles dazu da haben !
Gruß Marko
Hi
Die Alte Version ist mit Hohlspannstifte und auch zerlegbar !
Dadurch das der Hohlspannstift mit Spezial Schlageisen ausgeschlagen wird !
Die neueren Versionen haben Vollmaterial Stift der oben auch noch gerändelt ist !Die se Version ist nicht fürs zerlegen vorgesehen !Die haben original auch so kleine Buchsen ,sind aber so weiche Silberne keine aus Messing ,wenn ich mich noch recht Erinnere !!
Cu Marko
Willkommen und Gruß aus Quakenbrück 8-)
Hi
Glocken sind fertig !
Werde die Tage auch mal einen eigenen Bericht dazu einstellen !
Glocken für das 4Zylinder T9 Getriebe sind noch vorrätig !
Die für das T5 Borgwarner (Sierra Cosworth) sind schon alle weg !
Werden aber nachproduziert ,wollen aber erst mal ein paar Bestellungen sammeln !
Werden morgen nach Holland zum Treffen mal ein Muster mitnehmen !0a562516-8b77-49ce-bc46-46a2e54839e9.JPG
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-Gelenklager für unter dem Querlenker ( Dazu muss eine Hülse am Querlenker anschweißt werden) )
-Gelenklagerkopf für die Schubstrebe selber
Die nehme ich auch immer !!!
Hi
Das Panther Werk ist bei mir im Nachbar Ort !
Daher fahre ich auch immer die !
Empfehle aber immer die Plus+30% ,das sind die besten !
Habe bestimmt schon über 50Stk davon ,mit den Jahren, bei THW verbaut !
Wenn du sagst du brauchst das für Ford bekommst du auch kostenlos ein Adapter dabei !
Gruß Marko
Hi
Auf meinem waren noch 9x15 aber ET3 glaube BBS181 eingetragen !
Aber das hilft dir wohl nicht ?
Cu Marko
Herzlich Dank Euch allen !
So Feiern ist zu ende ,jetzt geht`s wieder ans schrauben ! 
Hi
Sie Nadel laufen in der unteren Getriebewelle, die ist hohl und dann auf einer VorgelegeWelle die ist eine voll Welle !
Sie auch auf der ersten Seite das sieht man Fotos !
Das verstärkt ,also das mit den "3Schrauben " hat keine Nadellager sondern ein richtiges Kugellager !
Hi Bernd
Du brauchst einen DXF Viewer
ZB.
https://www.autodesk.de/products/dwg/viewers
Damit kannst du jede DXF Datei öffnen !
Hi
Kann nur sagen TOP
Fährt sich sehr sehr angenehm !
Bin vorher immer ZF gefahren (75% uns als letztes 40%mit 60Nm Vorspannung)
Aber man merkt halt das man seine Sperre fährt !
Bei der Quaife hat man keine Komfort Einbußen !
Gruß Marko
Hi
Nein brauchst du bei dieser Sperre nicht ! Ich fahre seit diesem Jahr auch die Sperre !
Gruß Marko
Hi
Willkommen und Gruß aus Quakenbrück
Marko
Habe noch einige Steckachsen liegen ! Kannst dich gerne melden !
Nein H aus N
Ich mache nur die CNC Bearbeitung !
Cu Marko
Hi
Wird später hier im Forum bekannt gegeben !
Wird wohl aber noch bis Weihnachten dauern ,gehen aber wohl nächste Woche zum Gießen !
Hi
Wird grade auch neu gefertigt in ALU !
Auch eine Version für das T5 wird es geben !
Bei den Englischen Glocken muss man drauf achten wo der Anlasser und der Ausrückhebel sitzt ! (Meist auf der anderen Seite als bei uns )
Cu Marko
Hi
4,x ist schon sehr sehr gut !!
Hast du schon mal 100-200 gemessen ?
